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Trovato 179 risultati

  1. Pushpull762003

    VB1T 150 1957-1958

    Apro questo thread per raccogliere tutto il materiale possibile su questo modello, con fotografie di conservate e restaurate, col progetto di creare un documento Pdf sostituibile al Vespatecnica per completezza e, soprattutto, esattezza..... Invito anche gli altri utenti a farlo per le loro vespe, soprattutto quelli in possesso di conservati....e chi è gia' partito con opere di questo tipo, come Largo..., è caldamente sproneggiato a continuare.... Posto stasera o domani le foto dei pezzi del motore.
  2. Amici, sono nuovo del forum ma vespista da almeno 40 anni (prima vespa la 50 N del 1966ùùù9. Ne posseggo tuttora diverse tra cui faro basso e Rally 200. Ora cerco una buona vb1t 150 a mio giudizio tra le più eleganti tra i modelli Vespa. Chi mi può fornire indicazioni? Grato, Salvatore Guglielmino
  3. Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire a cosa serve quella resistenza indicata dalla freccia? Se monto un moderno ponte al silicio devo toglierla? Grazie.
  4. CIAO AMICI VESPISTI.....CHIEDO A VOI CHE GODETE DI UNA ESPERIENZA SUPERLATIVA....HO ACQUISTATO UNA VESPA VB1T....DOVE IL SERBATOIO DELLA BENZINA ERA SOLO APPOGGIATO AL TELAIO...LA DOMANDA CHE VOGLIO FARVI è QUESTA ....COME VA FISSATO IL SERBATOIO....SE POTRESTE MAGARI INDICARMI CON UNA FOTO VE NE SAREI DAVVERO MOLTO GRATO....SCUSATE MA SONO ALLE PRIME ARMI....VI RINGRAZIO INFINITAMENTE DEL VOSTRO AIUTO!!!!!!!!! LUNGA VITA ALLA REGINA...........VESPA!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  5. Salve a tutti quelli del forum! Sto ultimando il restauro della mia VB1T, sono arrivato alla fase del rimontaggio. Prima di fare questo, però, voglio essere sicuro che la minuteria sia "in regola" coi vari trattamenti galvanici. Ho trovato sul vespatecnica la seguente lista: CROMATURA: ghiera del faro anteriore, pedale freno, serratura porta attrezzi. NICHELATURA OPACA: bloccasterzo. ZINCATURA: cavalletto molle staffe, molle sospensione anteriore, dadi cerchi ruote, tutta la bulloneria esterna, rondella boccolo messa in moto. FOSFATIZZAZIONE: ammortizzatore posteriore, molla e staffa, bulloneria motore. LUCIDATURA A SPECCHIO: leve freno/frizione, manicotti manubrio, leva messa in moto, fregio parafango anteriore. Quanto è attendibile questa lista? Lo chiedo perchè il mio meccanico di fiducia aveva dei serissimi dubbi sul processo di nichelatura opaca del bloccasterzo. Grazie in anticipo e a presto! _____________________________________________________________________ Quì di seguito, intanto, vi pubblico qualche foto del mio restauro: [ATTACH=CONFIG]51952[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]51953[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]51954[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]51955[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]51956[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]51957[/ATTACH] http://www.youtube.com/watch?v=G2TNF9WpKCE
  6. bugliari

    vb1t

    salve ragazzi sto restaurando una vb1 e volevo sapere se le striscie pedana sono uguali a quelle della faro basso,o della struzzo,se qualcuno ha una foto può postarmela cosi mi faccio un idea di come sono??grazie a tutti per la collaborazione
  7. salve ragazzi sto restaurando una vb1 e volevo sapere se le striacie pedana sono uguali a quelle della faro basso,o della struzzo,se qualcuno ha una foto può postarmela cosi mi faccio un idea di come sono??grazie a tutti per la collaborazione
  8. Buongiorno a tutti ho da poco acquistato una vb1t e vorrei iniziare il restauro. Qualcuno di voi è cosi gentile da passarmi o dirmi dove trovare vespa tecnica x la vb1t? Qualsiasi tipo di consiglio è veramente ben accetto. Dimenticavo, il mio indirizzo email è: ilario.lagravinese@gmail.com Grazie e buona giornata
  9. fracon77

