finalmente...VNB4 - 1963!!!

[white150]

Qualche mese fa avevo messo dei post sul restauro in progress..ora finalmente è finita!

Accetto critiche, commenti e tutto ciò che volete dire..solo che se non vi rispondo non ve la prendete ma per un po' dovrò stare lontano dal pc (causa ferie eh eh..)

[white150]

Scusate le dimensioni da poster ma sono proprio imbranato come una foca col pc..vediamo se la prox viene meglio..

Le manopole come avete visto le ho montate, devo solo mettere il cuscino posteriore, mentre lo specchio (sullo scudo) e la ruota di scorta ora sono al loro posto...

[mirkoberto78]

Bellissima, Complimeti

Mirkoberto78

[Marben]

Stupenda...!!!!

Complimenti, complimenti, complimenti.

[Paolito]

complimenti!

un unico appounto, visto che è particamente perfetta, fossi in te farei un ultimo sforzo e metterei i ribattine alle strisce perdana...

non dico tutti ma solo quelli in testa e in coda.... è meno difficile del previsto!

ancora complimenti

paolo

[pfever]

ma come si mettono i ribattini io ho paura di rompere tutto sulla mia p...x e per questo motivo, anche se non l'ho ancora fatto avevo pensato ai rivetti...

mi spiegate come li ribattete e con quali attrezzi senza graffiare tutto il sottoscocca...

[nessuno00]

E' abbastanza semplice. I ribattini essendo di alluminio, sono molto morbidi.

I passi da seguire dovrebbero essere questi:

-infila il ribattino e tienilo ben premuto con le mani, così da poter vedere in che misura esce sotto.

- taglia un pezzo del ribattino in modo che esca solo 4-5 mm dalla pedana.

- tieni fermo il ribattino da sopra con un martello (se non tocchi il ribattino puoi interporre un pezzetto di metallo della giusta misura come spessore)

- con un altro martello dai delle martellate decise ma non troppo facendo attenzione a non toccare la carrozzeria.

In origine il ribattino sotto la pedana, risultava avere una matrice quadrettata, dopo essere stato schiacciato.

Probabilmente alla piaggio avevano un attrezzo speciale.

Daniele

[husky]

cavolo! davvero strabellaaa!

e del gt sullo sfondo che mi dici?

[Vespasuper150]

Bella !Anzi bellissima , pero' la parte interna del parafango , delle coppe dello stesso telaio e sotto il vano motore deve essere color nocciola 3000M o almeno simile . Comunque lavoro perfetto!

[white150]

Rispondo solo ora perchè solo ora sono riuscito a riaccendere il computer..intanto grazie a tutti per i complimenti..per i ribattini lo so che sono tanto più belli ma ho una paura folle di dare una (o più) martellate sulla vernice

La GT sullo sfondo la ho acquistata l'anno scorso da un amico che la aveva fatta restaurare tre anni fa..ho dovuto sistemare qualche piccola magagna e ho aggiunto un po' di accessori (grazie ancora a federix per il portapacchi ant.)

per i parafanghi e le parti non in vista..beh, visto che a me la vespa piace usarla ho preferito darle un po' più di vernice..in modo che non si scalfisca al primo sassetto e duri ancora molto tempo (se pensiamo che questa vespa è rimasta 10 anni alle intemperie ed ho dovuto cambiare solo la chiappa sx..)

[vespamodelli]

A parte i dadini al posto dei ribattini, la scritta vespa chiara (hai seguito vespatecnica, no?) invece che blu scuro e il faro senza foro della luce di posizione direi che è un ottimo restauro.

Cambia queste cose e diventa perfetto.

Complimenti.

Per mettere i ribattini basta solo pazienza. Se poi si vuol fare un lavoro perfetto mettete una lima tra il ribattino e le martellate e vi uscirà una discreta zigrinatura come in origine.

Oppure . . . fatevi un attrezzo apposito come ha fatto un mio amico perfezionista.

[branzi]

Bellissima!!

Io ne ho una uguale che inizierò a sverniciare in settimana! Ti chiederò consigli mano a mano che proseguo con il restauro....ok??

Anzi una cosa te la chiedo subito...........la sella non va blu?

CIAU

[white150]

x branzi: la sella è blu, ma è talmente scuro che in foto non rende

x vespamodelli: la scritta è la sua originale, era montata sulla vespa e non reca tracce di vernice neppure dalla parte interna, quindi la ho lasciata così come la ho trovata (solo lucidata)

[Ospite]

Se ti va, anche in privato, dammi il numero di telaio che vedo che differenza c'è con la mia e con altre conservate su cui la scritta è blu.

Per capire da quando l'hanno fatta lucida.

Sui manuali riporta solo un tipo.

[email protected]

[white150]

Il numero di telaio è 119xxx, la vespa è del giugno-luglio 63..quindi mi sa che è una delle ultime (la vnb 4 arriva a 13xxxx, no?)

[white150]

Ah, quella che sta su Vespa tecnica è molto vicina alla mia, la mia è targata PG 80xxx, quella del Frisinghelli è PG 79xxx (dovrebbero esserci un paio di mesi di differenza)

[mirkoberto78]

Ciao White150,

Intanto complimenti è bellissima, poi una domanda sul colore, è la seconda che vedo qui sul forum e rispetto al colore di quella di esempio su vespatecnica è più chiara, che colore hai usato? Su vespatecnica dice grigio chiaro 1.298.8707

Grazie

Mirkoberto78

[white150]

Il colore è effettivamente quello indicato su Vespa Tecnica (1.298.8707), è la vespa in foto su vespa tecnica che è troppo scura (spero sia venuta male la foto, visto che porta la targhetta di iscrizione al registro storico vespa 1°categoria)