valvola aspirazione

[Ospite 3remit4]

ciao a tutti sono + o - una new entry nel campo delle vespe:

ho raccordato i travasi e limato lo scarico, prima d partire x lle ferie ho trovato un amico che con un prezzone mi rimontava il tutto con un albero anticipato nuovo d zecca e un carb del 21 con collettore (usato)...

cmq mi ha chiesto se data la sua esperienza poteva ritoccare un attimo i carter, ed ora che me l'ha riportato mi dice che ha abbassato tutta la valvola d aspirazione...

io nn credo che sia propio una bella cosa voi che ne dite? ovviamente ha lasciato quei 3mm di spalla indispensabili!

se è un pirlata come posso rimediare?

P.S.=in morsa è partito e nn sembra vadi male!

[Ospite]

il testo è un pò vago........non è ke potresti mettere della foto? immagino di no, cmq mettilo sulla vespa e prova. Non hai neanche detto ke cilindro hai, se hai un originale e lo hai elaborato hai solo perso tempo, xke (IO SINCERAMENTE NON SO NEPPURE COSA SIA IL 50CC ORIGINALE PIAGGIO ) non potrai mai pensare di ottenere buoni risultati con un 50!!!!! cmq io avrei raccordato solo l'esterno dell'ingresso dell'aspirazione del carter con il collettore e basta, xkè la "conicità" del condotto è fatta x dare al flusso più velocità e indirizzarlo verso la spalla mancante dell'albero, ke poi farà il suo determinato lavoro, quindi io non la stravolgerei.....spero di essere stato kiaro e mi scuso se ho sbagliato qualcosa in termini di fluidodinamica ma sono le 4 del mattino e non penso di essere totalmente "presente".mandi

[Er_Cobra]

Ma se è partito e sembra che non giri male ... perchè ti poni questi problemi? Montalo e provalo prima di fare delle critiche. Poi se non va è un'altra storia. Ciao

[Lupino]

Anch'io non pensavo di poter un giorno provare un motore 50 che andasse ebbene mi sbagliavo di brutto, ieri ho provato proprio una 50 Special con lavori sul cilindro (un HP alluminio) però sempre nell'alesaggio originale, ovviamente tanti lavori e calcoli però vi assicuro che va più forte di qualunque GT Polini, Malossi, DR che sia, gira altissimo...una libidine

[Ospite]

cmq la mia è un 50 special con sotto tutto il blocco del 125 albero anticipato

frizione a 4 dischi carb del 21 e carter raccordati... dietro ho la gomma del f10

cmq no non ho una foto, ma se tu hai presente quella valvola nella parte interna a attorno al buco una spalla di 2 mm mentre verso il basso c sara un cm abbondante, lui a aperto tutto il buco in modo da lasciare una spalla di 2mm su tutto il bordo.

credo di essere stato chiaro stavolta!

[Ospite]

ora che vi ho detto tutta la mia configurazione se avete anche consigli per farla andare un po d + son sempre ben accetti

p.s.= la marmitta e un espansione della gianelli davvero molto bella e performante!

[Ospite]

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[Ospite]

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[Ospite]

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[masche]

ciao dipende dall'albero che ti ha montato e dal cilindro.

se ti ha montato un albero anticipato con un cilindro della primavera che ha solo 2 travasi avrai un motore che è vuoto ai bassi(xche' i gradi di aspirazione sono troppi) e agli alti non è un gran che x via dei soli 2 travasi striminziti.

se il cilindro è dell'et3 gia' qualcosa cambia in meglio, ma se ha montato un albero anticipato cmq a mio parere rimangono troppi i gradi se ha lavorato la valvola al massimo. fai cosi', smonta il collettore e misura i gradi di aspirazione, a mio parere oltre i 175-180 x un cilindro originale è controproducente.

ciao