    parafango vespa vb1 1957

    Buonasera a tutti il parafango di questa vb1 in foto potrebbe essere il suo? Ve lo chiedo perchè ho visto alcuni montati su delle vb1 che avevano il bordo e altri no. Grazie
  10. Salve a tutti... ho un Problema sulla luce posteriore della mia vb1. in pratica ho cablato l'impianto seguendo attentamente lo schema trovato su internet e tutto funzionava perfettamente...dopo un paio d'ore si è spento il fanale anteriore... ho smontato e mi sono accorto che si era staccata la massa...allora ho messo un nuovo filo collegato a massa sul fanale ed è ripartita solo che si è spenta la luce posteriore e non ne vuole sapere di riaccendersi...cosa può essere successo? oltretutto quando spengo la vespa con il pulsante si riaccende la luce posteriore...mha ...qualcuno può aiutarmi???
  11. Ciao ragazzi, auguri a tutti voi e buon anno vespistico!! Il mio anno inizia con un dilemma che mi tiene sulle spine. Sono infatti in trattativa per uno scambio (che punterei a fare QUASI alla pari ma che in realtà dovrò conguagliare) tra la mia bella Primavera del 78 ed una VB1 (entrambe doc. in regola). Le condizioni sono migliori quelle della mia 125 (è un bel conservato) ma l'idea di avere una vecchietta in garage mi alletta e non poco! COSA FARESTE VOI? Secondo voi faccio bene? Grazie
  12. Ho una GS VS2 in restauro e al cliente hanno chiesto tra i 400 e i 600 € per un contakm originale in buono stato o rifatto, prezzo con cui solo l'anno scorso ci si comprava un Rolle...tanto per polemizzare, con questi prezzi e la crisi imperante tra un pò torneremo ai restauri fantasia...cmq, lui allora in attesa di un improbabile colpo di fortuna ha comprato questa 'ciofeca' (come chiamarla diversamente) su Ebay per 65 €, prezzo all'origine circa 4-5 € visto come è fatto. Qualcuno ha avuto a che fare con queste cag...questi contakm? Il corpo in latta comprende uno sporgente portalampadina laterale che assolutamente non si riesce a fare passare attraverso il buco una volta che hai avvitato il cavo, si e no passa a fatica la staffetta di ferro zincato di supporto. In pratica (ma poi anche alla Piaggio se ne erano resi conto) o si spiana totalmente o non entra proprio. Ma cosa pretendere per 5 € di contakm...poi la staffa è sbagliata (vedi foto) e lascia il contakm sollevato davanti di almeno 4-5 mm! Io non vedo altra strada che la spazzatura a meno che non si rifaccia da zero la staffetta e il portalampade...se qualcuno ha usato qualche altra strada per utilizzare questi finti contakm...ogni esperienza di vita è bene accetta!! [ATTACH=CONFIG]51705[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]51706[/ATTACH] Ciao FC
  13. QUESTA NOTTE SONO STATE RUBATE UNA 15NDICINA DI VESPE INCLUSA ANCHE LA MIA TARGATA FI 262126 OLTRE ALLE VESPE RUBATI RICAMBI E ALTRO VALORE DEL MATERIALE 60.000,00 IL MIO DANNO E POCO MA IL DISPIACERE GROSSO E PER GLI AMICI DI VILLANOVA CHE SONO Ballarin Riccardo e Michele non so' se qualcuno del sito li conosce
