Che sarà mai?

[Vesponauta]

Se la miscela ha un'alta percentuale di olio è più facile che si incrosti la marmitta. Comunque sia, ad esempio, sul libretto di uso e manutenzione della Primavera c'è scritto di disincrostare pistone, testata e marmitta proprio ogni 8000 km.

Avvia il motore e metti il palmo della mano davanti al tubo di scappamento: se ┬½spara┬╗ debolmente è un po' intasata. A volte anche il rumore di scarico appare soffocato.

Caso limite, smonta la marmitta e accendi il motore: se tolleri il fragoroso frastuono ma prende più facilmente i giri siamo vicini alla soluzione. E' comunque un sistema poco ortodosso che io sconsiglio...

[Malese]

Senza marmitta mi sa che rovini le fasce, col mio vespino facevo cosi`:

Con un cacciavite e una mazzetta facevo un buco nella marmitta di norma la situazione migliorava anche se la vespa faceva un rumore da trattore, quindi facevo un altro buco e tiravo fino a quando non decidevo di sostituirla.

Se non migliorava neanche un po' ci avvitavo una vite autofilettante e richiudevo il buco.

[Malese]

Ps

Per fare una cosa raffinata usa un trapano e un perno col diametro del buco.

[pieros]

non era la marmitta bucata, mi spiace Malese

problema finalmente risolto:

quando ho cambiato tubo benzina tempo fa non ero riuscito a farlo passare per "l'invito" di plastica per entrare nella scatola dell'aria...pertanto ho cambiato "invito" e rimontato il tubo benzina e ora va...

grazie ancora per l'aiuto

[GustaV]

Hai visto che alla fine era il tubo della benzina? eh eh

[pieros]

Hai visto che alla fine era il tubo della benzina? eh eh

in parte gustav, in parte

grazie comunque