Smontaggio prigionieri tamburo

[max2088]

Ciao ragZzi,

Come da titolo avrei bisogno di consigli su come cambiare i prigionieri sul tamburo posteriore del mio px...ho provato con dado e contro ma non c'è stato nulla da fare, oggi con bajaj abbiamo provato a toglierli con estrattore e morsa ma si è addirittura spezzato il tamburo...ormai è più una questione di principio vorrei sapere come cazzo fare....tra l'altro vengono ribattuti una volta messi o sono solo avvitati?della serie devo prima spianare con in flessibile?grazie a tutti

[sadovespa]

io per cambiare i prigionieri li ho spianati con il flessibile e poi ho riforati con il trapano

[max2088]

Ah ok ma devo spianare anche dietro?cioè diciamo dove c'e il buco?grazie mille

[Peppe Rally 180]

NO non c'è bisogno già quando li fori e poi passi il maschio i vecchi saltano da soli.

[vins83]

...mannaggia mannaggia...tagliare e forare a quel punto dovrebbero uscire !

[max2088]

Vacca boia allora di per se avevo fatto giusto quindi è solo la mia fottuta sfiga che ha fatto si che uno si speZzasse...domani provo con gli altri e vi dico, intanto grazie ragazzi...

[vins83]

De nada siamo qui appositamente!

[max2088]

A sto punto prima di dare danno mi assicuro di aver capito bene...quando dici basta forare ed escono da soli qui mi sa che non ho capito...io ho segato il prigioniero, trapanato dal buco dietro fino a passare dall'altra parte e poi ho infilato un estrattore fatto tipo a punta ma filettato al contrario, gira gira la teoria voleva che uscisse il prigioniero invece si è spaccato tutto....:(voi con che attrezzi procedete?almeno gli altri quattro così magari li salvo..ahah;)

Grazie

[psycovespa77]

Ma il foro di che diametro l'hai fatto?

[max2088]

Ho fatto un foro Con una punta da 3 per stare ben lontano dai bordi...

[psycovespa77]

Io foro 6.25mm bordi permettendo e passo il primo maschio della serie da tre con molta attenzione e il vecchio prigioniero viene eliminato coi trucioli.Fai attenzione alinizio per non sciupare il filetto nel tamburo.Forse i primi potrebbero non essere bellissimi ma poi ci prendi la mano e vai libero.

[vins83]

Quotone in pieno....!!!!

Forare da 3 non è sufficiente, devi eliminare il prigioniero con punte di diametro via via crescente fino a che quest'ultimo non è ridotto ad uno spessore tale per cui è debolisssssssimo e lo levi comodamente facendo leva con un cacciavite.

Modificato 6 Gennaio 2011 da vins83

[max2088]

Ok ragazzi allora provo domani:)ma per curiosità voi avete trapano a colonna o lavorate con uno normale?

[psycovespa77]

Trapano a colonna e tamburo fissato al piatto morsa con bulone e piastra.Fori perfetti senza menate.Fai anche con il trapano a mano ma andrai dritto?Tutto questo ed altro ancora nelle prossime puntate...

[max2088]

Se domani sentite bestemmie vuol dire che sono andato storto...

[psycovespa77]

Se vuoi ti fornisco l'elenco completo dei santi,iniziano da sant'Achilleo martire e finiscono con san Zotico di Costantinopoli(citando post in restauro nonne)Con l'attrezzatura sono fortunato,quel che non posso fare in casa lo faccio nella sede della squadra corse(non di vespe) e tra tornio,fresa,tig e altre utili cose ogni tanto riesco a fare dei veri e propri miracoli.Il tutto ovviamente in uso gratuito.Buon lavoro,attendiamo aggiornamenti!

Modificato 8 Gennaio 2011 da psycovespa77

[p200eamerica]

mi sono sempre chiesto dopo cambiati i prigionieri come fare sul dietro ad allargarli !!!

[psycovespa77]

Io uso pressa con punzone e frenafiletti extrasuperfortissimo.Non si sono mai allentati.

[max2088]

ragazzi aggiorno giusto per dire che non ho ancora avuto modo di fare niente perchè devo lavorare in giardino e a genova continua a piovere porca troia siamo la londra d'italia che palle....ma voi come lo vedete il tentativo con trapano normale?c'è da fidarsi o è meglio che lo porto in un centro rettifche e lo faccio fare? un po mi spiacerebbe distruggere un tamburo piaggio dell'86 anche perche quelli che vendono ora ho avuto diverse esperienze e posso dire che non fanno cagare....MOLTO DI PIU^^!!!

[psycovespa77]

Non so che dirti,io ho sempre fatto da solo.Prova sul tamburo rotto e vedi come viene,ovviamente se lo fai fare a chi ha l'attrezzatura eviti di far danni ma avrai meno soddisfazione.

[tekko]

ma poi che prigioniero ci mettete?

quello che vende la piaggio o lo fate da un pezzo di barra??

grazie

[max2088]

Io ho comprati della Piaggio voglio sperare che con quello che costano almeno sono buoni...pero in effetti se vai in bulloneria trovo qualcosa di mille volte meglio sicuro....

[psycovespa77]

Mi raccomando di non usare prigionieri presi a caso qua e la,ci vogliono i suoi originali oppure se li volete prendere in ferramenta prendeteli bruniti resistenza 10.9 perche le normali barre filettate hanno resistenza 8.8 e personalmente non gli dò fiducia.Con i 10.9 potete stringere fino al cedimento dei filetti del dado senza arrecare danno ai prigionieri,basterà una pulita e un nuovo dado ma non sono di facile reperibilita.Quelli piaggio li trovi facilmente,sono della giusta misura ed hanno un costo abbordabile.

[tekko]

Mi raccomando di non usare prigionieri presi a caso qua e la,ci vogliono i suoi originali oppure se li volete prendere in ferramenta prendeteli bruniti resistenza 10.9 perche le normali barre filettate hanno resistenza 8.8 e personalmente non gli dò fiducia.Con i 10.9 potete stringere fino al cedimento dei filetti del dado senza arrecare danno ai prigionieri,basterà una pulita e un nuovo dado ma non sono di facile reperibilita.Quelli piaggio li trovi facilmente,sono della giusta misura ed hanno un costo abbordabile.

ok grazie

senti, potresti dirmi, dopo aver fatto il foro, dici che passi il primo dei 3 maschi, ma passi il maschio m8?

cioè, il filetto dentro il tamburo è un normale M8 destro?

grazie 1000

[psycovespa77]

Si,comunissimo maschio destro.