Comiciamo a pensare al T5.......

[gorby83]

Durante il prossimo inverno dovrò dare una rinfrescata/tuning al mio T5, sia di estetica che di motore.

Il budget sarà il piu limitato possibile e dovrà coprire anche i lavori di carozzeria che non saranno pochi (tipo freno a disco, bitubo, tagli alla carrozzeria e verniciatura quanto meno di alcune parti, alcuni accessori tosti che spero di trovare, ecc...)

COme motore io ho su il mio con cui sto girando ora ma andrò a montare un motore elestart con soli 9000 km, e vorrei dei consigli su come elaborarlo visto che sul forum di T5 si parla poco e sempre delle stesse cose.

In primis non arpirò il blocco, metto apposta un motore più fresco del mio per non aprirlo e almeno qui risparmio, e quindi eliminiamo a priori modifiche all'albero (anche se mi sarebbero piaciute assai) o ai rapporti (al max posso agire di pignone come ho già fatto ora).

Partiamo dal GT:

io ora ho su il polini ma anche se per quello che costa non è niente male non mi piace come GT, so che se settato a dovere spinge come un bestia ma tanto io non ci riesco a farlo quindi voglio cambiare strada.

Mettere il malossi vorrebbe dire dare una colpo troppo grosso al budget....

E se ravano il GT originale di tanto????

SI trova un pistone per farlo diventare sui 160 cc tipo Pinasco????

Non volendo aprire il blocco però quali altre soluzioni posso scegliere da affiancare al GT????

RImangono carburatore ed espansioni:

Per i carburatori bisogna prima vedere che GT scelgo, per le espansioni dopo l'esperienza Sito pluis credo che l'uniche che abbiano un senso siano le tedesche ma sono fuori budget.....

Interessanti per il prezzo quelle di scootrs ma sul T5 le ha provate nessuno????

Da tenere in considerazione anche la performex per l'accensione....

In conclusione, mi serve un consiglio per una spesa massima massima di 500 euro non di più!!!

[Uno]

allora ti rispondo pure qui..

Partiamo dal presupposto che se la polini lo ha fatto di 152 un motivo c'è.. una camicia più spessa dissiperebbe meno il calore e griiiiiiiiiiiiiiiiiippp

Cmq se sei temerario puoi alesarlo fino afarlo diventare molto di più

i pistoni spinotto 16 compressione 30 e diametro 64-65 ce ne sono a bizzeffe

asso per modifica cagiva 175

o pistoni per runner/skipper ecc 180 e arrivi sui 170

La stessa modifica la puoi fare sull'originale ma oltre ad alesarlo.. devi ricromarlo e ti costa un botto (150 eurucci....) cmq ci puoi infilare più o meno gli stessi pistoni..

parti da questo.. poi vedremo ;-)

[Frederik61]

gobry...se iin buone mani...il caro uno, 1a volta si e 1a una no grippa.......

[paolorally]

Durante il prossimo inverno dovrò dare una rinfrescata/tuning al mio T5

GIà COMINCI A PENSARE ALL'INVERNO!!!

alcuni accessori tosti

E QUALI SAREBBERO?

SCHERZO.......

HAI APPENA FINITO LA RALLY, E GIà DEVI RIMETTERE LE MANI IN PASTA???

BASTA........ LO DICO PER IL TUO BENE!

BASTA!

TE LO DICE ANCHE LA TUA RAGAZZA!

BASTA!

NON ROMPERCI + LE P@LLE CON QESTA C@ZZO DI VESPA!

VUOI UN CONSIGLIO SERIO: GODITI L'ESTATE E DISINTOSSICATI.....MALATO/VESPADROGATO!

[paolorally]

BASTA

[gorby83]

Ma tu devi rompere le palle in tutti i miei post??????

Sugli accessori posso solo anticipartene uno, ho due bei overflap per le frecce posteriori che sono fantastici.......

allora ti rispondo pure qui..

Partiamo dal presupposto che se la polini lo ha fatto di 152 un motivo c'è.. una camicia più spessa dissiperebbe meno il calore e griiiiiiiiiiiiiiiiiippp

Cmq se sei temerario puoi alesarlo fino afarlo diventare molto di più

i pistoni spinotto 16 compressione 30 e diametro 64-65 ce ne sono a bizzeffe

asso per modifica cagiva 175

o pistoni per runner/skipper ecc 180 e arrivi sui 170

La stessa modifica la puoi fare sull'originale ma oltre ad alesarlo.. devi ricromarlo e ti costa un botto (150 eurucci....) cmq ci puoi infilare più o meno gli stessi pistoni..

parti da questo.. poi vedremo

No ma io infatti intendevo se si poteva alesare di tanto l'orignale, il polini non lo porterei mai a 170 cc!!!!

