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Inviato

Salve a tutti,

pochi giorni fa ho scritto un post riguardante la mia vespa 125 primavera che si ingolfa un po' troppo spesso.

Il fato ha deciso di ripresentarmi questo problema proprio oggi, in questa bella giornata di pioggia...con il risultato di un'ora circa di pulizie candela, partenze in discesa, insomma...caxxi a mazzi a pioggia (e dal basso)!! Perdonate la volgarità ma ora mi è passata l'incazzatura e sono nella fase autoironica dell'evento.

Riuscito a far partire la vespa, dirigendomi verso casa, mi son fermato da un meccanico (me ne intendo ancora troppo poco) che mi ha detto che il motivo per cui la mia vespa si ingolfa troppo spesso nel mio caso riguarda l'anticipo che secondo lui è da regolare.

Qualcuno di voi mi sa spiegare cos'è sto anticipo??

E' plausibile la sua diagnosi visto che il carburatore è a posto?

Vi ringrazio umilmente! :-)

Inventerò un gazebo portatile per vespisti in panne sotto la pioggia....Sigh!

Marco

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Inviato

8) Il vespista e' come un santo ,prima che diviene tale viene sempre provato :lol: Comunque il meccanico potrebbe avere ragione, potresti benissimo essere fuori fase, cioe' l'accensione (la scintilla) viene regolata tramite la fase

di corrente cioe, la scintilla deve scoccare al momento giusto e per qesto si parla di anticipo o posticipo, per avere la giusta accensione il cilindro ha bisogno del giusto anticipo che viene regolato in gradi misurati sul volano con

un disco apposito e poi viene spostat il piatto magnete di tanti gradi verso l'anticipo (direzione antiorario) o verso il posticipo (direzione orario) di quanti

ne occorrono, la migliore cosa e' quello di portarla dal meccanico e pregarlo se possibilmente ti fa assistere.Ciao

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