raffreddamento

50elle · 14 Luglio 2007

stavo pensando di allargare la cuffio da dove esce l'aria (li sotto vicino alla scatoletta dei fili), intendevo togliere qualche cm di cuffia per aumentare l'aria in uscita. qualcuno ha gia fatto qualcosa del genere???? :idea:

ElRaPiDo · 14 Luglio 2007

meglio se aumenti l'aria in entrata nn credi?

50elle · 14 Luglio 2007

e come si puo fare ??il volano che ho e 50 pk xl in zama orig. poi penso che se il volano gira su un 50 il ricircolo d'aria e normale mentra col 102 il volano gira a regimi piu alti qundi magari l'aria non si sfoga bene...???

ElRaPiDo · 14 Luglio 2007

potresti fare un foro nella cuffia dalla parte della ruota e portare un tubo da lì a sotto la pedana solo k devi prendere un tot di misure, dopo di aria xò ne entra a manetta da tutte e 2 le parti e raffreddi sicuramente meglio. x sfogarsi si sfoga fidati

Seba_t16 · 19 Luglio 2007

si cosi entra aria da dietro, aria da davanti, e praticamente sta ferma...

sartana1969 · 19 Luglio 2007

....è un pò che mi gira nella testa st'ideuzza.....

sentendo di tutti i problemi di raffreddamento che sento a destra e manca....

ma se prepariamo un modello e da questo uno stampo per resina poliestere armata di fibra di vetro (vetroresina) con la parte esterna del volano, riportante le alette.....e le maggioriamo con C...O ci pare. una volta rifilato il manufatto ottenuto lo fissiamo al volano che possimo TORNIRE COMPLETAMENTE con 4 viti....come era la mostrina in alluminio nel vecchio volano del 50N.......alleggeriamo e aumentiamo la circolazione A BESTIA...............però ho bisogno di una mano....tempo ne ho poco poco poco.......

l'aria gliela devi mandare da lì...............

50elle · 19 Luglio 2007

montare una cuffia 125 servirebbe??

sartana1969 · 19 Luglio 2007

un pelo più di circolo ma alla fine l'aria convogliata dalla ventola è quella....

Andrea78153 · 19 Luglio 2007

secondo me la cuffia + grande è controproducente, deve essere a misura di cilindro così l'aria e

è forzata (raffreddamento aria forzata appunto) a passare attraverso le alette di raffreddamento, con una cuffia + grande l'aria tenderebbe ad aggirare il cilindro passando per la strada + libera ovvero quella dove non c'è niente e quindi non raffreddare a dovere.

Seba_t16 · 20 Luglio 2007

secondo me la cuffia + grande è controproducente, deve essere a misura di cilindro così l'aria e
è forzata (raffreddamento aria forzata appunto) a passare attraverso le alette di raffreddamento, con una cuffia + grande l'aria tenderebbe ad aggirare il cilindro passando per la strada + libera ovvero quella dove non c'è niente e quindi non raffreddare a dovere.

QUOTO

sartana1969 · 20 Luglio 2007

io non quoto il Vs pensiero ma penso che non aiuti una mazza al raffreddamento.....per le ferie metto giù il progettino.......

Seba_t16 · 20 Luglio 2007

fai ferie progettose

sartana1969 · 20 Luglio 2007

bisogna sempre restare attivi.....devo iniziare a preparare la mia vespetta.....le mani sporche le avrò QUINDI inizio a fare il calco per lo stampo.

Secondo te tra le varie eliche e forme, nella vespa quello che raffredda meglio è il volano del...?

Seba_t16 · 20 Luglio 2007

150 sprint ( e simili)

ma potresti farne uno ex novo

Iceman.83 · 20 Luglio 2007

Primavera...?

50elle · 20 Luglio 2007

180 SS HA ALETTE MAGGG DI SERIE

sartana1969 · 20 Luglio 2007

si ma fare il modello E' UNA SONTUOSA P....TTA dal nulla

io invece stampo e controstampo e poi tengo quel che mi serve

50elle · 23 Luglio 2007

http://cgi.ebay.it/COPRIVENTOLA-CROMATA-MOPLEN-ANT-VESPA-50-SPECIAL-L-R-N_W0QQitemZ250142731941QQihZ015QQcategoryZ138536QQcmdZViewItem

con quesro copri migliora il raffereddamento o e una pippa??

Giallovespa · 23 Luglio 2007

posso provare a fare uno stampo, modificarlo maggiorando le alette e fare poi il tutto in vetro resina come suggerisce sartana, ma non saprei come attaccarlo al cono e magneti...

kikkovespa · 23 Luglio 2007

e facendo qualcosa simile al convogliatore dell'aria che fanno per i plasticoni?quelli sportivi

sartana1969 · 23 Luglio 2007

GIALLO, IL VOLANO RESTA QUELLO CHE E'

SI TORNISCE TUTTO IL MATERIALE IN ESUBERO LASCIANDO QUELLO STRUTTURALE PER:

MAGNETI E ACCOPPIAMENTO CONICO

QUESTO LO FISSIAMO SOPRA....CON 4 VITI, MI SEMBRA CHE QUEL VOLANO ARANCIONE DELL'ACCENSIONE ELETTRONICA CHE COSTA UN CAPPELLO, SIA ESATTAMENTE COME L'IDEA CHE HO IN TESTA IO, ANCHE SE IO MAGGIOREREI LE ALETTE!!!