freno post che inchioda

ben.reilly · 28 Marzo 2007

Restauro quasi ultimato,

ma il freno post. della special 1980 inchioda.

E' poco modulabile. Ho provato ad allentare un po' il cavo, ma niente.

Suggerimenti?

vespucci · 28 Marzo 2007

Ingrassa meglio il cavo (prova con dello svitol per verificare prima) e il perno delle ganasce.

Per il resto... meglio inchiodare che andare dritto

gilleslalay · 28 Marzo 2007

BEATO TE!IO CON L'UTILIZZO CHE CI FACCIO (100 KM AL GIORNO IN MEZZO AL TRAFFICO),ME LA SOGNO UNA FRENATA COSI',DOVREI FARE UN BUCO NELLA PEDANA :lol:

COMUNQUE UN PO' DI UTILIZZO DOVREBBE DIVENTARE PIU' MODULABILE,MAGARI SE DOVESSE SUSSISTERE IL "PROBLEMA" LIMA I BORDI DEL FERODO

gilleslalay · 28 Marzo 2007

CREDO CHE NON RIMANGA FRENATA PERO', LUI PARLA DI MODULABILITA'

ben.reilly · 28 Marzo 2007

CREDO CHE NON RIMANGA FRENATA PERO', LUI PARLA DI MODULABILITA'

infatti.. frena troppo.... e non riesco a gestirla.. cmq ho fatto pochi metri in strada perche' e' senza assicurazione ( per il momento)

vespucci · 28 Marzo 2007

Bhè, una buona ingrassata dovrebbe proprio renderlo pi├║ modulabile....

italopapi · 28 Marzo 2007

Va beh, falla prima sgranchire un po' la vespa giraci un 100aio di chilometri e poi puoi farci notare i problemi che ti fa', ciao

Seba_t16 · 29 Marzo 2007

i problemi potrebbero essere:

-l'ingrassamento delle parti in movimento come ha già detto qulcuno (ma se la corda è nuova, e difficile che si colpa della lubrificazione)

-se hai rifatto la vespa da poco e l'hai fatta sabbiare (tamburo compreso) è colpa della pista frenante sabbiata, che grippa sui ferodi

- se hai le ganasce consumate, la camma di comando si mette verticale (perchè deve spingere molto per far toccare le ganasce) e nn torna più indietro

mors_mors · 29 Marzo 2007

a me è successo quando ho strinto il morsetto del filo con la vespa su una pedana (il motore non toccava) Quando ho abbassato la vespa il filo si tendeva troppo e frenava la ruota...secondo me è successa la stessa cosa..non so se sono riuscito a spiegarmi bene...

Se è questo il motivo puoi controllare facendo così: mentre stai andando (piano mi raccomando) ti alzi in piedi sulle pedane e poi dai una culata sul seggiolino. Se è la stessa cosa che è successa a me ti dovrebbe inchiodare la ruota e tornare subito.

gilleslalay · 29 Marzo 2007

a me è successo quando ho strinto il morsetto del filo con la Vespa su una pedana (il motore non toccava) Quando ho abbassato la Vespa il filo si tendeva troppo e frenava la ruota...secondo me è successa la stessa cosa..non so se sono riuscito a spiegarmi bene...
Se è questo il motivo puoi controllare facendo così: mentre stai andando (piano mi raccomando) ti alzi in piedi sulle pedane e poi dai una culata sul seggiolino. Se è la stessa cosa che è successa a me ti dovrebbe inchiodare la ruota e tornare subito.

QUESTO SUCCEDE SE LA GUAINA E' TROPPO CORTA

ben.reilly · 13 Aprile 2007

ho messo un po' di grasso nei supportini delle ganasce. Ma la vespa continua ad inchiodare ( badate bene inchioda, ma il freno non rimane bloccatto)A giorni faro' l'assicurazione e vedro' cos succede dopo che ci ho camminato un po'. Ma se qualcuno ha altre idee per il momento.. perche' la frenata e' poco modulabile e , a mio avviso, un po' pericolosa.

