Come mettere in ricarica batteria aggiuntiva regolatore vtronik help

[cuccugiangiu]

Ciao a tutti, questo mio problema e' per i patiti di impianti elettrici.

Ho installato una batteria aggiuntiva per tenere acceso lo strumento

sip by koso nel mio p125x confreccie senza batteria.

ho collegato il nero a massa e il positivo sia allo strumento che all'uscita del carica batteria

del regolatore. C'e un filo che viene dallo statore che si collega al regolatore, e li si attacca la batteria per ricaricare.

purtroppo la batteria non si ricarica.

Secondo voi bisogna fare un collegamento speciale o a motore acceso la batteria non deve lavorare per essere ricaricata?

ps ho una batteria ad acido da 12v. per moto. di quelle super compatte sara 4cm per 10cm.

provo a disegnare uno schemino[ATTACH=CONFIG]50806[/ATTACH]

naturalmente il positivo prima di arrivare allo strumento passa attraverso

l'interruttore della chiave quindi si acccende appena giro la chiave

Modificato 23 Gennaio 2012 da cuccugiangiu

[cuccugiangiu]

OLTREtutto la batteria 'e nuova costa pure parecchio .

Aspetto vostre indicazioni. una mia teoria e che il regolatore non svolga il suo compito

ma non saprei come verificarlo Ciao ancora.

[cuccugiangiu]

OLTREtutto la batteria 'e nuova costa pure parecchio .

Aspetto vostre indicazioni. una mia teoria e che il regolatore non svolga il suo compito

ma non saprei come verificarlo Ciao ancora.

[tekko]

se il filo "tensione dallo statore" è quello che fa andare i fanali, è in alternata e NON lo devi collegare al piu della batteria.

se hai lo schema del vespatronic allegalo che provo a darci un occhiata....

hai un tester? basta anche di quelli banali cinesi da 12v....

[cuccugiangiu]

no ma me lo faccio prestare sono in ascolto

[cuccugiangiu]

[ATTACH=CONFIG]50807[/ATTACH]

[cuccugiangiu]

[ATTACH]50808[/ATTACH]

[tekko]

riferendomi allo schema sotto:

-colleghi il filo "biancorosso" dal vtronic al pin4 del regolatore

-colleghi un filo dal + della batteria al pinB del regolatore

-colleghi un filo dal - della batteria a massa dove ti pare. (se lo colleghi ad un bullone controlla che sia bene a massa!!)

per lo strumento:

-collechi un filo dal + della batteria al + dello strumento (sei sicuro di sapere quale è?)

-colleghi la massa dello strumento a massa!

PER VERIFICARE SE CARICA:

impostando il tester per misurare tensioni in corrente continua con un fondoscala di 20V o maggiore, a vespa spenta metti i puntali nero sul meno batteria, rosso sul piu batteria, e dovresti misurare circa 12,5V

poi metti in moto la vespa e la stessa misura, accelerando, ti dovrebbe far aumentare la tensione fino a circa 14,5V

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[tekko]

prova e fammi sapere se va!

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[cuccugiangiu]

si i collegamenti li ho fatti cosi' si vede che il regolatore non ricarica faro' la prova del tester

e ti faro' sapere grazie per adesso

[tekko]

nel tuo schema c'era anche "tensioni dallo statore-luci" dove andava a finire quel filo??

[cuccugiangiu]

Ho verificato, i collegamenti sono a posto

se busco un tester vedo

posso anche verificare se arriva corrente dal bianco rosso dello staTORE?

[tekko]

Ho verificato, i collegamenti sono a posto

se busco un tester vedo

posso anche verificare se arriva corrente dal bianco rosso dello staTORE?

per verificarlo:

col tester messo per misurare tensioni in alternata, metti il puntale rosso sul cavo bianco-rosso ed il nero a massa.

accelerando devi leggere una tensione che cresce col numero di giri e dovrebbe arrivare a 15 18V. di preciso non so.

ovviamente TUTTE le misure fatte col tester vanno fatte con TUTTI i cavi collegati, la batteria collegata etc....

