x Esperti Rally: Femsa Vs Ducati

[________martin]

Ciao Raga', ho trovato un motore 200 Rally che mi dicono essere ultima serie (lo vorrei come motore di ricambio per il mio rally Femsa ), ma non conoscendo il motore in questione, non so se è quello giusto, perchè si presenta molto diverso da quello Femsa.

Per questo vi vorrei chiedere alcune "conferme":

1) La centralina Ducati è nera, più piccola della Femsa, e attaccata al carter motore, non più al telaio, vero?

2) Il volano è più piccolo, e soprattutto, cosa che più mi ha fatto strano, ha la finestrella col tappino in gomma nera, per vedere le puntine anche se queste non ci sono?!!!

3) Che sigle hanno i motori Rally ultima serie?

4) C'è qualche modo "sicuro" per distinguerlo dal motore del PX o PE?

Ciao e grazie in anticipo!

[Ospite]

Anche io ne possiedo uno e ti posso dire che:

1) Si è proprio come l'hai descritta.

2) Anche il mio ├â┬¿ così e volendo dovrebbe essere interscambiabile con quello del px a 12v.

3) La sigla ├â┬¿ la stessa del motore rally 1├é°serie vsm1t (se non ricordo male...)

4) Non so se c'è un modo per distinguerlo dal motore del p200e anche perchè penso che i motori del rally ultima (6v) serie e del p200e senza freccie (6v) fossero uguali.

Comunque il motore dell'ultima serie non è proprio compatibile al 100% con l'impianto elettrico del rally con la femsa, lo so per esperienza diretta...

Ciao

Paolo

[________martin]

Paolo intanto grazie per la pronta risposta.

Quando dici "Comunque il motore dell'ultima serie non è proprio compatibile al 100% con l'impianto elettrico del rally con la femsa"

intendi che i blocchi non sono intercambiabili?

Perchè ti spiego: io prenderei il motore ultima serie per sostituirlo paro paro (con centralina e tutto) al mio blocco nel caso si rompano Femsa o Pick up. Non dovrebbero esserci lavori particolari da fare finchè tutti e due gli impianti sono a 6V, vero?

[Ospite]

Io sul mio rally ho fatto quello che vuoi fare tu e impianti elettrici alla mano non c'è verso che i fanali, stop ecc. (sono mesi che ci lavoro) funzionino correttamente (non chiedermi il perchè), comunque se conosci qualcuno che ne capisce di impianti ecc. non dovrebbe essere impossibile anzi.

Adesso però, visto che ci sono, voglio montare il volano e la centralina del px a 12v (+luminosità e +affidabilità ) e poi vedrò come fare per l'impianto...

[________martin]

AZZ!

Sicchè bisogna fare e ricablare tutto l'impianto elettrico dentro la vespa?!

[Ospite]

Purtroppo bisogna modificare l'impianto elettrico (potrei sempre sbagliarmi), ma non dovrebbe essere una cosa così complicata, c'├â┬¿ chi l'ha fatto quindi basta trovare un meccanico che ne capisca di impianti elettrici ed il gioco ├â┬¿ fatto.

[Ospite]

ma no! se il motore è quello della p200e prima serie senza frecce, non devi ricablare un bel niente! lo monti e vai: era identico a quello delle ultime rally: i problemi di compatibilità ci sono solo cogli statori a stella, che erano montati sul p200e con le frecce.....comunque, lo vedi subito: se dal volano, oltre i collegamenti diretti alla centralina escono due fili, uno rosso e uno nero, è quello stellare; se invece escono più di 2 fili, oltre quelli per la centralina, allora la compatibilità è al 100%.....

[Ospite]

Riproverò a collegare il tutto e ti saprò dire...

[Ospite]

Ci sono riuscito! Ci sono solo queste 2 varianti nel collegare i cavi della "scatoletta":

Rally Femsa Rally Ducati

Rosso va collegato con il Verde

Verde va collegato con il Rosso

Gli altri fili coincidono...

[Ospite]

Ero io sloggato.