COmunque perfetto addio super rettificata all'originale, dopo queste cifre il polinazzo scaldone mi piace di più!!!!!

Facciamo qualche ipotesi per rientrare nelle spesa di 500 euro:

se tengo il mio polini (da rettificare) posso abbinargli

1) performex + carburatore più grande (lamellare?) + marmitta scootrs (diciamo questa se poi scopro che è una merda tengo loriginale)

2) performex + marmitta tedesca;

se invece passo al malossi posso abbinargli soltanto:

1) performex + carnuratore più grande

2) performex + marmitta economica (max da 150 euro)

che ne dite????

[tommy.64]

pinasco

[gorby83]

e dove lo trovo?????

[Uno]

nell'uovo di pasqua....

ragazzi trovare un pinasco oggi è come vincere la lotteria..

io ne ho uno con un pistone di scorta e me lo tengo stretto....

cmq se aspetti che mi arrivi il pistone polini-cagiva ti faccio vedere il mio polini 170 ;-)

[Lupino]

500 euro per un tuning completo ??? freno a disco, bitubo, tagli di carrozzeria, parti tuning ???? i pezzi ci pensa babbo natale

Scusa l'ironia ma mi sembra impossibile, una cosa alla volta...direi minimo 500eur per il motore e minimo 500 per il resto...

[gorby83]

Va bè ragazzi che sono spesso fuso ma credete che ultimamente sono completamente uscito di testa?????

500 euro di budget erano intesi solo per il motore ovviamente!!!!!!

Per il resto ho preventivato sui 1000 ma tanto saranno lavori che farò durantel'inverno e ora non mi importa, mentre il motore lo preparo durante l'estate....

nell'uovo di pasqua....

ragazzi trovare un pinasco oggi è come vincere la lotteria..

io ne ho uno con un pistone di scorta e me lo tengo stretto....

cmq se aspetti che mi arrivi il pistone polini-cagiva ti faccio vedere il mio polini 170

_________________

Ma come prima mi sconsigli di fare un super alesaggio al polini e poi mi dici che lo farai tu???

Ah ho capito non vuoi che te lo copio....

No scherzo.....

Non fa per me una soluzione del genere non sono bravo afar le fasi e i diagrammi dei GT già non son capace di settare un polini originale pensa ad uno da rifare....

No torniamo alle opzioni che ho proposto io, e parliamo del malossi:

Ha senso un Malossi che però poi verrà abbianto o soltanto al carb oppure solo ad un espa tipo scootrs???

AL limite fanculo alla performex, quella la farò successivamente, ma tanto se 300 euro costa uh malox 150 il carburo o la marma ecco qua che è finito il budget!!!

[Uno]

ahaha no no ti dicevo solo facendolo rischi che ti duri 100 m...

io lo faccio se poi butto tutto fa nulla..

Ma se lo fai tu e poi spacchi non volevo prendermi ingiurie:-)

io ti consiglerei malox, rapporti 200 e una baella espa. Carb originale.. e via

[Lupino]

Mai provato un T5 con i rapporti del 200 ma a cosa serve ? l'obiettivo dei progettisti Piaggio di questo motore come anche i progettisti dei vari GT aftermarket Polini e Malossi non era proprio di farli girare alti con rapportature corte ?

Per il budget motore di 500eur mi dispiace ma la realtà dei prezzi ti darà ben presto un limite, secondo me o fai un tuning equilibrato o non fai niente...perchè far girare un motore alto con un Malossi per poi montargli il 24 originale ? a quel punto penso in assoluto che il GT originale vada perfino meglio...

Ho appena finito il mio motore T5 che monterò dopo Treviso composto da :

- GT Malossi 172 (scarico alzato di 2mm)

- Testa MMW ricavata dal pieno (ma anche la sua originale lavorata va bene)

- Albero motore originale rivisto in apertura e chiusura

- Carburatore Keihin 28 con collettore Polini 28

- Marmitta espansione Taffspeed

- Rapporti 20/68 (originali) con campana frizione e molle rinforzate

Ovviamente siamo ben oltre i 500eur, direi quasi 1000

Poi a livello di telaio, bitubo ant e post, 2 gomme Bridgestone...

Estetica : niente per il momento

[Uno]

veramente non era l'obiettivo.. ma una necessità.

L'originale di 125 ha la coppia alta e quindi bisogna accorciare i rapporti.. non si scappa

Le modifiche hanno più coppia e tirano rapportature più lunghe..

