chiusura motore

[akira]

salve a tutti da ieri ho due problemi;

1) quando chiudo il blocco mototre del vb1 l'albero smette di girare liberamente, ovvero diventa duro e si fà una fatica micidiale a farlo girare

cosa puo essere? tenengo conto che è un motore del 1957 e tutti i cuscinetti e paraolio sono nuovi

2) come riesco a togliere dal blocco motore lato frizione di un et3 il cilindro contenitivo dei cuscinetti tenendo presente che i cuscinetti sono rimasti sull'albero?

Help me please

[italopapi]

Allora per il problema 1, prova a dare dopo che hai chiuso e sei sicuro che tutto e messo bene,a dare dei colpi di martello (di gomma) sulle estremita' dell'albero motore vedrai che si sblocca.

Per il problema 2, non ho capito bene cosa vuoi dire spiegati meglio,ciao

[akira]

praticamente sul carter mi è rimasta montata la parte esterna del cuscinetto quella che fa da cornice ai rulli cilindrici (hai presente il cuscinetto che si compone di tre parti) bene la parte più esterna

[italopapi]

Ho capito, prova allora a riscaldare il carter con un phon o lo metti nel forno preriscaldato a 200gr. e poi dovrebbe in qualche modo uscire, ciao

[akira]

ciao ieri ho provato come mi hai detto per sbloccare l' albero motore, devo dire che un pò si è sbloccato ma non ancora in modo soddisfacente come devo fare?

per i cuscinetti già ho provato a scaldare ma non succede niente di niente

bel casino

[italopapi]

Allora per sbloccare di piu' l'albero motore che ancora sta' serrato e molte volte succede quando si cambiano i cuscinetti fai cosi', prendi un punzone o un cacciavite a punta e appoggi la punta (del cacciavite) dentro l'incavo che si trova sulle 2 estremita' dell'albero motore e con un martello di ferro questa volta,dai un paio di colpi decisi sul di dietro del cacciavite a mo' di scalpello, che dovrebbe funzionare in quanto i cuscinetti debbono ancora sistemarsi sulle sedi.

Per l'altro tuo problema devi provare nell'intento fin quanto ci riesci, magari aiutandoti anche qui con un martello e un cacciavite (con attenzione) dal di dietro, ciao

[akira]

per il problema due ho risolto alla grande ovvero: sono andato da dei meccanici ritenuti i guru della vespa e loro sono dotati (ovviamente) di un atrezzo adatto a questo duro lavoro e in due secondi hanno sbloccato il cuscinetto bastardo

per il primo punto mi hanno suggerito la tua stessa tecnica ma di farlo quando i carter non sono ancora ben serrati e di andare avanti a colpi di martello e serrata delle viti pian piano dovrei riuscire nell' intento comunquie ti terrò informato.

grazie della consulenza a buon rendere