Ho baciato l'asfalto

[sartandrea]

era da oltre 15 anni che non cadevo in moto, che brutta sensazione.

per carità niente di grave, ho le costine un poÔÇÖ doloranti e qualche livido qua e là

ma la cosa che non mi spiego è il perchè sono caduto_uhm_

se cadi e sai il motivo dici ÔÇ£ok la caduta è la logica conseguenzaÔÇØ, ma quando non comprendi bene il motivo allora inizia a salirti piano piano la paura di piegare, ed è brutto guidare in queste condizioni mentaliÔǪ

antefatto:

per chi conosce Biella sono caduto mentre percorrevo in salita il secondo tornante sx del Barazzetto

velocità circa 30-40 km/h inizio a piegare (tanto), tenete presente che sono i classici tornanti raschia-cavalletto e a metà curva mi parte il posteriore

monto gomme Dunlop D306 (sono gomme che conosco) e quella post. lÔÇÖho montata la sera precedente

ho pensato al fatto che la gomma post. essendo nuova dovrebbe (non ne sono certo) avere una specie di cera superficiale protettiva, però prima o poi devi iniziare a piegareÔǪ

ho controllato la curva ma lÔÇÖasfalto è pulito, niente sabbia olio gasolio, anzi ci sono evidenti tracce di battistrada dei bus

ho anche pensato che piegando con rapidità e decisione potrei aver toccato il cavalletto con un certa violenza e questo ha alleggerito il carico sul post.

non so_stordito

a qualcuno di voi e capitato di cadere senza comprenderne il motivo?

Andrea

[vespamax]

solo sul bagnato

ma da quello che scrivi mi sembra di capire che hai fatto la curva al limite delle possibilità, in quelle condizioni basta un nulla diverso dalla norma per farti perdere aderenza, come un residuo di cera sulla gomma

[Uno]

se cadi in rettilineo magari ti puoi chiedere perchè..

Ma in curva.. stretta.. in bella piega.. con gomma quasi nuova... basta un minimo e pakkkkkkk

[pephouse]

Anch'io penso possa essere un residuo di cera che hai beccato in piega e il posteriore... fiuuumm... via!!

Ora pensa a riprenderti dallo shock... son cose che capitano!!!

[sartandrea]

avete ragione, sicuramente ero al limite

però quei tornanti li ho percorsi centinaia e centinaia di volte, a piedi in bici moto auto camper Boeing747

e la classica curva che sai esattamente come entrerai, quanto piegherai e come uscirai.... e invece Zac!!

ci rimani troppo male

appena mi riprendo un pò (ora ad ogni buca le costine mi insultano) vado subito a farli quei tornanti

ma con le Dunlop TT92 GP

[peppinolavespa]

anche la troppa sicurezza fa cadere!

[MOREBEER]

anche la troppa sicurezza fa cadere!

quoto!

[sartandrea]

anche la troppa sicurezza fa cadere!

e va bè, questa la quoto anch'io....

......però mi girano troppo i maroni essere caduto in quei tornanti, che già a quattordici anni ci facevo il gallo......zio becco....

[marco77px]

vado subito a farli quei tornanti ma con le Dunlop TT92 GP

[paolorally]

avete ragione, sicuramente ero al limite

però quei tornanti li ho percorsi centinaia e centinaia di volte, a piedi in bici moto auto camper boeing747

e la classica curva che sai esattamente come entrerai, quanto piegherai e come uscirai.... E invece zac!!

ci rimani troppo male

appena mi riprendo un pò (ora ad ogni buca le costine mi insultano) vado subito a farli quei tornanti

ma con le dunlop tt92 gp

se non risali in sella subito il cavallo ha la meglio

[Vespistanato]

Forse è stato perchè la gomma era nuova che sei caduto!

[Vespistanato]

Se poi c'era l'asfalto bagnato e la gomma nuova è stato un bel mix!

[Nonnotanzi]

era da oltre 15 anni che non cadevo in moto, che brutta sensazione.

per carità niente di grave, ho le costine un poÔÇÖ doloranti e qualche livido qua e là

ma la cosa che non mi spiego è il perchè sono caduto_uhm_

se cadi e sai il motivo dici ÔÇ£ok la caduta è la logica conseguenzaÔÇØ, ma quando non comprendi bene il motivo allora inizia a salirti piano piano la paura di piegare, ed è brutto guidare in queste condizioni mentaliÔǪ

antefatto:

per chi conosce Biella sono caduto mentre percorrevo in salita il secondo tornante sx del Barazzetto

velocità circa 30-40 km/h inizio a piegare (tanto), tenete presente che sono i classici tornanti raschia-cavalletto e a metà curva mi parte il posteriore

monto gomme Dunlop D306 (sono gomme che conosco) e quella post. lÔÇÖho montata la sera precedente

ho pensato al fatto che la gomma post. essendo nuova dovrebbe (non ne sono certo) avere una specie di cera superficiale protettiva, però prima o poi devi iniziare a piegareÔǪ

ho controllato la curva ma lÔÇÖasfalto è pulito, niente sabbia olio gasolio, anzi ci sono evidenti tracce di battistrada dei bus

ho anche pensato che piegando con rapidità e decisione potrei aver toccato il cavalletto con un certa violenza e questo ha alleggerito il carico sul post.

non so_stordito

a qualcuno di voi e capitato di cadere senza comprenderne il motivo?

Andrea

Chiedi a questo che ne sa di brutto sull'argomento...

http://www.youtube.com/watch?v=kbIG5SIrmpg

[paolop]

sapete cosa ha detto quando si è rialzato ?

preferisco passare il tempo a creare un sito web che perdere tempo ad inpennare con la vespa che non mi riesce mai bene

Modificato 12 Agosto 2011 da paolop

[Nonnotanzi]

sapete cosa ha detto quando si è rialzato ?

preferisco pasare il tempo a creare un sito web che perdere tempo ad inpennare con la vespa che non mi riesce mai bene

[sartandrea]

Chiedi a questo che ne sa di brutto sull'argomento...

http://www.youtube.com/watch?v=kbIG5SIrmpg

con la vespa non mi è mai piaciuto impennare

in compenso quando ero un "libero giovincello" percorrevo oltre 500m in impennata con un Ciao originale...

oggi, invece, mi chiedo come ci riuscivo....