  14. Buona sera a tutti, mi presento, mi chiamo Luca sono originario di Ferrara ma abito a Senigallia (AN) da oramai 11 anni. Come potete immaginare anch'io sono appassionato di vespe (oltre a circa altri 6 o 7 hobby......), posseggo una 250 GT i.e. del 2007 e la 150 VB1T del 1958 che vedete in foto. La storia della VB1 è un pò curiosa, nel lontano 1990 facevo il muratore in attesa di un lavoro fisso, ed andando a lavorare in un fienile in provincia di Ferrara coso trovo abbandonata? La 150 VB1T! Chiesto subito al contadino se potevo prenderla e lui è stato ben felice di sbarazzarsene, purtroppo non ha ne targa ne documenti (poi vedrò come fare). Appena portata a casa lÔÇÖho pulita e verniciata del rosso che vedete per bloccare ulteriori attacchi di ruggine, poi lÔÇÖho messa nel sottoscala di casa dei miei genitori e li è rimasta per 20 anni in attesa del restauro. Senza tediarvi del perchè e rimasta la tutto quel tempo, questÔÇÖestate finalmente sono riuscito a portarmela a casa mia e finalmente ho iniziato il restauro. Il motore lÔÇÖho completamente smontato io per poi consegnarlo ad un amico (meccanico) di fiducia per tutta la pulizia, sostituzione di parti usurate e rimontaggio. Adesso però viene il bello, la carrozzeria. Per quanto riguarda il colore ho deciso di rivolgermi ad un colorificio che conosco, il cui padrone mi ha detto che basta che gli faccio vedere il colore originale sia della carrozzeria e del fondo (il fondo della mia è tutto verde) e mi ha giurato che me li farà uguali. Questa mia decisione non è perchè non mi fido di tutto quello che ho letto nei vari forum ed i vari libri che ho consultato ma a mio avviso i risultati non sono pienamente conformi allÔÇÖoriginale così ho deciso di provare a seguire una strada alternativa. Adesso vengono le domande di rito. La cuffia copri cilindro è lucida o solo spazzolata? Ho visto foto che appare talmente lucida da sembrare cromata! La mia mi ricordo appena presa la vespa era del classico colore del ferro ossidato dagli anni adesso si trova nelle condizioni che potete vedere in foto come posso riportala alle condizioni originali? Stessa domanda riguarda anche la marmitta, era nera o acciaio? La sella con quale procedimento posso farla tornare lucida (naturalmente parlo della parte in ferroÔǪ)? LÔÇÖammortizzatore posteriore secondo voi è recuperabile o devo procedere alla sostituzione completa? Vorrei anche ringraziare la Piaggio perchè tanto tempo fa (nel 2000) ad una mia mail con richiesta di informazioni in merito alla Vespa in mio possesso ha provveduto a mandarmi a casa copia del libretto uso e manutenzione, copia di quello della parti di ricambio ed il ÔÇ£Prospetto di Omologazione per Vespa 150 tipo VB1TÔÇØ. Spero di non avervi tediato troppo con il mio racconto Saluti a presto Luca [ATTACH=CONFIG]51575[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51576[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51577[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51578[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51579[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51580[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51581[/ATTACH]
  15. Ciao a tutti, sto cominciando il restauro di una vespa faro basso VN1 telaio circa 35000 cossidetta "economica", ed ho alcune domande da farvi, visto che ho letto in giro molte cose su questa vesta con pareri discordati. Comuncio subito con questi due questi: - il motore che ho trovato è marchiato vn1 ed ha il copriventola com'è rappresentato da vespa tecnica, vi chiedo è giusto o ci va quello a "V" tipo VB1????!!!... - seconda cosa, il motore montato porta la bobina esterna, è stato modificato in qualche modo o è così????!!!!...quella di VT non ce l'ha la bobina estena..... - terzo quesito, il devio luci è quello aforma di ventaglio con scritta vespa come si vede su VT oppure ci va quello della VL ovvero struzzo?.... Grazie a tutti coloro che mi daranno una mano...... [ATTACH=CONFIG]51328[/ATTACH]
  16. ermans