Ps. tente presente che era andato un po' d'olio sklle ganasce e ho passato del diluente alla nitro sulle pastiglie e lavato il piatto freno.

Ciao

italopapi · 14 Aprile 2007

A volte (parlo per esperienza)il fatto che frenando si inchioda e' un problema di gomma o copertone, che o e' consumato o non e' quello adatto,prova con un'altra ruota e vedi, ciao

Seba_t16 · 17 Aprile 2007

ho messo un po' di grasso nei supportini delle ganasce. Ma la Vespa continua ad inchiodare ( badate bene inchioda, ma il freno non rimane bloccatto)A giorni faro' l'assicurazione e vedro' cos succede dopo che ci ho camminato un po'. Ma se qualcuno ha altre idee per il momento.. perche' la frenata e' poco modulabile e , a mio avviso, un po' pericolosa.
Ps. tente presente che era andato un po' d'olio sklle ganasce e ho passato del diluente alla nitro sulle pastiglie e lavato il piatto freno.

Ciao

hai fatto bene a lavarlo col diluente.

secondo a sto punto resta solo la probabilità che siano finiti i freni

ilvespaio · 17 Aprile 2007

hai provato a "scartavetrare" un po' i ferodi e l'interno del tamburo??

I freni sono nuovi o vecchi??

Potresti provare a cambiarli per vedere se cambia qualcosa costano veramente pochi euro....

ben.reilly · 18 Aprile 2007

hai provato a "scartavetrare" un po' i ferodi e l'interno del tamburo??
I freni sono nuovi o vecchi??

Potresti provare a cambiarli per vedere se cambia qualcosa costano veramente pochi euro....

ho scartavetrato solo i ferodi.. i freni credo siano originali del 1980 ma prima che iniziassi il restauro mi dicono che non inchiodava (la vespa non e' mia) .. provo a cambiare i freni a questo punto...

Per Italo... ho cambiato copertone e camera d'aria usurati ma il risultato non cambia.

ben.reilly · 20 Aprile 2007

cambiate le ganasce e tutto pare andare bene: la frenata e' modulabile anche se il freno e' un po' "legato"...

ciao

ilvespaio · 21 Aprile 2007

Be' dagli il tempo di "assestarsi" un po', le ganasce devono copiare le "rigature" del tamburo prima che la frenata avvenga correttamente...

Quanto le hai pagate le gansce??

ben.reilly · 21 Aprile 2007

Be' dagli il tempo di "assestarsi" un po', le ganasce devono copiare le "rigature" del tamburo prima che la frenata avvenga correttamente...
Quanto le hai pagate le gansce??

7 euro.. la coppia

batgins · 22 Aprile 2007

Visto che siamo in argomento, da quando ho cambiato le ganasce del freno della mia primavera (circa 3000 chilomentri fa) la vespa quando freno fischia da morì, all'inizio pensavo che ci dovevo fare un pò di rodaggio, ma dopo così tanti km..cos può essere?

Largo...Ciospe! · 22 Aprile 2007

Immaginavo mentre leggevo il post man mano che le ganasce fossero vecchie. Col tempo la superfice si vetrifica e praticamente il freno diventa off (non frena) on (blocca secco). Le small non hanno dei gran freni posteriori (e meno ancora anteriori) quindi delle grandi prestazioni non se ne avranno mai...

La cosa migliore che puoi fare e' segare diagonalmente le ganasce sino al supporto in lega distanziando i tagli di circa 2,5-3 cm uno dall'altro e raccordare il bordo delle ganasce che sta dalla parte del perno aprente limando lo spigolo in modo curvo e regolare fino a farlo quasi sparire all'estremità. In questa maniera la frenata diventa piu' progressiva (diciamo) e si evitano i fastidiosi fischi in frenata.

Ciao FC