BORLETTI: Come chiudeva i contachilometri?

[guerrino]

Spesso mi sono chiesto che tipo di macchinario avesse in dotazione la VEGLIA BORLETTI per chiudere perfettamente e siglillare i contachilometri. Una macchina che piega di così pochi millimetri (1 circa) il lamierino della cornice cromata... Azzardo: Forse una sorta di tenaglia che al posto delle ganasce aveva due rotelle, le quali stringendo a forza faceva girare il contacchilometri su s e stesso che a più passare (più giri) alla fine chiudeva il tutto, avete presente lÔÇÖapriscatole elettrico? Escluderei una pressa verticale in quanto la parte da ripiegare poteva accartoccirsi su se stessa o peggio piegare allÔÇÖesterno, Voi cosa ne dite?

CONOSCETE QUALCUNO CHE HA LAVORATO ALLA BORLETTI?????

[tcasteln]

ciao

bisogna richiudere il tutto con pazienza,all'origine i contakm erano piatti e venivano rullati con una macchinetta.

[nebo63]

Spesso mi sono chiesto che tipo di macchinario avesse in dotazione la VEGLIA BORLETTI per chiudere perfettamente e siglillare i contachilometri...

CONOSCETE QUALCUNO CHE HA LAVORATO ALLA BORLETTI?????

io, anche se ormai di quegli operai che li fabbricavano non ne sono rimasti più molti...

[guerrino]

Lavoravi alla Borletti???? Che tipo di macchinario avevate? Si può replicare artigianalmente?

L.

[tcasteln]

curiosssisssimo...

[nebo63]

...all'origine i contakm erano piatti e venivano rullati con una macchinetta.

la Veglia Borletti, intesa come azienda a se stante, "non" esiste più da un bel po'...resta come marchio.

si, lavoro comunque in quello che è lo stabilimento in origine Borletti e si producono ancora i quadri di bordo oltre all'elettronica che ha sostituito tutta la meccanica.

ho trovato un collega che mi ha confermato che la bordatura veniva fatta con una macchinetta...un apriscatole al contrario per intenderci, o se meglio comprensibile...tipo la piegatubi.

gli strumenti delle moto vengono attualmente fabbricati in Spagna.