rumore ingranaggio messa in moto

[cioffre]

se in prima tiri la frizione il rumore non c'è anche accelerando..........

la vespa non la ho più tra le mani ma volendo già oggi la posso

riprendere e tenerla fino a mercoledì.................

[bajaj1004]

come dice cioffre il rumore è sotto la frizione perchè con la vesta in marcia e con la ruota ferma quindi a frizione tirata il rumore smette

[Blueyes]

bòn.... quindi resta proprio l'accoppiata primario/secondario e la pedivella... anzi a ben pensarci il secondario è solidale con la ruota (a meno che non facciate le prove in discesa dall'Himalaya tipo carabinieri) quindi è proprio il foxxuto ingranaggio....

E se fosse piegato il ventaglio?

Spiegherebbe l'attrito iniziale e la "toccatina" sull'ingranaggio....

[bajaj1004]

toglietemi un altra curiosità

senza il semicarter destro se si muove la ruota questa ha un pò di gioco è normale visto che è tenuta solo da un cuscinetto e manca quello dall'altra parte o anche il cuscinetto lato mozzo è fottuto ?

a sto punto possiamo provare a cambiare ventaglio solo che come cioffre chiedeva per il primario il ventaglio di un my è compatibile con quello di un px arc ?

[Blueyes]

toglietemi un altra curiosità

senza il semicarter destro se si muove la ruota questa ha un pò di gioco è normale visto che è tenuta solo da un cuscinetto e manca quello dall'altra parte o anche il cuscinetto lato mozzo è fottuto ?

a sto punto possiamo provare a cambiare ventaglio solo che come cioffre chiedeva per il primario il ventaglio di un my è compatibile con quello di un px arc ?

X li ventaglio non saprei.

Per l'asse un po di gioco è normale, se pensi che l'alberino è abbastanza lungo e deve ruotare sul proprio asse, gli spostamenti laterali non sono il suo forte.... per questo il cuscinetto a rulli sul semicarter lato frizione è bello grossetto....

[bajaj1004]

chiedo per la compatibilità perchè comprare un ventaglio solo per provare non è proprio una spesa che vorrei far fare al proprietario della vespa a quel punto lo mando da un meccanico vero e amen tanto di soldi ne deve tirar fuori in ogni caso .

[Blueyes]

...ma hai provato a rimettere l'ingranaggio vecchio???

Magari è diverso e non te ne sei reso conto....

[bajaj1004]

no l'ingranaggio una volta sostituito non l'ho più usato guardandoli vicini però sembravano proprio uguali e mi son fidato del ricambista

[frank68]

Riguardo l'ingranaggio della messa in moto vi posso assicurare che c'e' ne sono di due tipi, all'apparenza uguali, ma se misurate con il calibro si possono notare 2 diversi diametri interni.

Fortunatamente me ne sono accorto quando ho comprato quello nuovo per il mio PX e guardandolo attendamente ho notato la differenza. Che sia quello il problema?

A presto

[bajaj1004]

certo potrebbe . oggi cercherò di fare un confronto tra quello originale e quello di un arc che è 20 mm (misura fatta con il mio calibro analogico ) . la differenza che dici tu è grossa o è visibile solo con un calibro digitale ?

[cioffre]

certo potrebbe . oggi cercherò di fare un confronto tra quello originale e quello di un arc che è 20 mm (misura fatta con il mio calibro analogico ) . la differenza che dici tu è grossa o è visibile solo con un calibro digitale ?

se è quella corona vado dal baldans e gli do fuoco.................

[Ospite alepolska]

se è quella corona vado dal baldans e gli do fuoco.................

Baldans = Baldini?

[bajaj1004]

si baldini . di solito minchiate non ne ho mai viste fare da loro però può essere che mi abbiano venduto l'ingranaggio sbagliato . il fatto è che sembrava combiaciare benissimo con il diametro della primaria. e il numero e la dimensione dei denti era la stessa del vecchio .

[cioffre]

a me viene fuori 21 mm ............

[Blueyes]

Son passato oggi da Tonazzo.... in effetti ce ne sono 2 modelli, uno per i primi px e uno dal pxe in poi!!!!!!!

Via, tutti a smontare i motori col calibro in mano!!!!!

[bajaj1004]

se sono solo due allora il diametro è 20 e non possono avermi dato quello sbagliato

[bajaj1004]

anche se simili (cambia di 0,04 mm) li terranno separati i pre arc ormani ne venderanno meno .

Modificato 14 Luglio 2009 da bajaj1004

[bajaj1004]

in più i vecchi son più piccoli al massimo dovrebbero scorrere male ma niente di più

[Blueyes]

Chi sa se la soluzione potrebbe venire fuori togliendo entrambi gli assi delle marce e appoggiandoli sulle sedi del semicarter lato volano???

Ho detto una caxxata?

[bajaj1004]

intendi staccare primario e cambio dal carter sinistro e appoggarli sull'altro carter per vedere cosa gratta . lo trovo geniale non ci avevo proprio pensato . ad averci pensato prima magari mi risolvevo un pò di problemi solo che il lavoro sarà una menata devo togliere tutto. e il dado della ruota è bloccato dovrò passare da un gommista per farmelo svitare . anche se non so se lo farò domani io e cioffre partiamo per tre settimane non so quale sarà il destino di sta vespa nel frattempo

[Blueyes]

Mi son sfondato gli occhi sugli schemi e mi son posto una domanda:

E se la molla che spinge il fottuto ingranaggio fosse troppo corta, schiacciata deformata o consumata???

La pedalina fa girare l'ingra in senso antiorario così come gli ingra inferiori. Se il motore è in moto con pedalina giù si disaccoppia "salterellando" sull'albero di natale perchè ha velocità inferiore, di qui il rumore. Se la molla non preme a fondo potrebbe disaccoppiarsi sempre dall'albero di natale (con motore in moto gira assieme a tutto il resto) visto che ha la naturale tendnza a fermarsi con l'attrito della molla stessa...

Giustificherebbe anche il fatto che a caso la pedivella non ha efficacia sulla accensione (e quindi è colpa dell'ingranaggio disaccoppiato e non del ventaglio)

[Blueyes]

Per il dado della ruota basta un tubo di rame e una chiave a cricchetto....fai centinaia di kg di potenza con 40/50 cm di leva

Io ce la faccoi sempre con un cricchetto da 30 cm ma son istruttore di arti marziali ^__^

In ogni caso...buon viaggio!!!!

[bajaj1004]

alla ruota ho dato delle martellate esagerate su una leva da 30 cm ma non ci sono riuscito

[bajaj1004]

la questione della molla non l'ho capita il problema si ha proprio quando la molla è al minimo cioè completamente compressa dall'ingranaggio tenuto a destra dal ventaglio .

[Blueyes]

Piu che martellare allunga la leva.... con una da 60 raddoppi la forza, non dimenticarlo.....