il peso dei volani....

[nitro2]

come influisce il peso di un volano sulle prestazioni di un motore?

devo scegliere che volano mettere al mio 130 polini raccordato con 19/19, 29/68,

marmitta da decidere tra siluro e proma....

la mia èuna configurazione da viaggio, siccome sto mettendo statore pk, che tipo di volano è meglio per me? e cosa cambia in generale tra più pesante e più leggero?

grazie mille.....

[xx75ccy]

più leggero =più giri e più ripresa, più pesante=più coppia e aiuto nel cambio marcia, ma lento a salire di giri.

sul tuo 130 andrebbe bene un volano di denis da 1,8kg, perfetto per la tua configurazione. ciao

[Andrea78153]

anche secondo me un volano non troppo leggeo andrebbe bene, sia per la campana molto lunga sia perchè lo vuoi da viaggio

l'unica cosa è che mi sembra di ricordare che pe lo statore pk ci vogli il so volano pk

[xx75ccy]

i volani di denis sono per statori a 6 poli mi pare, se lui ha uno statore pk-xl 6 poli và bene, altrimenti alleggerisci il tuo originale pk e lo porti tranquillamente ad 1,7kg. ciao

[130special]

per me per quel tipo di conf ci vuole un volano pesante ..o perlomeno nn leggerino ..

[zucchi13]

i pk lo hanno già da 1,7 (xl, V, ecc., per quel che riguarda il pk s mi astengo).

[xx75ccy]

i pk in generale qualsiasi pk prendi dovrebbe avere il volano da 2,2kg. a meno che il tuo non sia un rush allora mi astengo, su una cosa sono sicuro, in garages 2 volani pk-s in garages e sono tutti e 2 da 2,2kg.

[zucchi13]

io ho il blocco HP, perciò 1 kg.

sul mio vecchio blocco V era 1,7 e su vari blocchi XL ho visto lo stesso volano della V, da 1,7.

sui pks mi astengo, non mi è mai capitato di farne uno.

[Andrea78153]

anche io mi astengo

[zucchi13]

volano vespa V: (1,7kg):

[xx75ccy]

io non ne ho mai preso uno in mano di vespa xl, però la pk-s sono sicurissimo al 10000% che è 2,2kg. ciao

[zucchi13]

io invece non ho mao preso in mano una pk s, ma so al 10000% che il vespa V e 1,7 kg. ciao

[Andrea78153]

io continuo a astenermi al 1000000 %

[zucchi13]

ok meglio smettere...

anche perchè dopo si diventa dipendenti!

FINE O.T.

[WhitesnakeIsBack]

i volani pks(quelli del 50 NON elestart con accensione 4 poli)pesano intorno ai 2,1 kg(grammo piu,grammo meno),ma ce ne sono alcuni molto rari che sfiorano 1,9.i volani 50xl x accensioni 4 poli(NON elestart)sono i gemelli dei pks come peso,l'unica differenza e' nel cono,infatti hanno lo stesso numero seriale,nonostante uno sia cono 19 e l'altro 20

[zucchi13]

il pk xl è esternamente uguale a quello V, ma non lo ho mai pesato.

pesando il V risultano 1,7 kg, e li sono più che sicuro.

[WhitesnakeIsBack]

sara' uguale quello xl con accensione a 6 poli,ma quello 4 poli e' il fratello gemello del pks

[zucchi13]

e allora abbiamo ragione entrambi. quello in foto è da 1,7.

ciao

[WhitesnakeIsBack]

si ma infatti,e poi quello della foto si vede lonbtano un miglio che e' x accensioni 6 poli

[nitro2]

ok, grazie delle numerose risposte, se dovessi prenderlo "sfuso",cioè separato dal volano da uno che non si ricorda a quale vespa apparteneva, cosa dovrei misurare?

penso che sicuramente se ha l'ingranaggio va bene no?

vuol dire che ha l'avviamento e quindi la batteria.....

visto che a me interessa la coppia, prenderei il più pesante possibile.....ma com'è che sull'et3 mi sembra fosse sui tre chili?

[nitro2]

ok, grazie delle numerose risposte, se dovessi prenderlo "sfuso",cioè separato dal volano da uno che non si ricorda a quale vespa apparteneva, cosa dovrei misurare?

penso che sicuramente se ha l'ingranaggio va bene no?

vuol dire che ha l'avviamento e quindi la batteria.....

visto che a me interessa la coppia, prenderei il più pesante possibile.....ma com'è che sull'et3 mi sembra fosse sui tre chili?