sabbiatura!

[gabriel]

in cosa consiste esattamente?

ne sento parlare come una fase consigliabile del restauro!

[SuperDam]

Semplicemente è una macchina che spara a pressione sabia e acqua. e che quindi se ci metti davanti la vespa, questo getto toglie lo strato di vernice e tutta la ruggine presente sul telaio.

ovviamente il tutto si trova rinchiuso in una camera stagna (di solito) che avita che la sabbia sia spari in giro.

Altri dettegli se si passa a una sabbiatura più professionale si può trovare che invece alla sabbia si usi grano, polvere di vetro o microsfere o addirittura polvere di ferro.

Altra cosa importante è che la sabbiatura rimuove tutta la vernie e quindi anche il fondo protettivo della vespa e anche eventuali strati di protezione superficiale del materiale che di solito vanno fatti in galvanica, quindi anodica solfatazione ecc. Se non sbaglio la vespa va solo pulita sgrassata e dato il fondo in maniera repentina, per evitare l'innesco di ossidazione a contatto del materiale (ferro) con aria e umidità. Ciao

PS la sabbiatura va fatto solo se il telaio lo richiede, quindi lo stato della scocca si presenti con molta ruggine, altrimenti un buon carroziere la scartavetra tutta a mano e poi da dinuovo il fondo. Ciao Damiano VE

[gabriel]

la mia è abbastanza nuova (del '96) anche se non è stata trattata con i guanti dal precedente proprietario. presenta ruggine solo in due punti sulla pedana (di sotto è integra) ma ha graffi e sporco pesante su tutta la carrozzeria: vorrei fare fare da solo. almeno per la preparazione! cos'è il fondo???

[SuperDam]

Prima della verniciatura si da il fondo.una vernice molto resistente che si aggrapa al telaio e sua volta fa aggrappare a se la vernice definitiva.

[djgonz]

La sabbiatura si fa per portare la vespa a ferro nudo e quindi per togliere tutto quello che c'è sopra, così dopo il carrozziere ci lavora molto più facilmente... Inoltre io la ritengo obbligatoria se si fa un restauro degno di questo nome, per il semplice fatto che la vespa in origine aveva un colore solo...

[gabriel]

il fondo è antiruggine? quale va usato?

[Garfield]

Se vai da qualunque rivenditore di materiale per carrozzieri lui saprà cosa darti, ne esistono di varie marche.. Ti darà il fondo, il catalizzatore e il diluente. Poi se deicidi di farla tu ti consiglio di usare un compressore con una discreta capacità d'aria. Sul contenitore trovi a che pressione regolare la pistola e il tipo di ugello da utilizzare.

Maggiori dettagli da che ne sa più di me.

[djgonz]

il fondo è antiruggine? quale va usato?

No una cosa è il fondo, un'altra l'antiruggine...

Il fondo è la "base" dove va stesa la vernice, inoltre serve per isolare tutto quello che c'è sotto, per esempio lo stucco... Questo è meglio se lo prendi bicomponente (fondo più catalizzatore).

L'antiruggine (il cui nome giusto è prymer) è una anticorrosivo e serve appunto per proteggere la lamiera nuda dalla ruggine e dall'ossidazione... Questo è meglio se lo prendi epossidico (si diluisce con 50% di prymer e 50 di catalizzatore, non necessita di diluente)

[Garfield]

Quello che ho utilizzato io (mipa) era 2 parti di primer, 1 di catalizzatore e 10% di diluente.

[gabriel]

quello da cui ho comprato la vernice il fondo il diluente ed il catalizzatore, a mia specifica domanda ha risposto che il fondo è anche antiruggine perchè è anticorrosivo! mi detto una cazz@ta?

[Garfield]

Non credo ti abbia detto ua cazzata, semplicemente evita che si ossidi la lamiera, è un protettivo.