px150e superati i 60 km/h frecce anteriori smettono di funzionare.

[vespix82]

Cari vespisti non so se questo problema sia noto a tutti, oppure capita solo a me ma il clacson e le frecce anteriori funzionano perfettamente soltanto a velocità pressocchè da passeggio (fino a 50) raggiunta una velocità sostenunta soprattutto in autostrada, il clacson si affievolisce fino a quasi a svanire con l'aumentare della velocità. inoltre anche le frecce anteriori smettono di funzionare.

devo montare un impianto a batteria per evitare ciò o basta cambiare il regolatore di tensione magari è solo quello che sta per partire.

Oppure è solo questioni di vibrazioni che aumentando con l'alta velocità compromette qualche contatto.

[vins83]

Secondo me hai qualche contatto che a causa della velocità smette di essere efficiente, ti consiglio di smontare il nasello e pulire eventualmente i contatti con disossidante!! facci sapere!

[vespix82]

sarebbe un idea, anche se lo escludo come soluzione reale del problema visto che un mese fa, ho restaurato completamente la vespa cambiando, interamente tutti i cavi elettrici, devo dire pero che ho comprato tutto il kit dei cavi (in blocco) non originale ma confrontando con il vecchio era identico.

[vins83]

Io controllerei bene tutto l'impianto, da dove parte a dove arriva per capire se hai qualche faston staccato o comunque non ben incastrato.

Parti dall'uscita fili motore, regolatore, e poi dal nasello e quindi svita gli interruttori frecce e fari.

ciao ciao!

[vespix82]

ti faro sapere. grazie

[vespix82]

allora aggiorno la situazione. il problema è generale quando accelero in pratica clascon si sente bassissimo, e le frecce sia anteriori e posteriori non funzionano. quindi suppongo che il problema sia riconducibile al dispositivo intermittenza o al regolatore di tensione. come fare per testare il corretto funzionamento di entrambi i dispositivi?

Modificato 12 Agosto 2011 da vespix82

[volfarno145]

Per testare il regolatore basta controllare l'uscita con un seplice test che non deve oscilare al di sotto di11,5volt apena sopra il minimo e non superare i 13,5volt aumentado con i giri!