Quali aspirati al cilindro si possono girare?

[Dunlop]

Curiosità: quali cilindri con aspirazione al cilindro si possono montare girati?

Un tempo c'era il glorioso Malossi 136 e il super-performante Zirri MR2000.

Ultimamente (sono stato assente per un po') so che sono uscite un sacco di novità rivoluzionarie, come il Quattrini M1L, il Flac, i vari Parmakit e Fabrizi.

Volevo sapere se posso essere girati e se qualcuno ci ha mai provato.

[Gianlix]

Che io sappia l'm1l, il FALC (no flac, ora sai cm si kiama, oppurenon so se hai sbagliato a scrivere) non penso si possano montare girati, almeno il falc penso proprio che non abbia bisogno di essere montato girato...

[Dunlop]

Ho scritto male.

Vabbè quindi di girati mi pare che non ci siano grosse novità.

[pacca]

ma che differenza c'è in termini di prestazioni tra uno stesso cilindro (ad esempio il malossi 136) normale e girato? cioè anche se lo giri il cilindro non è sempre quello?

[miniturb]

tanto per cominciare, girandolo, non dovendo montare un collettore lungo per arrivare a montare il carburo dentro il telaio, ma montando un colletore più corto già si hanno benefici...

[pacca]

giusto!, grazie miniturb!! poi ci sono altre cose che con un normale non si potrebbero fare?

[gotaxxxx]

allora

io adesso monto un malossi girato come prestazioni è un po meglio del motaggio dritto ma il caburatore esce lateralmente vicino al nuom ero di telaio e giraci per strada non è propio il massimo poi ho dovuto mettere una pompa della benzina perche il carburatore è piu alto dell uscita del serbatoio.

cmq caforio lauro il falc lo motava girato in gara ma l' m1 e l' m1 n on è possibile montarli girati perche hannno lo spinotto disassato

[gotaxxxx]

allora

io adesso monto un malossi girato come prestazioni è un po meglio del motaggio dritto ma il caburatore esce lateralmente vicino al nuom ero di telaio e giraci per strada non è propio il massimo poi ho dovuto mettere una pompa della benzina perche il carburatore è piu alto dell uscita del serbatoio.

cmq caforio lauro il falc lo motava girato in gara ma l' m1 e l' m1 n on è possibile montarli girati perche hannno lo spinotto disassato

[Gianlix]

Ok, scusa per lo sbaglio...

[130special]

ma infatti anche a me smbra che l'm1l o m1 non si possa montare girato anche perche le loro marmitte dedicate non sono per girato...

[Dunlop]

Ho sempre avuto la fissa del girato. Mi sembra più naturale. Il carburo sopra e lo scarico sotto, no!?

Vabbeh quindi mi sa che giro un 136 perchè alla fine in questo ramo specifico novità non ce ne sono.

Ma la pompa benzina va messa per forza? Non si riesce a mettere il carb in posizione più bassa?

[Andrea78153]

allora

io adesso monto un malossi girato come prestazioni è un po meglio del motaggio dritto ma il caburatore esce lateralmente vicino al nuom ero di telaio e giraci per strada non è propio il massimo poi ho dovuto mettere una pompa della benzina perche il carburatore è piu alto dell uscita del serbatoio.

cmq caforio lauro il falc lo motava girato in gara ma l' m1 e l' m1 n on è possibile montarli girati perche hannno lo spinotto disassato

Scusate la domanda ignorante ma non avendo mai visto quei gioiellini da vicino non mi è chiara una cosa: è lo spinotto dell'albero o quello del pistone ad essere disassato? Se è quello del pistone è disassato come????? Nessuno ha foto chiaritive??

[Scornacchia]

ma si puo fare un girato con la aspirazione sul carter? io penso di si

[Andrea78153]

Fisicamente penso di si ma a me non piacerebbe il collettore della marmitta rovente vicino a quello di aspirazione......bbbrrrrrr!!! paura

SKERZO non ne so niente

[Scornacchia]

ma per montare il cilindro girato bisogna modificare il telaio per far passare la marmitta non si puo far altro, e per girare un'aspirato al carter mi sembra di aver visto un polini da qualche parte percui si puo.

[miniturb]

Fisicamente penso di si ma a me non piacerebbe il collettore della marmitta rovente vicino a quello di aspirazione......bbbrrrrrr!!! paura

Quoto il disgusto per la cosa!!!

[Mincio82]

Cerco di rispondere un po a tutti: Un cilindro girato è migliore per questione di fluidodinamica, risulta però meno affidabile perchè il collettore di scarico come dice Andrea78153 arriva a temperature elevate dato che non viene raffreddato dalla forza centrifuga del volano e dalla sagomatura dedicata della cuffia in plastica; ci sono marmitte dedicate per i cilindri girati (vedi simonini ad esempio); è possibile effettuare il girato con aspirazione al carter (vedi polini); a volte, dipende dal modello di vespa in questione e dal tipo di carburatore/collettore, si richiedono piccoli interventi di modifica al telaio...sfortunatamente dalle mie strette conoscenze tecniche e specie per carenze di soldi da spendere in gruppi termici Falc Fabrizi e Zirri non posso dirvi altro

[Andrea78153]

Questa è bella: quando dico stronzate quasi ci azzecco e quando mi ci metto d'impegno dico stronzate.....

[Ospite]

HI HI, dai, veramente carina questa;)

io penso ke si possano girare + o - tutti, assieme al cilindro si gira anche il pistone;)

per lo scarico, o ne trovi una per cilindri girati, o la si fa

chiaro che con il cilindro girato, si da + nell'occhio, la marmi passa vicino alla pedalina ed il carbro, il + dele volte esce da qualche parte, anche perchè, è inutile girare un cilindro se non lo si pompa a dovere;)

[130special]

per me il girato porta un solo beneficio...quello di poter montare una marma seria senza collettore extra lungo

[Gianlix]

QUoto

[130special]

elementare watson

[Dunlop]

Anche in termini di fluidodinamica ci sono benefici e poi, oltre ad accorciare il collettore della marmitta, si accorcia anche quelle del carb che è praticamente appiccicato al cilindro.

In conclusione: l'M1 (e M1L) non si possono girare. I Falc pare di no. E Fabrizi e Parmakit non si sa (del Fabrizi mi pare che tempo fa lessi su www.sip-scootershop.de che non si può).

[vespamax]

130special

isola d'elba dove?

vengo sempre a procchio?

[130special]

procchio è lontano da me ...io abito a morcone ( capoliveri)