Problema Frizione/Cambio ET3

[Ando88]

La mia ET3 è configurata con 130 polini, albero anticipato cono 20,vtronik da 1kg, marmitta polini...e i vari lavori del caso...

L'ho ritirata da un mio amico che me l'ha elaborata e ci ho fatto circa 120km...

La frizione è 4 dischi con molla rinforzata della polini.

Il problema è che non stacca bene, cioè quando sono fermo con la prima la vespa tende ad andare avanti, e se tengo il freno logicamente la vespa al minimo si spegne...

Inoltre ogni tanto,dato che la frizione non stacca bene faccio fatica a inserire le marce soprattutto da prima a seconda...

Ho già provato a tirare al massimo il filo della frizione, ma fa ancora fatica a staccare?cosa può essere?

Inoltre quando sono in seconda certe volte mi esce la marcia e dopo un attimo rientra, il che mi fa veramente incazzare...

La crociera è nuova della DRT e i fili sono stati sistemati perfettamente...che problema ci può essere?

[vespower-bo]

il problema del fatto che saltano le marce è da imputare o agli innesti della crocera sugli ingranaggi ( lo scasso a croce) o ad un rasamento usurato che fa " ballare" tutto il pacco del cambio..

Per quanto riguarda il trascinamento della frizione c'è un trucchetto semplice semplice ma efficace: leve px.....

[pako90]

quanto riguarda la frizione un problema comune a molti

puoi risolvere mettendo il disco bombato drt

oppure apportando modifiche alla leva dello spingidisco

come fece andrea

invece quanto riguarda la marcia potrebbero essere tanti i motivi

tra i primo la distanza e come sono stati messi gli ingranaggi.

[pako90]

abbiamo risposto insieme vesp

[Ando88]

Per il problema al cambio allora devo far aprire il blocco sicuramente...

Se prendessi una frizione a più molle sarebbe più precisa e più morbida?

Lo so che è adatta soprattutto a motori più potenti, però se è più comoda potrei pensarci.

Le leve del PX sono queste?

LEVE NERE ORIGINALI VESPA PX/RALLY/SPRINT/ P-80150X/ PX80-200E/P200E/P150S - Officina Tonazzo :: Dal 1963

Ma non sono uguali a quelle dell'ET3?

[pako90]

hanno una corsa piu lunga

[Andy_Pk]

ciao Ando88.. anche io ho lo stesso problema, ma su una pk 125.. abbiamo piu o meno la stessa configurazione.. 130 polini, albero drt anticipato, banana.. mi slitta la frizione (che è però completamente finita) e mi escono le marce.. specialmente in salita a marce alte.. e da un fastidio boia.. anche io come te ho cambiato la crociera, ma nessun risultato.. e anche nel mio caso, i fili sono ad hoc.. non so nemmeno io più cosa fare.. attendiamo fiduciosi l'arrivo di piu esperti..

[Ando88]

Ma per montarle uso le stesse viti di quelle dell'ET3?

[angelo255]

aumenta la corsa della leva della frizione....

devi tagliare di 8mm quello "scalino" in modo che la leva vada piu' in dentro....

alla fine ti dovrebbe uscire cosi'

se hai le leve in ferro.... vai di lima....

se hai le leve in plastica... vai di seghetto a mano...tagliando da un lato e dall' altro... e poi spiani un po' con la lima

[Silence1x1]

Ho una pk125s con lo stesso problema anche se con configurazioni std.

Il problema risolvibile con la modifica della corsa delle leve, riguarda per caso quella specie di rumore di trascinamento che se sente ogni tanto quando si lascia la friz dopo aver innestato la marcia...?!

THX

[Ando88]

OK...

Allungare la corsa mi sembra una cosa molto fattibile...

Appena ho un pò di tempo mi metto lì con il dremel e cerco di sistemarle...

Se dopo hanno troppa corsa non si fa fatica a impugnarle?

[angelo255]

ti ci abitui poi!

[sartana1969]

AAA

per i leveraggi cui è stata aumentata ECCESSIVAMENTE la corsa

nel catalogo SIP vendono la modifica che si chiama

"dita di Gianni Morandi"

[Ando88]

Ok...

Ma con qualche millimetro si risolve tutto...giusto?

[lapino2]

AAA

"dita di Gianni Morandi"

[sartana1969]

Ok...

Ma con qualche millimetro si risolve tutto...giusto?

dipende da come è messo il tuo spingidisco

[angelo255]

allora ho le mani del mitico gianni

hahahahaha

[xx75ccy]

RAGAZZI....8mm sembrano un pò tantini... io già con 4 mm devo stendereper bene le dita... cmq io ho disco bombato, corsa leva allungata, dischi usati, e ancora trascina leggermente, ma quasi non si sente.

[Ando88]

Non ci sono frizioni migliori?che staccano bene e non siano troppo dure?

Tipo quelle a più molle:

Frizione 6/8 Molle

Oppure quella di DRT:

http://www.zadraengine.it/html/frizione1.html

Modificato 16 Luglio 2009 da Ando88

[xx75ccy]

quella che hai postato non è la drt ma la zadra appunto. quella frizione lasciala stare...

la 4 dischi con un paio di accorgimenti van benissimo.

[Ando88]

volevo mettere la foto di quella a 8 molle di DRT, ma costa 135 euro...

Meglio il disco bombato...

E poi per il fatto che mi esca la seconda, denis ha detto che la battuta della seconda potrebbe essere consumata.

[sartana1969]

volevo mettere la foto di quella a 8 molle di DRT, ma costa 135 euro...

Meglio il disco bombato...

E poi per il fatto che mi esca la seconda, denis ha detto che la battuta della seconda potrebbe essere consumata.

Hai controllato nicchie e tolleranza del gruppo cambio quando hai cambiato la crocera?

[Ando88]

Ehm, non l'ho fatto io, ma il mio amico che ha la passione per le vespe...

Devo chiedere a lui...

Cmq il blocco andrà di sicuro riaperto...

[detas64]

io adesso et3 non ne o piu' ma avute 3 0 4 , e sempre stessi problemi che le frizione non stacca bene , specialmente le prime serie con leva su coperchio frizione piccolo e senza cuscinetti, mettendo il coperchio della seconda serie si risolveva .

ma sulle seconde serie di solito il problema era quando si montava i 4 disci , ma con 3 dischi originali staccava benissimo con molla originale , anche con elaborazione 135 e carburat 24.

questa è la mia esperienza

adesso solo pe 200..

[sartana1969]

io adesso et3 non ne o piu' ma avute 3 0 4 , e sempre stessi problemi che le frizione non stacca bene , specialmente le prime serie con leva su coperchio frizione piccolo e senza cuscinetti, mettendo il coperchio della seconda serie si risolveva .

ma sulle seconde serie di solito il problema era quando si montava i 4 disci , ma con 3 dischi originali staccava benissimo con molla originale , anche con elaborazione 135 e carburat 24.

questa è la mia esperienza

adesso solo pe 200..

fatto un passo indietro ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!