[tekko]

mi viene in mente:

non è che fino ad adesso che eri senza batteria, il cavo rosso-bianco dallo statore era comunque collegato al regolatore? se si potresti aver rovinato il regolatore....

[cuccugiangiu]

no il cavo l'ho collegato solo dopo aver messo la batteria comq ho un'altro regolatore

faro' le prove e vedremo grazie ti faro' sapere

[cuccugiangiu]

no il cavo l'ho collegato solo dopo aver messo la batteria comq ho un'altro regolatore

faro' le prove e vedremo grazie ti faro' sapere

[cuccugiangiu]

Ciao a tutti, e a tekko, ho risolto come al solito non si parte dallo zero ma dal tre

il faston che collega il bianco-rosso al regolatore era largo e non faceva bene contatto

una fesseria e tutto ok grazie comunque.

Questo servira' a chi ha qualche problema e parte sempre dall'ipotesi peggiore

pensate che io avevo pensato di avere fuso lo strumento e gia macinavo idea se ricomprarlo

avevo anche gia' rimpiazzato il tachimetro normale.

ma meglio cosi

e come quando inizia a smagrire e a singhiozzare e penso subito

al collettore che si e' rotto e invece sono semplicemente entrato in riserva_perunpelo_ok1:biggrin:

[massits]

Cuccugiangiu

fammi una cortesia :

fai un riassunto e racconta come hai collegato il tutto ( parti sostituite con quali ? )

modifiche all' impianto, quali ?

alimentazione del koso, da dove sei passato/collegato ?

mi appresto pure io a installare lo strumento..

grazie

[cuccugiangiu]

Se guardi lo schemino è semplice. hai la batteria?

lo strumento ha tre cavi: nero massa rosso positivo marrone contagiri

Il nero va a massa o al negativo batteria

il rosso lo puoi attaccare al grigio delle luci il primo a destra insieme al marrone.

così funziona senza batteria.

Se no porti il positivo della batteria e colleghi il rosso al positivo batteria e il marrone da solo sempre al grigio

che dà l'impulso per contare i giri

guarda lo schemino e vedrai che è semplice.

[massits]

grazie

i cavi li hai fatti passare per il tunnel ?

io ho preso un regolatore a 5 uscite dedicato per ricarica batteria.

tu come hai sopperito per il + allo strumento ? come e dove lo interrompi ? hai messo un interruttore da qualche parte ?

[cuccugiangiu]

Ho la chiave px prima serie con due blocchi liberi

e ho utilizzato quello, quindi giro la chiave e si accende lo strumento

prendendo dalla batteria che quando accendi ricarica dal regolatore

i cavi passati dal tunnel ho usato un semlice cavo di acciaio da fare da molla

smonti il nasello e ti viene tutto più semplice

se non disponi di blocco chiave dovesti adattare un'interruttore.

ma se hai px prima serie apri il copri manubrio e vedrai che il blocco

chiave ha quatttro contatti due son per la massa a spegnere il motore

verde nero gli altri due son liberi e contattano quando metti la chiave in posizione di accensione.

spero di esserti stato d'aiuto a presto g.

[massits]

hai collegato il + dalla batteria a un contatto libero qualsiasi ? e il + del koso dove lo hai colleghato per averlo sotto chiave ?

il regolatore per batteriua ha 5 contatti, collegandolo ne rimane 1 libero, è normale ?

lascio libero ?

grazie della pazienza Cuccugiangiu vorrei far bene il lavoro e pertanto necessito della tua esperienza..

[cuccugiangiu]

hai collegato il + dalla batteria a un contatto libero qualsiasi ? e il + del koso dove lo hai colleghato per averlo sotto chiave ?

il + dalla batteria alla chiave e il + koso rosso allaltro della chiave stessa che girando li mette in contatto

[cuccugiangiu]

cerco il reg 5 fili e vedo

[massits]

ma mettendo il + così, girando la chiave non mando 12v indietro verso il regolatore che lo manda allo statore ?