Ciospaspecial Inviato 12 Dicembre 2004 Segnala Inviato 12 Dicembre 2004 Qualcuno ha mai montato un compensatore su un lamellare? Vorrei sapere se bisogna metterlo prima del pacco lamellare o dopo. Vi prego, datemi una mano!!!!!!!!!! Cita
gjespo85 Inviato 12 Dicembre 2004 Segnala Inviato 12 Dicembre 2004 teoricamente il compensatore va prima del lamellare, perchè quando le lamelle si chiudono avviene quel fenomeno chiamato Ram-Jet. questo fenomeno è causato dalla miscela che alla chiusura delle lamelle va a comprimersi contro le lamelle stesse (a causa dell'inerzia); il compensatore assorbe parte di questa miscela e la "restituisce" quando le lamelle si riaprono per la depressione che si forma nel carter, aumentando il rendimento del motore. l'imbocco dovrebbe essere posizionato nella posizione indicata... ciao Cita
Ciospaspecial Inviato 12 Dicembre 2004 Autore Segnala Inviato 12 Dicembre 2004 Grazie mille gjespo85!!!!!!!!!!!!!!!!! Cita
Ciospaspecial Inviato 12 Dicembre 2004 Autore Segnala Inviato 12 Dicembre 2004 Ma il compensatore lo devo mettere all'esterno o all'interno della curva che fà il collettore? Cita
gjespo85 Inviato 12 Dicembre 2004 Segnala Inviato 12 Dicembre 2004 la posizione dell'attacco è probabilmente indifferente; forse sarebbe meglio all'esterno, ma non ne sono sicuro: farò qualche ricerca e mi farò sentire ciao Cita
Ospite Inviato 14 Dicembre 2004 Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 IL compensatore va montato sulla parte superiore del collettore, tra il pacco lamellare e il carburatore e il polmone dene essere fissato in una posizione elvata rispetto all attacco. Queste sono le istruzioni del compensatore Betella. CHECCO Cita
CortoVespa81 Inviato 14 Dicembre 2004 Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 si può mettere sulla vespa senza pacco lamellare? Cita
Ciospaspecial Inviato 14 Dicembre 2004 Autore Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 quanto può costare il compenrsatore della malossi (MACSI)????????????? Cita
Decagrog Inviato 14 Dicembre 2004 Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 Bho mi pare sui 40├óÔÇÜ┬¼ .. ma a parer mio ├â┬¿ forse l'ultima cosa che andrebbe usata su un elaborazione, proprio uno sfizio, costa dei soldi e, per sentito dire (io non l'ho mai provato) non ti accorgi manco di avercelo...per lo meno in ambito elab. vespa. Cita
cricri Inviato 14 Dicembre 2004 Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 il compensatore malossi costa sulle 25-30 euro ma a mio parere sono soldi buttati perche non si nota nessun miglioramento delle prestazioni lo vedi solo aprirsi e chiudersi niente di piu...perlomeno a me è andata cosi...CIAO Cita
MRC Inviato 14 Dicembre 2004 Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 anche io spezzo una lancia CONTRO queste PSEUDO-Diavolerie (e parlo dopo averli provati..) CIAO Cita
FurlanPx Inviato 14 Dicembre 2004 Segnala Inviato 14 Dicembre 2004 neanche la yamaha che li aveva iniziati a usare negli anni 80 nelle moto da cross ha smesso di montarli.... i tedeschi li mettono tutti ma credo perchè loro sono maniaci del tuning estetico e un compensatore che si muove rende all'occhio poi cmq se lo devi montare essendo già di pr se una "finezza" o lo costruisci calibrato o fai a meno... Cita
urby Inviato 15 Dicembre 2004 Segnala Inviato 15 Dicembre 2004 Ma si su una vespa non serve. Serve su motori che lavorano a ben più alti regimi che su una vespa. Io l'ho montato su un motore Simonini da Kart e allora si che vedi la differenza ma su una vespa non si nota. L'effetto RamJet che si crea in una vespa non ha bisogno di essere compensato perchè non è eccessivo... Cita
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