Una curiosità su miscela...

[finfuffo]

Stamane ho tirato fuori la vespa PE200 e dopo averla tirata, usata, revisionata ecc ho verificato il colore della candela che tende leggermente al bianco ( anche se direi che vada bene)

Ho fatto la miscela al 2 % , non è che sia poco il 2% considerato che era tarato per la benzina rossa ?

Voi con la benzina verde a che percentuale fate la miscela ?

[baldo]

Con il vecchio PK ho sicuramente aumentato la percentuale di miscela, ma non ricordo in che percentuale. Forse 3, ma dovrei domandare a mio padre per saperne di più. Passo parola a chi fa miscela tutti i giorni e sicuramente si ricorda a quanto va fatta.

[Tennent's]

interessato....io uso un p150x originale senza miscelatore.....sempre al 2%.....inoltre sono passato decisamente all'olio sintetico (ora uso shell plus come vi pare?) perchè rispetto ad un qualsiasi minerale fa molto meno fumo....

[Marben]

Si continua tranquillamente col 2%

L'importante è usare un olio di buona qualità (certificato API TC). Non è fondamentale che sia sintetico (molti 100% sintetici sono progettati per motori da competizione o comunque che girano ad alto regime, e sono sovradimensionati per la Vespa, col rischio che l'olio non sia bruciato adeguatamente)

[GustaV]

La miscela va fatta al 2% su PX originale, qualunque sia l'anno e la cilindrata, la miscela al 3% è dannosa.

Se la candela è bianca non si risolve concentrando l'olio, ma verificando la carburazione e la tenuta dei paraoli e della testa.

Dando ovviamente per scontato che il grado termico della candela sia giusto.

[Tennent's]

la settimana scorsa un meccanico (che reputo una persona seria) mi ha detto che d'inverno la miscela andrebbe fatta leggermente più magra.....in base a cosa ha detto questo?è una bufala?io continuo a farla al 2%....

[GustaV]

la settimana scorsa un meccanico (che reputo una persona seria) mi ha detto che d'inverno la miscela andrebbe fatta leggermente più magra.....in base a cosa ha detto questo?è una bufala?io continuo a farla al 2%....

Il meccanico non ha tutti i torti:

in inverno la lubrificazione è meno critica grazie alle temperature più basse: l'olio brucia meno ed il gt non si surriscalda.

So di gente che abitualmente fa miscela all'1% con oli sintetici di buona qualità e motori originali, senza accusare il minimo problema.

Io non mi fiderei comunque, meglio farla al 2% sempre.

[baldo]

Che strano... giurerei di averla fatta al 3. Mah, si vede che la mia memoria non è più quella di un tempo.

[finfuffo]

Grazie per la risposta, allora vorrà dire che regolerò un tantino la carburazione;

[FoxPeugeot]

miscela al 2 al 3 è un pò un'utopia almeno per me dato che al distributore non uso il misurino e non so mai bene sembre quanta benza ci metto dentro perchè l'olio lo metto prima della benzina però una volta mi sono distratto e in 5 euro di benza ci sono finiti 3 etti d'olio non vi dico il fumo ma il fumo il fumo che facevo

[Tennent's]

si in effetti capita anche a me sotto la pompa......non riesco mai ad essere preciso ovviamente ne metto sempre un po' in più...per evitare questo infatti riempio la tanica da 15litri e la faccio a casa con tutta tranquillità e sto bene per un paio di settimane!!!!

[marcoroberto]

io sono 10 anni che la faccio all'1% con un olio sintetico della castrol per motori marini si chiama biolube 100 e, non fa fumo e con ul Kg. di olio faccio 100 litri circa

[vespa-bianca]

ma ragazzi .. ragazzi!!! quanti anni è che esiste la vespa?tanti

quante persone hanno usato la vespa?tante.

e mi volete dire che TUTTI facevano la miscela al 2 e TUTTI usavano olii di qualità?NO!

e nonostante questo la Vespa si è fatta la reputazione di affidabilità con la quale ancora oggi vende..

quindi ragazzuoli..io su 5€ di benza l'olio nel misurino lo metto fino a 100...PIU' O MENO!..e via così..dopo 36.000 nessum problema.

e scommetto che in passato le benzine erano meno raffinate, e gli oli molto più di merda.E la vespa camminava lo stesso.

Dai su, non abbiamo dei due tempi da cross!Piantiamola! Sono VESPE! Vanno trattate male!

W il Lubex!

[Tennent's]

vespabianca sono completamente d'accordo.....io mi faccio il problema di metterci un olio sintetico (e cmq sintetici economici mica roba da competizione) solo per un problema di fumosità....

[FoxPeugeot]

giusto io uso solo olio frusto (usato)

[Marben]

ma ragazzi .. ragazzi!!! quanti anni è che esiste la Vespa?tanti

quante persone hanno usato la Vespa?tante.

e mi volete dire che TUTTI facevano la miscela al 2 e TUTTI usavano olii di qualità?NO!

e nonostante questo la Vespa si è fatta la reputazione di affidabilità con la quale ancora oggi vende..

quindi ragazzuoli..io su 5€ di benza l'olio nel misurino lo metto fino a 100...PIU' O MENO!..e via così..dopo 36.000 nessum problema.

e scommetto che in passato le benzine erano meno raffinate, e gli oli molto più di merda.E la Vespa camminava lo stesso.

Dai su, non abbiamo dei due tempi da cross!Piantiamola! Sono Vespe! Vanno trattate male!

W il Lubex!

Ovvio che la Vespa per la sua robustezza non ha grandi esigenze, ma usare un buon olio dà i suoi vantaggi in termini di pulizia di gt e marmitta.

