Maledetta trafilazione...

[xcoachx]

Ciao ragazzi ho visto che c'è na specie di morchia densa e nera che pare fuoriuscire tra la testa ed il cilindro... ufff... i rimedi quali sono visto che le due superfici sono a contatto diretto? Pasta rossa o guarnizione apposita? per sicurezza vale la pena metterne anche alla base del cilindro?

Saluti Andrea

[GustaV]

Usa il teflon da idraulica in tubetto

[xcoachx]

Ok Gustav no prob immagino col calore.. ma lo strato di quanto lo devo fare? lo posso eventualmente usareanche per il collettore del carburatore sul carter?

Saluti ANdrea

[Union_Jack]

Togli la testa ed il cilindro, spiana le superfici con carta fine bagnata su di un piano e richiudi bene il gruppo...

Ciao

[er_quaja]

io ci ho messo un filo di pasta rossa un par di mesi fa e mi pare che tenga bene.

[GustaV]

Io con la pasta rossa ho avuto sempre problemi per quanto riguarda la testa, per il resto va bene (base cilindro e carter).

Il teflon è più resistente alle temperature (supera i 900 gradi), è insensibile agli olii, fa meno spessore, non sbava e non sporca, non incolla pur garantendo una tenuta perfetta ed inoltre è molto più resistente alle pressioni.

Ne basta appena un velo, provatelo.

Anche per il collettore del carburatore va bene, come va bene anche la pasta rossa.

[xcoachx]

<Ragazzi ieri ho fatto due negozi specializzati in accessori e ricambi nel primo avevano solo pasta rosssa.. il secondo aveva una pasta tedesca speciale per teste eccecc a 30 euro il tubetto.. non ricordo il nome ma non mi ha saputo dire se era in teflon.. gustav puoi aiutarmi con un nome o roba del genere perchè io proprio non riesco a trovarla...

Aggiungo un altro interrogativo.. dovendo smontare anche il cilindro il collettore del carter e il coperchio della frizione poi è meglio che rimetto le guarnizioni originali di carta o la pasta dappertutto? cosa è meglio? cilindro , testa, coll asp. e coperchio friz....

Grazie a tutti