PX 150 MY: COME VA?

[rumblebeat]

costretto a cambiare vespa , sto pensando a un px 150 my d'occasione. intendo quello attualmente in produzione, con freno a disco, miscelatore, ammortizzatore maggiorato etc etc etc.

come va? è degno erede dei vecchi px? è meglio?

ve lo chiedo perchè qualcuno dice che la qualità dei materiali lascia a desiderare: effettivamente ho dato un'occhiata alla sella e con orrore ho notato che non solo non ha le molle ma addirittura è di PLASTICA! se il buongiorno si vede dalla sella...

mi scuso in anticipo se ne avete già disquisito, ma da una mia ricerca qui sul forum tecnico non ho trovato nulla

aloha!

[arkhan]

Ciao Rumble,

È il mio primo reply, son divenuto vespista da poco...

Ho acquistato circa un paio di settimane fa un Px150 (d'occasione), anno 1999, con circa 6000 km. ├ê pressochè identico al modello che vorresti comprare tu (almeno penso), e devo dirti che le mie impressioni iniziali sono state molto positive!

Purtroppo non ho abbastanza esperienza per informarti riguardo eventuali problemi futuri o pecche della moto, la sto guidando da troppo poco; per ora posso solo dirti che la mattina, prima pedivellata e lei si mette in moto, con 5 euro di gasolina, vai avanti un'eternità ^__^.

Spero di esserti stato d'aiuto.

[Vesponauta]

La sella attuale è molto più comoda delle precedenti. Le modifiche progettuali non sono fatte solo per economizzare, ma anche per migliorare.

Motore e telaio sono gli stessi di sempre. I freni sono molto migliorati. Solo qualche componente secondario (specchietti ed etichette) sono di qualità inferiore. Tieni però conto che gli steli cromati degli specchietti si arrugginiscono perchè le nuove leggi antinquinamento in fase di produzione costringono i fabbricanti a risparmiare sui materiali.

Segui metodicamente i tagliandi di manutenzione, usa l'olio Selenia e vai tranquillo!

Tieni anche conto che la percentuale di difettosità dei modelli nuovi è ben sotto la media del mercato.

[baldo]

Se parliamo di aspetto, allego la foto del mio px 151 con qualche accessorio.

Se parliamo di prestazioni, ti posso dire che la foto che vedi l'ho scattata poco prima di partire con un amico per fare il giro del Lago di Garda. La mia velocità tipo (80 km/h segnati) è stata la nostra velocità media, senza tirare, senza strafare. Ovviamente le prestazioni anche di un 125 a variatore sono superiori, ma sul nostro percorso non ci sono state difficoltà di nessun tipo anche se non siamo sempre stati in pianura. Qualche breve salita se l'è pappata anche in 4^, mentre in 3^ riesci ad arrampicarti benone su salite più ripide.

La frenata è sicura, ma è sempre meglio frenare con entrambi i freni per ripartire meglio la frenata. La sella è comoda, il mal di culo tipico del mototurista si è fatto sentire solo per un po'. In galleria il faro alogeno posso assicurarti che ti salva le penne!

Che dire... con una spesa attorno ai 10 euri in due ci siamo fatti il giro avanzando un bel po' di benza.

Poi vabbè, non c'entra niente e forse già lo sai, ma quando parcheggi tra le altre moto più prestigiose la gente ti guarda meglio di uno che smonta da una MV Agusta F4

[rumblebeat]

grazie ARKHAN, VESPONAUTA e BALDO, informazioni preziossime.

mi dicono che c'è il modello 149 di cilindrata e il 151, e quest'ultimo è da preferire perchè può circolare in autostrada e paga meno di assicurazione. vero?

ultima domanda: da che anno il px comincia ad essere MY, cioè freno a disco etc etc etc? dal 1999?

[Vesponauta]

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