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Inviato

Poi fai scendere e tiri in avanti tutto il corpo, estrai il pedale e lo ruoti finchè non trovi la posizione corretta per far uscire il tutto (dopo aver tolto la protezione in gomma così è più facile).

Non ci sono altri trucchi.

Cordialmente

Inviato

a dire il vero ce ne sarebbe uno per non rovinare la vernice circostante al foro(dal momento che la et3 dell'81 ha la sagomatura del tampone batti pedale)....ovvero se la tua vespa è stata riverniciata da poco o comunque ben messa, rivesti con nastro da carrozzeria i bordi interni ed esterni del foro cosi' da impedire la scalfitura dello smalto una volta ruotato il pedale.

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