Se monti un malossi pp con una marmitta originale tira i rapporti 200.. e la puoi usare anche per rfarci del turismo.

Se alzi le fasi e monti espansioni devi accorciare tutto.. hai una vespa che fa 120 a 10.000 giri.. mentre potresti farli a 7000..

e dove sta il guadagno? ;-)

[gorby83]

Per il budget motore di 500eur mi dispiace ma la realtà dei prezzi ti darà ben presto un limite, secondo me o fai un tuning equilibrato o non fai niente..

Eh già se potevo buttarci 1000 euro non mi facevo questi problemi, purtroppo il tuning che ne verrà dovrà per forza essere equilibrato....

Marmitta espansione Taffspeed

che marmitta è???

costo????

io ti consiglerei malox, rapporti 200 e una baella espa. Carb originale.. e via

i carter non posso aprirli poi la spesa sarebbe troppa, anche se il mtoore +è buono quando ce li ho aperti sotto mano vuoi che non mi metto a sostiture paraoli e cuscinetti????

Al massimo metto il 23 elicoidale del 200.....

Bella espa intendi solo le tedesche????

Troppi soldi cosi spendo 300 + 300!!!!!

[cristian-91]

Scusa,perchè non ti piace il Polini?

Dite tutti che è scaldone...io ci giro da 2000 km con la sito flash che senz'altro non sara' una Sip,solo con il getto da 122 e mi trovo da dio..mai scaldato..e fidati che io lo uso male,non ho alcuna precauzione se non di farlo scaldare per un paio di km quando ci salgo su.

[Uno]

e quanti km ci fai?

sento continuamente gente che dice di motori affidabili.. poi viene fuori che ci fa casa-bar ;-)

La mia primavera ad es non è affidabile.. dopo 200 km a palla mi ha rotto una fascia

[tommy.64]

ah, non si trova il Pinasco? allora quello che ho io nuovo lo metto in vetrina come pezzo di antiquariato. Anche perchè sarà difficile che lo monti visto che la vespa T5 proprio non la digerisco (esteticamente parlando perchè a livello di progetto di motore giù il cappello).

[Alex307]

allora ti rispondo pure qui..

Partiamo dal presupposto che se la polini lo ha fatto di 152 un motivo c'è.. una camicia più spessa dissiperebbe meno il calore e griiiiiiiiiiiiiiiiiippp

Cmq se sei temerario puoi alesarlo fino afarlo diventare molto di più

i pistoni spinotto 16 compressione 30 e diametro 64-65 ce ne sono a bizzeffe

asso per modifica cagiva 175

o pistoni per runner/skipper ecc 180 e arrivi sui 170

La stessa modifica la puoi fare sull'originale ma oltre ad alesarlo.. devi ricromarlo e ti costa un botto (150 eurucci....) cmq ci puoi infilare più o meno gli stessi pistoni..

parti da questo.. poi vedremo ;-)

miii...ricorda anche di aggiungere un po' di accessori utili tipo paracadute, àncora e una pletora di santini ed immaginette varie...

[Ospite]

scusami..(Sugli accessori posso solo anticipartene uno, ho due bei overflap per le frecce posteriori che sono fantastici.......) cosa sono?

[Alex307]

Hai anche i ricevitori VOR, ILS, DME per i radiofari?

[Ospite]

un'aereoo, ora o capito...

[Ospite]

a parte gli scherzi...che cavolo sono??

[Arrow]

scusami..(Sugli accessori posso solo anticipartene uno, ho due bei overflap per le frecce posteriori che sono fantastici.......) cosa sono?

premetto, nenanch io so cosa siano. ..però sulla rete ho trovato questo!!

Che Gorby stia parlando di questi accessori...???

[Uno]

allora ti rispondo pure qui..

Partiamo dal presupposto che se la polini lo ha fatto di 152 un motivo c'è.. una camicia più spessa dissiperebbe meno il calore e griiiiiiiiiiiiiiiiiippp

Cmq se sei temerario puoi alesarlo fino afarlo diventare molto di più

i pistoni spinotto 16 compressione 30 e diametro 64-65 ce ne sono a bizzeffe

asso per modifica cagiva 175

o pistoni per runner/skipper ecc 180 e arrivi sui 170

La stessa modifica la puoi fare sull'originale ma oltre ad alesarlo.. devi ricromarlo e ti costa un botto (150 eurucci....) cmq ci puoi infilare più o meno gli stessi pistoni..

parti da questo.. poi vedremo ;-)

miii...ricorda anche di aggiungere un po' di accessori utili tipo paracadute, àncora e una pletora di santini ed immaginette varie...

ahahaha 170 cc non 170 orari.. mica ho 9 vite come i gatti