Vespa 50r non parte

[DoubleG]

Ma come mai il cavo è in questa condizione? 

Il gommino non si vede nella foto...

Me sei sicuro di aver regolato bene la fase?

A questo punto comincio a dubitare che sia un problema di carburazione e mi focalizzerei di più sull'accensione. 

La bobina AT? È nuova? Vecchia? Provato a cambiarla? È l'unica cosa rimasta dalla vecchia configurazione. 

[BruceWayneLee93]

9 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Ma come mai il cavo è in questa condizione? 

Il gommino non si vede nella foto...

Me sei sicuro di aver regolato bene la fase?

A questo punto comincio a dubitare che sia un problema di carburazione e mi focalizzerei di più sull'accensione. 

La bobina AT? È nuova? Vecchia? Provato a cambiarla? È l'unica cosa rimasta dalla vecchia configurazione. 

Bobina e condensatore li ho cambiati ad aprile.. ho ancora quelli vecchi e posso provare a ricambiarli.. il filo dello starter è sempre stato così da quando ce l’ho, quindi provvedo a prenderne uno nuovo.

la fase l’ho regolata bene, é vero che ho albero anticipato ma dovrebbe essere il male di 1 grado, insomma dovrebbe accendersi e andare male al massimo.. 

della vecchia configurazione rimane originale il serbatoio (che ho nuovo in casa) e lo statore (ad eccezione di  condensatore e puntine).. 

 

[DoubleG]

17 minuti fa, BruceWayneLee93 ha scritto:

il filo dello starter è sempre stato così da quando ce l’ho

Ma vedo che c'è il regolatore del cavo  che è ammaccato, la guaina deve entrare nella sua sede, non restare sollevata. 

[BruceWayneLee93]

13 ore fa, DoubleG ha scritto:

Ma vedo che c'è il regolatore del cavo  che è ammaccato, la guaina deve entrare nella sua sede, non restare sollevata. 

il cavo non è mai stato toccato da quando ce l'ho.. il primo cambio di carburatore l'ho fatto quest'anno, quindi presumo che fosse cosi anche prima. Fattosta che ne prendo assolutamente uno nuovo. intanto ti allego foto della scintilla 

[DoubleG]

[BruceWayneLee93]

4 ore fa, DoubleG ha scritto:

adesso l'ho acquistato, non credo sia l'origine del mio problema ma almeno lo metto come deve essere. 

per quanto riguarda la scintilla, non so, il mio meccanico mi ha detto che secondo lui è buona e che comunque bene o male, anche a regolazione grossolana della fase ( dice metti lo statore con le viti in posizione centrale rispetto alle asole) la vespa deve accendersi. 

in casa ho 3 carburatori, un 16.10 , un 16.16 e un 19.19...cambio anche serbatoio anche se mi sembra una mossa della disperazione.

posso valutare un'accensione vmc per togliermi il dubbio lato accensione.. poi se non va devo per forza riaprire il motore e vedere. Per fortuna un 2T non è cosi complicato 😅

[DoubleG]

Forse non mi sono spiegato...il problema non è il cavo. 

Il problema è il fermo guaina ammaccato (freccia gialla). 

Il cappuccio della guaina (freccia blu) deve entrare nel fermo guaina. Se resta alto così ti tiene alzato lo starter. 

Modificato 17 Settembre da DoubleG

[DoubleG]

Di che zona d'Italia sei? 

[BruceWayneLee93]

11 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Forse non mi sono spiegato...il problema non è il cavo. 

Il problema è il fermo guaina ammaccato (freccia gialla). 

Il cappuccio della guaina (freccia blu) deve entrare nel fermo guaina. Se resta alto così ti tiene alzato lo starter. 

si chiaro, il cappuccio entra nel bussolotto.. nella foto è fuori perchè sfilando il cavo è fuoriuscito dalla sede.. ma quando lavora in posizione è dentro al cappuccio.. è il gommino nero che non capisco dove dovrebbe essere, è sotto al bussolotto che va a contatto nella sede del bussolotto? perchè li vedo una superficie nera che sembra essere di plastica.. poi dire se è o no consumato dovrei vederne uno nuovo.. 

sono di Mirandola in provincia di Modena.

[DoubleG]

Il gommino nero che c'è sul pistoncino va a tappare il getto dello starter. Quindi il cavo deve essere libero e non in tensione. 

Per vederlo devi svitare il bussolotto, all'interno c'è un pistoncino in bronzo sul cui fondo c'è il gommino. 

[BruceWayneLee93]

20 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Il gommino nero che c'è sul pistoncino va a tappare il getto dello starter. Quindi il cavo deve essere libero e non in tensione. 

Per vederlo devi svitare il bussolotto, all'interno c'è un pistoncino in bronzo sul cui fondo c'è il gommino. 

ottimo, allora ti confermo che è presente!