    vespa v31

    ho da rimontare lo sterzo a una v31 ma hanno perso le sfere non so il diametro e il numero su dei manuali ho visto 22 sfere sootto grandi e 35 sfere sopra piccole ma non so il diametro sono disperato aiuto grazie
  17. ermans

    impianto elettrico vb1

    ho collegato tutto l'impianto a schema non ho messo la batteria e il raddrizzatore ho messo lo stop non si accendono le luci posizioni qualche persona ha uno schema senza batteria o non puo funzionare grazie aiuto
  18. Salve ragazzi, Sto progettando di partire da "Roma" per fare un tour della Toscana con un px 151 e con la mia ragazza in tenda o al max B&B. Giorni a disposizione diciamo dai 7 ai 10 gg. budget limitato "purtroppo". Vorrei capire quale itinerario è meglio fare sia per distanze si per Panorama. essendo in 2 e con bagagli al seguito quanti km mi consigliate di fare al giorno?? Il tour inizierà dal 1 Agosto spero di che ci sia qualcun'altro interessato a partire o perche no a farsi offrire una Birra durante le tappe del viaggio. Aspetto presto i vostri consigli per poter affrontare questo mio primo viaggio in Vespa.
  19. ermans

    aiuto vb1

    sono in difficolta ho il vb1 che spurga dal collarino della marmitta con l'attacco scarico cilindro c'e della pasta da mettere ho gia stretto tutta la fascetta ma esce ugauale che dite aiuto........grazie
  20. tcasteln

    Aiuto messa in fase Gs...

    Buonasera a tutti. vorrei sapere se posso mettere in fase la mia GS vs4 in modo impeccabile. come posso fare non avendo attrezzature professionali? esiste un modo affidabile? grazie anticipatamente!
  21. ermans

    restauro vb1 sterzo

    AIUTO chi sa dirmi quante sfere sterzo vanno la parte sopre (le piu piccole) e quante sotto (le piu grandi) mi serve il numero perche smontando me ne sono cadute grazie ciao
  22. Salve a tutti ho necessita di cambiare la bobina della mia vba1t perchè a occhio fa poca scintilla e ho serie difficoltà all accensione . Girovagando su internet ho trovato numerosi rivenditori di queste bobine "potenziate" vorrei avere qualche notizia in più a riguardo da voi che sicuramente siete più esperti . Vanno bene per la mia vba1t ? Sono solo un pacco? Grazie Ps: anche se la mia è una nonna visto che l'argomento può essere comune e interessare molti ho preferito postare qua, se non va bene sposto subito !
  23. ermans

    cavalletto vb1

    devo ripristinare il cavalletto del vb1 mi servirebbe una misura chi mi puo aiutere grazie
  24. Ciao a tutti, purtroppo devo aggiungere un'altra vespa alla lista dei furti. Oggi tra le 8 di mattina e le 7 di sera mi hanno forzato il garage in un condominio a MODENA in zona via Verdi vicino all' ACI. Oltre ad una bicicletta è sparita una ET3 presa il 13 Giugno scorso. Non era bellissima, sana ma di un colore grigio scuro non originale e con qualche graffio qua e là. Aveva targa nuova e il telaio con un numero senza suffisso VMB1T (forse era stato sostituito e ripunzonato il telaio). ET3 Targa: DE45185 Telaio: L8125891L Colore grigio scuro con cerchi neri Segni particolari: manopole non originali, segni vari e segni incisi nella vernice dai tamponi dei portapacchi, gomma anteriore abbastanza liscia. Non avevo ancora fatto nessuna foto. Insieme alla Vespa si sono presi anche un casco; spero con ciò che la usino così da essere più rintracciabile anzichè farla a pezzi. Inoltre, per prenderla, hanno spostato e lasciato per fortuna in garage una VB1, come pure non hanno toccato le altre due (TS e PX). E' stato l'unico garage aperto di 9 del cortile, probabilmente qualcuno aveva commissionato una et3..... Se qualcuno dovesse avere notizie o sospetti lascio il mio tel: 348 4220172. Grazie per l'attenzione, Federico
  25. binte

    vb1 150 del 57....

    dopo tante ricerche a un passo da casa ho trovato questa vespa,il prezzo di partenza è di 4500,poco trattabili,doc in regola e motore ok...voi cosa mi dite? è fatto a doc il restauro? VESPA 150cc Moto e Scooter usato - In vendita Udine
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