elaborare un 75 polini

[PomoSpecial_95]

ciao a tutti, sono nuovo da queste parti, io o una vespa 50 special quattro marce, per il momento, monto un 75 polini e una polini banana di dieci dodici anni fa....o una campana da 16 denti. dalle prestazioni sembrerebbero dritti, inquanto piu di 60 65 non fa ed è sempre su di giri.... o a casa una campana da diciotto denti elicoidali del 3 marce, questa dovrebbe darmi un rendimento diverso giusto ? un consiglio come posso elaborare bene questo motore senza dover cambiare gt e spenderci una cifra ??? ringrazio da subito coloro che mi daranno dei consigli

[marco77px]

ciao e benvenuto

si, tu hai una 16/68 ma non a denti dritti, bensi elicoidali; sostituendola con la 18/67 che hai tu allunghi del giusto e avrai un notevole aumento di velocità...

ricorda che per fare quest'operazione dovrai aprire completamente i carter motore e il mio consiglio se il motore non è stato mai aperto e/o ha molti km è di sostituire i cuscinetyti di banco i paraoli oltre naturalmente a tutte le guarnizioni...

ultima cosa importante per far rendere al meglio il tuo motore è quella di adottare un carburatore piu grosso del tuo originale (se già non l'hai fatto) in questo caso ti consiglio o un 1616 o un 1919...

dimenticavo... se deciderai di aprire i carter visto che avrai l'albero motore in mano, puoi dargli una tagliatina posticipandolo un pelino e guadagnando ancora qualcosina in termini di prestazioni...

ciao

[gio92]

potresti lavorare un pò il cilindro (aprire un pò la luce di scarico, ottenere uno squis decente), abbinare un carburatore da 19 questo se non vuoi aprire i carter.

se invece hai intenzione di aprirli oltre a quello indicato prima puoi cambiare campana e anticipare l'albero.

come costo nel primo caso se i lavori li fai tu siamo sui 60 euro giusti per carburatore-collettore-filtro in caso di componenti usati.

nel secondo caso aggingici 40-50 euro di campana (nuova) più il costo delle guarnizioni,paraoli e dei cuscinetti se hanno sulle spalle diversi km.

se ti può aiutare ecco la mia configurazione

75 polini 6 travasi con apertura luce di scarico e squis a 1 circa

shbc 19/19 getto max 76 o 78 getto min 60 e starter a 42 scatola dell'aria in metallo

polini a "banana"

albero originale anticipato

rapporti 24/72 dd (sconsigliati perchè sono un pò lunghetti e non vanno bene se vivi in montagna)

frizione 3 dischi con molla rinforzata

condensatore drt

inoltre sostituiti cuscinetti,paraoli,oring,crociera e puntine.

mi sembra tutto

Modificato 17 Giugno 2010 da gio92

[FabioPx]

Mi dispiace demoralizzarti,ma su un motore Vespa il 75 è ben misera cosa anche se lavorato. Se vuoi avere prestazioni degne di nota devi montare un 102 Polini. Se fatto con criterio hai un motore molto divertente...

[PomoSpecial_95]

potresti lavorare un pò il cilindro (aprire un pò la luce di scarico, ottenere uno squis decente), abbinare un carburatore da 19 questo se non vuoi aprire i carter.

se invece hai intenzione di aprirli oltre a quello indicato prima puoi cambiare campana e anticipare l'albero.

come costo nel primo caso se i lavori li fai tu siamo sui 60 euro giusti per carburatore-collettore-filtro in caso di componenti usati.

nel secondo caso aggingici 40-50 euro di campana (nuova) più il costo delle guarnizioni,paraoli e dei cuscinetti se hanno sulle spalle diversi km.

se ti può aiutare ecco la mia configurazione

75 polini 6 travasi con apertura luce di scarico e squis a 1 circa

shbc 19/19 getto max 76 o 78 getto min 60 e starter a 42 scatola dell'aria in metallo

polini a "banana"

albero originale anticipato

rapporti 24/72 dd (sconsigliati perchè sono un pò lunghetti e non vanno bene se vivi in montagna)

frizione 3 dischi con molla rinforzata

condensatore drt

inoltre sostituiti cuscinetti,paraoli,oring,crociera e puntine.

mi sembra tutto

grazie 100 dei consigli a tutti ...io o preso un shb 16 16 e volendo o per le mani un volano in carbonio, mi consigliano di installarlo visto il minimo peso e la ripresa che assumerà la vespa

[gio92]

un volano in carbonio? è la prima volta che ne sento parlare.

[vespa181]

e quello pinasco

[psycovespa77]

E allora chiamiamolo col suo vero nome:alluminio pressofuso all'interno e rivestimento di fibra di nylon nera all'esterno.Carbonio un c***o!

[marco77px]

Carbonio un c***o!

appunto...