Cambio olio in vespa px 125

Blueyes · 5 Settembre 2012

credi quel che vuoi ma non l'ho detto tanto per dire. le stelle saranno indicative ma tra uno che ne ha 2 e uno che ne ha 5 per dire la differenza un minimo si sente! un meccanico mi aveva messo un olio normale e la frizione mi dava sempre problemi perchè un po vecchia, mi ha messo quello della castro e...cavolo va da dio! quindi: il prezzo non corrisponderà alle stelle o alla qualità effettiva ma in ogni caso la differenza la senti te lo garantisco

Ciao, forse non hai capito che la mia era una risposta sarcastica, scusami, delle volte son decisamente criptico....

Intendevo che "Castrol Racing per Motori 2T" non vuol dire nulla (se non erro ce ne sono pure di vari tipi), e comnque se devi mettere SAE30, metti SAE 30 (o quello che è scritto nel libretto).

Buona giornata, Blue

massits · 6 Settembre 2012

tempo fa fidandomi di un concessionario piaggio (che non mi vedrà mai più) avevo messo dentro un 10w40 semi sintetico (nel giro di 600km ho dovuto rifare la frizione)!!!! .

discorso complesso.

se il meccanico avese messo un 10w40 per MOTo con frizione a bagno d'olio, non avresti avuto alcun problema.

io lo faccio da tempo e mai un problema.

Uno · 6 Settembre 2012

è il SEMI sintetico che ti ha fregato...

ci puoi metter quel che ti pare.. basta sia MInerale! i sintetici o semisintetici lubrificano talmente tanto che la frizione slitta...

mariusthesardus · 6 Settembre 2012

discorso complesso.
se il meccanico avese messo un 10w40 per MOTo con frizione a bagno d'olio, non avresti avuto alcun problema.

io lo faccio da tempo e mai un problema.

Io metto da sempre un banalissimo economico 15W40 MINERALE per auto e sono dieci anni che cambio e frizione funzionano benissimo. Se quarant'anni fa ci andava bene un SAE 30, lo stesso raccomandato all'epoca anche per fare la miscela, fa non si capisce perchè oggi la stessa frizione debba essere diventata di palato così raffinato da pretendere un olio specifico per trasmissioni.