Reny Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Ciao a tutti ragazzi, volevo un vostro parere per una mia indecisione: non so se montare il volano da 1 kg (consigliato dal mio meccanico ma che a me non convince) o quello da 1,8 kg in alluminio. Il motore ha questa configurazione: polini 177 con i lavori del caso, albero a spalle piene mazz, lamellare malossi al cilindro con carb 28, rapp polini, sterling, centralina permormex, non monta l'avviamento elettrico. Grazie a tutti anticipatamente dell'attenzione!! Cita
BOLDIenzo Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 considera che quando monti un volano piu leggero, hai il motore piu scorbutico e una maggiore usura dei cuscinetti. quindi ti consiglierei quello da 1.8 Cita
paololes Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 ciao io vorrei montare un lamellare malossi con il 30 ma dicono che non valga una cippa tu cosa sai dirmi in riguardo e mettendo l'albero a spalle piene come passa la miscela al cilindro? che non c'è spazio nemmeno lasciando l'albero normale Cita
Reny Inviato 4 Ottobre 2009 Autore Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Ma a me ne hanno parlato bene del malossi, per questo l'ho acquistato. Non so dirti come va in quanto il motore ancora non l'ho preso, causa volano. Comunque il miscelatore praticamente è fuori uso, nel senso che viene totalmente tappato, quindi la miscela è da fare direttamente dalla sella. Almeno per quello che mi è sembrato di vedere. Per il volano nessun altro oltre boldi?? Cita
Arrow Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Scusa Reny...ma il lamellare non è che è al carter?? Cita
500turbo Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Si, al carter... Allora l'albero a spalle piene non ci và. Cita
Reny Inviato 4 Ottobre 2009 Autore Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 ...? ma li ho montati entrambi... duepercento.com duepercento.com Almeno, questi sono gli oggetti che ho comprato, e credo di averli menzionati giustamente... Indubbiamente siete più esperti di me, ma parlo per quello che ho fatto, non vorrei sembrarvi presuntuoso. Cita
Arrow Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Allora l'albero a spalle piene non ci và. ...già...anche secondo me...meglio uno special lip o un originale/anticipato... Cita
500turbo Inviato 4 Ottobre 2009 Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Lo spalle piene su un lamellare al carter è controproducente. O l'originale o questo: Crankshaft Vespa PX125-150 Mi spiace per il tuo acquisto sbagliato. Per il volano stai sui 2 kg. Cita
Reny Inviato 4 Ottobre 2009 Autore Segnala Inviato 4 Ottobre 2009 Eh, dispiace anche a me, ma, come avrete constatato, secondo quello che riporta la descrizione, l'albero doveva esere a spalle piene. Grazie a tutti comunque dei consigli! Cita
500turbo Inviato 5 Ottobre 2009 Segnala Inviato 5 Ottobre 2009 Se il motore non è ancora chiuso, rimettigli l'albero originale e vendi quello a spalle piene. Anche perchè se la valvola non è stata asportata completamente, il tuo motore non andrà un caxxo. Ma prima di fare acquisti, perchè non hai chiesto consigli qui su VOL? Cita
Reny Inviato 8 Ottobre 2009 Autore Segnala Inviato 8 Ottobre 2009 Il motore è già chiuso e monta l'albero che vi ho fatto vedere. Per la valvola non saprei dirti, non la lavoro io personalmente. Considera che sono acquisti che ho fatto tanto tmepo fa, perchè ho fatto un incidente e si sono sbrigati adesso. Dici allora che il motore così non va? Cita
Messaggi raccomandati
Discussioni
Vespa PX da turismo - con cosa girate? 1 2
Da Special1980, in Le chiacchiere di Vespaonline
***19° BISTECCATA: ISCRIZIONI UFFICIALI***
Da 50celeste, in Le chiacchiere di Vespaonline
Mi presento: Luca e la mia Vespa P200E del 1982
Da Wildioshiba, in Le chiacchiere di Vespaonline
Pk XL monta bauletto su una pk50s
Da Alessio 67, in Le chiacchiere di Vespaonline
RESTAURO
Da Davide 84, in Restauri: Nonne