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VESPA 160GS E 180SS TOURING.....

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Ciao!

ho appena finito 2 Vespe per due amici

l'intento era di restaurare perfettamente 2 Vecchiette..., e di dotarle di motori PX200 un po' pepati, con impianti 12Volts dotati di regolatore di tensione, in modo da avere affidabilità e qualche cavallo in più per fare strada in scioltezza...

Inserisco il thread qui e non su restauri perchè non è un restauro perfetto... i motori non sono originali, i claxon ovviamente sono 12V e non sono i loro (ci sarà da cambiare il coperchio...) l'impianto è 12V, le selle non sono un granchè (quella dell'SS non è la sua, ma verrà sostituita!!).... ma l'obiettivo era avere 2 vespe da utilizzare, e anche tanto!

la loro scelta è caduta sulle mie 2 Vespe preferite :oops::oops:

il GS ha motore completo PX200, cilindro Malossi raccordato, e padellino Sito Plus.

http://www.vespaclublonigo.it/Restauro%20Vespa%20160%20gs%20Ralf.htm

l'SS ha come il GS, ma in più carburatore completo di filtro T5.

http://www.vespaclublonigo.it/Restauro%20Vespa%20180%20ss%20Alex.htm

Penso le vedrete entrambe a Treviso questo Weekend!!!

c'è in previsione di montare bitubo anteriore e posteriore... vedremo!

che ve ne pare?

ciao!

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Vespaolo Newbie

Vespaolo

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Ammazz che officina..... 8)8)8)

Ma sopratutto UN TORNIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO...

Sto sbavando ancora......e un Grazioli...ma quanto culo hai!!

Complimenti anche per le Vespe, risultato corrisposto all' officina... 8)

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bel tuning....anche se con il motore px 200 (nuovo) è abbastanza semplice. Oltretutto in Germania credo sia possibile omologare le modifiche e circolare senza problemi

io ci circolo regolarmente da un paio di anni col mio GS e motore px200 con mix....malossi etc etc e in autostrada i 100 li tieni tranquilli. forse qualcosa di più , non ho mai verificato.

Grazie a tutti!

l'officina è il mio regno....

il tornio è appunto un grazioli che ho restaurato...appena preso era intoccabile da quanto era lurido! pulito e verniciato, sostituito motore con un monofase e va che è un piacere!

per SStartaruga: in effetti rimane un po' di spazio tra il copri ventola ed il cofano, ci fai caso i primi 5 minuti perchè lo sai, poi non ci fai più caso. inizi a girare senza rompere le bobine in bachelite e le lampadine ( è da 1 anno che non ne brucio una....) e ti passano tutti i patemi!!!

ciao!

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Inviato
ola ola piace ...mi aveva detto nico che le stavi facendo azz proprio un bel lavoro.....complimenti...

vieni su anche te sabato a tv???????

macchè! mi piacerebbe ma Sabato serà c'è il MIO addio al celibato :shock::shock::shock::shock::shock:

-2IS- Newbie

-2IS-

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complimenti per le attrezzature e per i tuning-restauri. Solo un appunto...la sella del GS...perchè grigia??? sulle 1a serie era BIANCAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!! lo so lo so, ormai Pascoli le ha solo così, ma sono sbagliate, mannaggia a lui!!! Poi per carità, è anche una questione di gusti!

A parte questo, doverosi complimenti per tutto, attrezzatura compresa, ci vedrei bene MIG TIG e una fresatrice. Dopodichè hai realizzato il mio sogno di officina!! :D:D:D:D

nebo63 Newbie

nebo63

Inviato
Inviato
...il tornio è appunto un grazioli che ho restaurato...appena preso era intoccabile da quanto era lurido! pulito e verniciato, sostituito motore con un monofase e va che è un piacere!

FANTASTICO! è uguale a quello che usavamo a scuola... :D:D:D

SStartaruga Newbie

SStartaruga

Inviato
Inviato

per SStartaruga: in effetti rimane un po' di spazio tra il copri ventola ed il cofano, ci fai caso i primi 5 minuti perchè lo sai, poi non ci fai più caso. inizi a girare senza rompere le bobine in bachelite e le lampadine ( è da 1 anno che non ne brucio una....) e ti passano tutti i patemi!!!

ciao!

io stò per rimettere in strada la mia SS e per l'impianto elettrico ... sarà a 12V con regolatore, a proposito tu dove lo hai motato? il mio è dentro il telaio, non ho bucato niente, ma racconterò meglio quando avrò finito

che tu sappia non si può montare un accensione elettronica di un PX con qualche modifica? non ne ho una a disposizione per provare.

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Inviato
  • Autore
Inviato

ovvio che si può! ma il regolatore non montarlo dentro al telaio, guarda dove l'ho messo io. se hai bisogno di fargli manutenzione sennò ti tocca smontare il serbatoio!!!

io mi sono progettato un impianto elettrico ex novo, se guardi le foto ce n'è una dove lo sto facendo...

funziona con piatto bobine originale px (elettronico), e utilizza il devio e la chiave dell'SS. una guerra, visto che io non ci capisco molto di elettricità, ma va alla grande! sul mio GS è su da un anno!!!

ma non ho ancora capito se monterai un motore PX o il suo originale....

per -2IS- la sella del GS160 prima serie è grigio chiaro, non bianca. c'è anche un thread con il mio GS soft tuning prova a guardare. ne sono sicuro all 100% perchè vicino a casa mia ci sono dei ragazzi che ce l'hanno conservato. bianca bianca non esiste nemmeno credo, magari Pascoli ti dice bianca ma in realtà è grigio chiaro...

ciao!

SStartaruga Newbie

SStartaruga

Inviato
Inviato

Piace io monterò il motore SS non PX, per l'impianto elettrico non ho problemi, qualcosa di elettricità ci capisco :)

il regolatore dentro il telaio non mi crea problemi, sul PX non l'ho mai toccato, e non cerdo lo toccerò sul SS

ho notato adesso dove l'hai messo, il mio SS di buchi aggiuntivi ne ha anche troppi (mannaggia al carrozziere che non li ha chiusi!!) e non ne intendo fare altri

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