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Inviato

chi lauro? secondo me puoi scordartelo,cmq io parlavo di 120km/h, non fatti con un falc, ma con un 130 malossi di un mio amico.

il bello che qui da me la strada c'è, pero dopo i 120 io ho paura proprio, comincia tutta a ballare e non la tieni più, se acceleravo andava akora, ma non molto, cmq con la mia già a 105 in discesa non è facile tenerla, figuriamoci a 150!

Inviato

poi sopratutto con le 3.00... forse con la ruotona nuova di mini io sarei più tranquillo... ma per andare così veloci con un 125 esistono gli rs e mito varie... il fatto è che con la vespa avendo la sella molto vicina a terra sembra che si corra molto di più rispetto a uno sputer nuovo... e come andare a 80 con un kart e poi con un auto... nel kart sembra decollare, con l'auto neanche te ne accorgi (escludendo il vento...)

Inviato

CIAO UN MIO AMICO HA UNA SPECIAL ,CHE HA TAGLIATO LASCIANDO SOLO LA PARTE CENTRALE, E SU DI ESSA HA MONTATO UN BLOCCO A 5 MARCEE!!!!!!!!!!!!! IO LO VISTA CAMMINARE E UNA COSA IMPRESSIONANTE LA VESPA QUANDO METTE LA 5^ VOLA E HA UN ALLUNGO SPETTACOLARE ,MONTA SU UN 175...............VOI COSA NE PENSATE?? RIPSONDETEMI

Inviato
CIAO UN MIO AMICO HA UNA SPECIAL ,CHE HA TAGLIATO LASCIANDO SOLO LA PARTE CENTRALE, E SU DI ESSA HA MONTATO UN BLOCCO A 5 MARCEE!!!!!!!!!!!!! IO LO VISTA CAMMINARE E UNA COSA IMPRESSIONANTE LA Vespa QUANDO METTE LA 5^ VOLA E HA UN ALLUNGO SPETTACOLARE ,MONTA SU UN 175...............VOI COSA NE PENSATE?? RIPSONDETEMI

:?:?:? dovrebbe essere famoso ...chi è costui????

informazioni :wink:

Inviato

ha un blocco 175,cn tutte le modifiche necessarie zirri,carb 32, e poi ha la 5^ marcia!!!!!!!!!!!!!!! di preciso nn so come ha fatto a montarla ma quando lo vista camminare faceva paura allungava ke era una bellezza......................

Inviato

allora , le modifiche necessarie non dovrebbero essere di zirri ....poi il 32 è un pò poco .....ma a prescindere , quel cilindro lo fà solo lauro e non ne monta molti ...quindi non è ,che non ci credo ma mi sembra un pò strano , secondo me il tuo amico ti ha gonfiato la cilindrata ....

da tante parti succede , qui dove abito io il polini 130 c'è chi dice che ha il 147 o addirittura il 180 , e sn convinti ....

Inviato

RAGA VI POSSO DIRE KE NELLA MIA CITTà è L'UNICO KE HA UAN VESPA COSI POTENTE ...................CMQ RAGA CN LA MIA CONFIGURAZIONE QUELLA LA SOLITA 102 , CARB 24,CARTE RACCORDATI,ALBERO ANTICIPATO,VOLANO ALLEGGERTITO ,RAPP 22/63 ...POTREI MONTARE UNA SIMONINI D&F ???' XK ME LA VENDONO AD UN BUON PREZZO ED E MESSA IN BUONE CONDIZIONI.GRAZIE ASPETTO VOSTRE OPINIONI

Inviato

Vespasicilia gentilmente non dovresti scrivere in maiuscolo, che su un forum equivale ad urlare.

Di dove sei?

Com'è fatto questo cambio a 5 marce? ha la folle?

no, perchè il cambio a cinque marce per small non esiste....

io personalmente anni fa vidi una vespa con un cambio artigianale a cinque marce, ma non aveva il folle per ovvi motivi...

Inviato

vabbene scusa x le "grida", io sn di Sciacca(AG) cmq io lo ripeto nn so di preciso com'è fatto all'interno questo blocco pero so solo ke io lo visto camminare e dopo la quarta abbassava la 5^ e allungava ancora. poi scusami cm sta storia ke x le small nn esiste xk il mio amico l'ha su di una special e se vieni nella mia città te la faccio vedere.................cmq vogli orisposte sull'argomento del rodaggio se qualcuna sa il metodo x far un buon rodaggio grazie molto gentili

Inviato

Ciao a tutti, vi informo che anche nella mia scuola hanno portato all'esame un blocco di una vespa a cinque marce, io a casa ho il progetto fatto con rinoceros, se mi spiegate come si fa a postarlo ve lo passo...

Inviato

l'unico cambio a 5 marce commercializzato era fatto per le large frame (px, rally, ecc.) ma avava una durata limitatissima sotto sforzo...

per vespasicilia il rodaggio lo fai con olio buono e carburazione leggermente leggermente grassa, fai scaldare benissimo il motore e non sorpassi mai la metà acceleratore per il primo pieno, alla fine del prim pieno fai una tiratina leggera, poi nel secondo pieno ne fai qualcuna in più ma sempre leggera (senza stare al max per tre ore...) e alla fine del terzo pieno aggiusti la carburazione e vai... comunque ci vuole qualche km al motore per slegarsi completamente...

Inviato
l'unico cambio a 5 marce commercializzato era fatto per le large frame (px, rally, ecc.) ma avava una durata limitatissima sotto sforzo...

per vespasicilia il rodaggio lo fai con olio buono e carburazione leggermente leggermente grassa, fai scaldare benissimo il motore e non sorpassi mai la metà acceleratore per il primo pieno, alla fine del prim pieno fai una tiratina leggera, poi nel secondo pieno ne fai qualcuna in più ma sempre leggera (senza stare al max per tre ore...) e alla fine del terzo pieno aggiusti la carburazione e vai... comunque ci vuole qualche km al motore per slegarsi completamente...

che io sappia verso gli anni 80 ed in sicilia proprio dalle parti del nostro amico un preparatore aveva commercializzato per un breve periodo un cambio 5 marce per small

sarebbe interessante sapere se il tizio che ha la vespa 5 marce (se realmente sono 5 marce) ha uno di questi rarissimi cambi....

per un giusto rodaggio, oltre ad un buon olio ed una carburazione sul grasso, io farei almeno tre pieni che corrispondono a circa 300 km prima di andare oltre i 3/4 di accelleratore tranne qualche tiratina occasionale sempre dopo il primo pieno

Inviato

una domanda ...... ho visto in giro molte vespe cn marmitta proma e c'erano molte ke fanno un kasino enorme e altre cn la stessa cilindrata ke sn silenziose . il rumore da cosa puo dipendere ??? minimi particolari grazie

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