Non stiamo parlando di chissà quale olio, uno certificato Api TC non è niente di così tecnologicamente avanzato, è una certificazione che troviamo su quasi tutti gli olii commerciali, Tamoil, Shell, Castrol, Elf e vari rimarchiati dalla GDO)... Su un motore Vespa elaborato non darei molta fiducia ai Lubex minerali, non hanno uno scampolo di certificazione...

[contenello]

vespa bianca ti assicuro che se spendi 800-900 euro per elaborare una vespa poi la tratti meglio di una figlia(a meno che a te non piovano dal cielo euro a palate...), fai bene il rodaggio, non tiri cmq mai da freddo, usi sempre olio sintetico all 100%, (io uso castrol R2 Racingbike), metti l'olio in quantità esatta e non a spanne per non imbrattare in poco tempo la marmitta da 300euro che hai comprato...

e anche se è originale è lo stesso, certo è molto meno delicata che elaborata, ma rispettandola di sicuro dura il doppio!

Vi riporto un esempio: il mio P125X del 1981 ha avuto 3 proprietari prima di arrivare a me, io l'ho elaborata, ma i precedenti proprietari l'avevano lasciata sempre del tutto originale e in 17 anni avevano percorso solamente 16900km. Voi direte."cavolo ma era nuova di pacca, il motore sarà stato praticamente un gioiello!" E invece no! e volete sapere perchè? perchè i 3 precedenti padroni sono stati dei CANI e sono riusciti a gripparla diverse volte(un P125X originale...ce ne vuole a gripparlo! ho smontato il GT e pistone e cilindro erano tutto un solco, in più una fascia era mezza incollata al pistone!), probabilmente usando la filosofia di vita che la vespa va trattata male, che l'olio a volte si può non mettere o mettere scadente tanto la vespa va lo stesso, che la vespa è un mulo che appena si mette in moto lo si possa mettere subito a manetta senza scaldarlo ecc..ecc..! Insomma, trattandola male in 16900km avevano ridotto il motore in uno stato tale che da caldo aveva una ripresa tipo mia nonna in bicicletta quando andava a fare la spesa e da lanciata non superava i 70 all'ora se non a favore di vento!piantatela con sta cagata che la vespa va trattata male!

[GustaV]

piantatela con sta cagata che la Vespa va trattata male!

Bravo contenello, ben detto!

[FoxPeugeot]

bè l'importante e mettere l'olio

[AndyVNB4]

beh io devo dire che col vecchio gt che avevo, l'avevo pulito bene e anche (al contrario di quello che si dice qui) lappato il pistone e la trattavo male la vespa, spesso su di giri, olio minerale o sintetico al 2 ma anche 1%, quasi sempre acceleratore aperto al max e mai un problema, mai una scaldata, niente...

per grippare il gt ho dovuto mettere dell'olio senza marca in percentuale bassissima xchè era finito, e fare i 90 all'ora in discesa lanciatissimo in tangenziale in 2 in piena estate...

dopo la rettifica e cambio pistone però non ha più avuto la stessa affidabilità, olio semisintetico al 2% e ha grippato dopo 35km di rodaggio ai 60 all'ora...e di recente a 850km ho grippato di nuovo stavolta tirando un attimino ma con olio sintetico al 2,5%...perchè??

trattatele bene le vespe vah...adesso sto facendo un polini177 e con quello che sto spendendo x carter, primaria, gt, carburo, lo tratterò benissimo per tutti i 1000km di rodaggio che farò con olio sintetico 100% al 3%

[AndyVNB4]

beh io devo dire che col vecchio gt che avevo, l'avevo pulito bene e anche (al contrario di quello che si dice qui) lappato il pistone e la trattavo male la Vespa, spesso su di giri, olio minerale o sintetico al 2 ma anche 1%, quasi sempre acceleratore aperto al max e mai un problema, mai una scaldata, niente...

per grippare il gt ho dovuto mettere dell'olio senza marca in percentuale bassissima xchè era finito, e fare i 90 all'ora in discesa lanciatissimo in tangenziale in 2 in piena estate...

dopo la rettifica e cambio pistone però non ha più avuto la stessa affidabilità, olio semisintetico al 2% e ha grippato dopo 35km di rodaggio ai 60 all'ora...e di recente a 850km ho grippato di nuovo stavolta tirando un attimino ma con olio sintetico al 2,5%...perchè??

adesso sono a quota 1100km e per garantirmi affidabilità in attesa del nuovo motore faccio miscela col Castrol TTS sintetico 100% e la faccio al 3% inoltre ho ingrassato la carburazione sembra sia molto meglio...

trattatele bene le Vespe vah...adesso sto facendo un polini177 e con quello che sto spendendo x carter, primaria, gt, carburo, lo tratterò benissimo per tutti i 1000km di rodaggio che farò con olio sintetico 100% al 3%

[GustaV]

per grippare il gt ho dovuto mettere dell'olio senza marca in percentuale bassissima xchè era finito, e fare i 90 all'ora in discesa lanciatissimo in tangenziale in 2 in piena estate...

anche un po' di zucchero nella benzina no?

[CamilloBenso]

per grippare il gt ho dovuto mettere dell'olio senza marca in percentuale bassissima xchè era finito, e fare i 90 all'ora in discesa lanciatissimo in tangenziale in 2 in piena estate...

E ti non è venuto in mente, prima di lanciarti lungo la discesa senza olio in due, che *forse* c'era un piccolo rischio di grippaggio?

[CIRO]

Vespa Bianca non dire cazzate COME "LA VESPA VA TRATTA MALE" come si fa a mancare di rispetto ad un cimelio d'epoca che all'Italia ha dato tanto prestigio?

Davanti Vespa bisogna solo togliersi il cappello!!!!

[FoxPeugeot]

viva l'olio frusto