Px 150, Gruppo Termico Dr 177cc e Scarico Sito Plus

[massits]

quoto quanto descritto da Finizio, infatti io prima dell'instrallazione con cura ho smussato travasi sia del cilindro che del pistone e lisciato i "brufoli" della testa del DR..

sarà economico ma da 2 anni tira benissimo.

paragone con gasolio azzeccato.

[robi 64]

il rumore metallico arriva anche dalla sito plus. io l'ho tolta dalla disperazione dopo soli 50 km.

[massits]

mah, non la vedo così grave..

[finizio81]

La piccola va che è una bomba....non la posso tirare più di tanto per il rodaggio ma la sento BRIOSA.....unica pecca credo che dal carburatore coli un po d'olio, più che un colare è un trasudare.

Vorrei risolverlo chi sa come aiutarmi?

[massits]

trasuda dalla scatola carburo o nella scatola ?

[finizio81]

al 99% mi sembra che trasudi dalla vite-gommino di regolazione del minimo, sai si vede chiaramente il percorso dell'olio sul carter e la fonte e li.

[robi 64]

con 5 euro ti compri la serie guarnizioni per carburatore si e dovresti risolvere il problema.

[finizio81]

Fatto ieri, revisionato il carburatore e sostituito tutte le guarnizioni.

Speriamo di aver risolto!

[massits]

già che ci sei, sostituisci pure la guarnizione tra carter e scatola carburatore

[finizio81]

fatto anche quello. Era proprio quella che era messa una schifo.

Ho visto i getti ed ho getto max 102/BE3/150, sul minimo si intravede un 160 ma non è chiaro.

Ho pulito il filtro con la benzina e una bella soffiata con il compressore, non era sporco, poca roba.

Nella scatola del carburatore ho trovato un lieve accumulo di olio nero, anche quello pulito è tirato di lucido.

Adesso sono indeciso se sostituire i getti o lasciarli cosi?!?!?

La prova della candela mi risulta un po grassa ma per me va bene cosi, posso avere complicazioni?Secondo voi devo sostituirli?

Vi ricordo che ho montato su un:

GT 177DR

Scarico SITOPLUS.

[ilVespa150]

credo che col dr 177 e il filtro senza buco ci vorrebbe almeno un 105 di max!

[massits]

sei grasso,

devi mettere su un filtro aria del T5

poi un getto del max da 105 e sei a posto.

la vite carburazione ( retro carburo) è svitata a 2.5 giri ( da tutto avvitato )?

meglio un 105 per avere sicurezza, devi pensare che la miscela lubrifica tutto.

[finizio81]

come faccio a calcolare lo svitare di 2,5 da tutto avvitato?

[ABqualcosa]

come faccio a calcolare lo svitare di 2,5 da tutto avvitato?

Interessa anche me

[_kenzo]

Lo avviti tutto e poi lo svitii per 2,5 giri.

Però ti conviene sentire come gira il motore,e non regolarti solo sul fattoche doi serie si regola così!

[massits]

sviti tutto di 2.5 giri col giravite piatto.

Modificato 1 Dicembre 2011 da massits

[_kenzo]

scusa ma non sono d'accordo per niente.

la vite di regolazione del circuito del minimo di tutti i carburatori si regola "ad orecchio" e non con la candela. E in ogni caso la candela deve essere cosniderata la conferma di quello che "l'orecchio" ha sentito in fase di messa appunto, e per regimi più alti.

forse 2.5 giri è la regolazione dei px usciti da pontedera 30 anni fà perchè non è affatto detto che vada bene.

Io in tutti i carburatori faccio così:

motore acceso in folle con il minimo regolato parecchio alto (o se si ha mano basta tenere il gas un pò aperto ad un regime costante), si procede ad avvitare/svitare ( smagire/ingrassare) sentendo quando il motore sale di giri e si stabilizza.

Poi si riabbassa il minimo se la regolazione è sufficiente e non serve cambiare il getto del minimo, controllando che parta bene e non si ingolfi ne salga di giri quando resta al minimo per un pò.

[maxlig]

Salve ragazzi ho montato oggi il gruppo in questione ho notato anche io che è un po' rumoroso ma ho notato che quando tiro le marce_blaaa mi fa un rumore che scompare con il calare dei giri , non riesco a capire da dove proviene visto che ho cambiato praticamente tutto dall'albero a tutto il resto questo è il secondo gruppo che monto nel giro di 3 mesi l'altro era larghissimo di tolleranza e l'ho dovuto smontare