Motore grippato?

[enomis90]

Stavo andando a manetta con il motore, quando ha cominciato a fare un rumore intervallato, rallentando fino a spegnersi. Non si accende piu nè dallo start (la batteria funziona) nè dal pedalino (dove tra l'altro ha perso tutta la pressione!). Olio e benzina c'erano. HELP ME!

[contenello]

non avrai bucato il pistone? se non c'è più nessuna compressione la cosa puzza...

[enomis90]

il pistone mi è sembrato buono.. tra l'altro faceva pure la scintilla..

[AndyVNB4]

se non hai compressione sono poche le possibilità...pistone bucato o fasce incollate al pistone..cmq problema di gt..

[enomis90]

se non hai compressione sono poche le possibilità...pistone bucato o fasce incollate al pistone..cmq problema di gt..

biiii..scusa..nn so perche ma avevo letto candela anziche pistone.. per questo ti avevo detto che era buona!

Ma come prezzo per ripararlo o cambiarlo?

E' dovuto all'usura?

[AndyVNB4]

il pistone si buca o per (rarissimo) difetto costruttivo o (moooolto più probabile) perchè hai l'anticipo troppo elevato e il pistone batte in testa finchè non si buca (tralaltro il gt si scalda sempre molto di più, è strano tu non abbia grippato...)

se è il pistone bucato devi levare il cilindro e togliere il pistone, controlli che il cilindro sia illeso (solitamente i frammenti del pistone rigano il cilindro) e se è a posto con qualche decina di € ti porti a casa un pistone nuovo con relative fasce (ma se quelle vecchie sono a posto puoi tenerle così dovrai fare meno rodaggio ed avrai maggiore affidabilità visto che il cilindro e le fasce saranno già leggermente ovalizzati e fasce nuove dovrebbero adattarsi da capo. se il cilindro è rigato devi farlo rettificare e farti dare un pistone e fasce nuove, e sono dai 70 ai 100€...

in ogni caso controlla l'anticipo e ritardalo un pò...

[enomis90]

il pistone si buca o per (rarissimo) difetto costruttivo o (moooolto più probabile) perchè hai l'anticipo troppo elevato e il pistone batte in testa finchè non si buca (tralaltro il gt si scalda sempre molto di più, è strano tu non abbia grippato...)

se è il pistone bucato devi levare il cilindro e togliere il pistone, controlli che il cilindro sia illeso (solitamente i frammenti del pistone rigano il cilindro) e se è a posto con qualche decina di € ti porti a casa un pistone nuovo con relative fasce (ma se quelle vecchie sono a posto puoi tenerle così dovrai fare meno rodaggio ed avrai maggiore affidabilità visto che il cilindro e le fasce saranno già leggermente ovalizzati e fasce nuove dovrebbero adattarsi da capo. se il cilindro è rigato devi farlo rettificare e farti dare un pistone e fasce nuove, e sono dai 70 ai 100€...

in ogni caso controlla l'anticipo e ritardalo un pò...

anticipo sarebbe la ripresa, giusto?

[davideciarmii]

no...sarebbe la posizione dello statore, quello sotto al volano.

[contenello]

altra cosa, il pistone può bucarsi oltre che il troppo anticipo anche per una candela dal grado termico errato...quindi devi dirci 2 cose:

1 Che cilindro monti?

2 Che candela usi?

[enomis90]

ho cambiato cilindro testata e pistone. adesso è normale che il motore abbia meno ripresa? deve fare un rodaggio prima?

[contenello]

se hai montato cilindro pistone e testa nuovi devi fare il rodaggio sì...!!!