Consiglio elaborazione!!!!!!

vespa9595 · 24 Giugno 2012

Ciao ragazzi prima di fare domande vi elenco di seguito i componenti del mio motore vespa special: gruppo termico 90 ss (gruppo d'epoca), albero corsa lunga originale, frizione denti storti, luci di scarico allargate, carburatore shb dell'orto 16/16 e marmitta leo vince a banana. Secondo voi con questa configurazione quanto potrebbe fare la vespa?

Inoltre stavo pensando di montare sullo stesso gruppo un carburatore phbl dell'orto 24/24.Vi sembra sia troppo grande per il motore che monto?E quali potrebbero essere i problemi nel caso lo montassi?Inoltre per montarlo è necessario tagliare partte del telaio o entra nell'alloggio normalmente?

Saluti

psycovespa77 · 25 Giugno 2012

Il phbl 24 abbinato al giusto collettore si monta senza modifiche al telaio,eventualmente sostituisci la guaina gas(la misura originale può risultare corta) ed il cavo gas con uno adeguato.Ti sconsiglio però di montarlo su carter senza le lavorazioni opportune e senza anticipare/posticipare l'albero,spenderesti soldi per una resa scarsa ed un consumo maggiore.

vespa9595 · 25 Giugno 2012

Il phbl 24 abbinato al giusto collettore si monta senza modifiche al telaio,eventualmente sostituisci la guaina gas(la misura originale può risultare corta) ed il cavo gas con uno adeguato.Ti sconsiglio però di montarlo su carter senza le lavorazioni opportune e senza anticipare/posticipare l'albero,spenderesti soldi per una resa scarsa ed un consumo maggiore.

I lavoretti da fare e quali sarebbero e per resa scarsa cosa intendi?

psycovespa77 · 26 Giugno 2012

Sarebbero i lavori base per farlo respirare un po meglio ovvero raccordatura cilindro/carter ed eventuale lavorazione del condotto e del piano di tenuta della valvola per portarli ad una dimensione che consenta di sfruttare a pieno un 24 mm visto che la misura originale è appena sufficiente per un 19mm.Poi sarebbe opportuno cambiare le fasi di aspirazione asportando materiale dalla spalla dell'albero motore o montando un'albero gia anticipato e ritardato che aumenta il tempo di apertura della valvola e di conseguenza aumentano le prestazioni.Con un carburatore grande su valvola e albero originali,spesso si presenta un problemino;arrivi al massimo dei giri a poco piu di metà apertura del gas ed il resto del gas che dai sarà solo rumore e benzina sprecata che non avrà alcuna resa in termini di potenza.