elaborazione motore avviamento elettrico

[luigierpagnotta]

Oggi mi e capitato un motore di una vespa 50 con l'avviamento elettrico e mi sono posto una domanda se uno volesse elaborare un motore del genere che problematiche avrebbe?

Io da ignorante in materia (ignorante e dire poco ) penso che sicuramente qualche problema lo da il motorino d'avviamento che se si monta un gt molto maggiorato sicuramente sforza.

Alla fine pero e sempre un motore vespa (a parte il motorino d'avviamento e il volano dentato) quindi perche non elaborarlo?

Chi ne sa piu di me (praticamente tutto il forum ) mi aiuti a schiarirmi le idee

Grazie

Luigi

[Andrea78153]

Vai tranquillo!!!!

Il motorino d'avviamento delle vespe che siano 50 o 150 è praticamente sempre lo stesso, se ci fai caso poi e 5 volte + grosso di quello degli scooter 50, in oltre sulla mia vespa 50 con avviamento elettrico (una 50 v del 91) il 130 partiva senza problemi.

[luigierpagnotta]

Ok, allora il mio prossimo lavoro e elaborate questo blocco

ho notato una cosa strana la luce di emmissione miscela sul carter e notevolmente piu grossa rispetto a quella del pk che sto finendo di montare e non mi sempra che e stata elaborata c'e un motivo?

[Andrea78153]

Forse è un blocco della hp che aveva un bel cilinretto in alluminio con dei bei travasi, ma è solo una supposizione, rimango comunque perplesso...

[luigierpagnotta]

domani controllo la sigla del motore cosi si risale a che motore e.

Se sapessi come si fa a mettere una foto nel forum la metterei

[Andrea78153]

per mettere una foto, scrivi qualche parola e poi clicca su "ANTEPRIMA"

una volta aperta la finestra di anteprima sotto compare il tasto "Aggiungi un allegato" poi il resto vien da se...

[130special]

per mettere una foto, scrivi qualche parola e poi clicca su "ANTEPRIMA"

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justo

130special

[Seba_t16]

Vai tranquillo!!!!

Il motorino d'avviamento delle Vespe che siano 50 o 150 è praticamente sempre lo stesso, se ci fai caso poi e 5 volte + grosso di quello degli scooter 50, in oltre sulla mia Vespa 50 con avviamento elettrico (una 50 v del 91) il 130 partiva senza problemi.

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