che prodotto metto fra i due carter oltre la guarnizione?

[melarock]

ciao ho sentito dire in giro qui nei vari post che per evitare in futuro goggiolii di olio, bisognerebbe insieme alla guarnizione di carta su tutta la cornice del carter, usare un prodotto che isoli bene

voi sapere quale posso usare ?

grazie ciao

[contenello]

io uso il sigillante per guarnizioni AREXONS...mi trovo bene...

[BluEyesCT]

usa il sigillante arexsons di colore nero,non ti fare dare quello verde...

[tonysubwoofer]

pasta per guarnizioni nera

[xxfabio]

Perchè no quella verde?

[BluEyesCT]

Quella verde serve x kiudere ad esempio pompe idraulike tipo quella del servosterzo

[midelt]

Se i carter non sono danneggiati non va messo niente oltre alla guarnizione, provare per credere (dopotutto dalla fabbrica non escono con motorsil e compagnia...)

[BluEyesCT]

Si ma ad okkio nudo nn possiamo vedere impercettibili imperfezioni,probabilmente con il calore il metallo potrebbe deformarsi,quindi a mio parere è sempre bene metterlo tra la guarnizione,anzi se si mettesse anke nel coperkio della frizione sarebbe una scelta giusta...

[Fabbry]

Io lo messo solo sul coperchio frizione, per il resto sgarssi bene i carter li levigi un pelino poi olio motore su entrambi i lati, metti la guarnizione poi stringi bene tutto incrociando i bulloni.

[f_pillan]

Il "luminare" delle vespe di Padova, sig. Tonazzo (titolare dell'omonima officina e vendita ricambi on-line), mi disse quanto segue:

si verifica la planarità dei carter su di una lastra di vetro, dopodichè, se non sono rovinati, è sufficiente spalmare un po' di grasso sulla guarnizione in carta, da entrambi i lati.

Se le superfici di contatto dei carter presentano qualche segno, è meglio usare l'apposito adesivo per guarnizioni (consigliato dal manuale d'officina Piaggio).

Se invece i carter sono molto riovinati, è d'obbligo la pasta rossa o nera.

Io ho chiuso i carter con guarnizione e grasso e la tenuta è perfetta.