Restauro PX 125 T5 del 1986

[Mk12]

Salve a tutti amici del forum, sono nuovo, mi chiamo Mauro e sono possessore da un anno circa di un T5 (un vero affare..pagato 350€); dopo essermi divertito un pò mettendoci mano giusto l'indispensabile per renderlo utilizzabile, ho deciso di rimetterlo a nuovo come Dio comanda! Grande appassionato ma non molto esperto, spero possiate aiutarmi...se riesco provo a mettervi qualche foto...

[Mk12]

Il restauro è partito dal sellone, ho cambiato la pelle facendo tutto in casa, cambiato la serratura e verniciato la struttura di ferro...unico errore sono le cuciture, non uguali alle originali ma è stato un errore purtroppo...poi ho provveduto a smontare motore e forcella...

[Mk12]

In attesa del carrozziere, aspetto sue notizie per incominciare i lavori di verniciatura (vorrei farla nera...che dite?!?), ho pulito un pò il motore e smontato qualcosa per sabbiare quel che si può...

[Mk12]

ecco i primi problemi e i primi dubbi... vorrei sabbiare i tamburi, sono ignorantissimo in merito...la filettatura interna va coperta?!?che altre parti del motore posso sabbiare e quali no? inoltre nel levare il parapolvere una vite non ne vuole sapere di venir via e si è completamente rovinata...come faccio?

[Uno]

allora andiamo per ordine...

non hai il cilindro originale ma un polini..

La leva di avviamento non è la sua ( quella è di una vespa pre anni 70.. quella T5 è particolare erd è nera)

sabbiare i tamburi non è facile.. copri la pista interna e il millerighe

[Uno]

allora andiamo per ordine...<br>non hai il cilindro originale ma un polini..<br>La leva di avviamento non è la sua ( quella è di una vespa pre anni 70.. quella T5 è particolare erd è nera) <br><br>sabbiare i tamburi non è facile.. copri la pista interna e il millerighe

[Mk12]

speravo mi rispondessi proprio tu perchè da quanto ho leggo in questo forum tu e la T5 siete una cosa sola

proprio stamattina ho sgrassato bene i tamburi e quasi quasi non li sabbio...non stanno malaccio...

per quanto riguarda il cilindro quindi?che mi consigli?di tornare all'originale?la leva provo un pò a vedere se la trovo..

[Uno]

cilindro lascia quello ( ps monta un getto 120).. l'originale difficile tu lo trovi e quello va meglio..

occhio che spesso vogliono rifilarti la leva px.. non va bene. nemmeno monta

[Vespa1948]

Rifalla del suo colore di quel 1986. Era rossa non a caso, visto che era abbinata all' ambiente della Formula Uno (pole position). Nelson Piquet ne vinse 9 ... La mia e' rossa, e a cambiar colore proprio non ci penso

[Uno]

le prime dell'85 erano tutte rosse.. poi la gamma si allargò con altri colori ( bianca, nera ( solo su ordinazione) , grigio scuro metall e blu scuro metallizz )

[Mk12]

già informato sui colori...nero mi sembra il più particolare e il più azzeccato

[Mk12]

Ma questo qui è uguale al mio? A quel prezzo è buono?

Polini vespa t5 - Accessori Moto In vendita Vicenza

[Uno]

yess è lui...

il prezzo è buono . di listino costa un 50 euro in più..

ma il tuo è da cambiare? altrimenti..

[Mk12]

sinceramente non mi ha dato mai problemi ma smontando un pò tutto l'ho trovato in queste condizioni e, con quell'occasione...

[Uno]

hai solo le fasce finite. Metti due fasce nuove ( 10-15 euro) e vedrai che torna in se...

fai un controllino.. leva le fasce e mettile nel cilindro a circa 1 cmq dal bordo superiore. Quindi guarda tra gli estremi di osgni fascia quanto manca.. nuove hanno circa 0.1-0.2 mm di distanza.. le tue avranno 2 mm

[Mk12]

ecco alcune foto del pistone smontato...ho provato a pulirlo con la benzina ma il risultato è pressapoco lo stesso di quando l'ho levato!le fasce sono sicuramente da cambiare, tra l'altro 1 mi si è rotta mentre la levavo...

[Uno]

che oliaccio usavano.. nero quella camera di manovella.

Il pistone ha una scaldata ma puoi lasciarlo.. cambia giusto le fasce.

Se vuoi pulirlo per bene usa la paglietta da piatti ( quella che sembra lana) imbevuta di Cif in crema per pulire i bagni...

Prima di rimontare carteggia un pò il cilindro con carta grana grossa.. giusto una grattataina per pulirlo

[Mk12]

perfetto..provvedo!!!

ora dovrei partire col verniciare e/o sabbiare qualche pezzo dato che è tutto smontato!

allora, le parti nere sono: cavalletto, paraventola, coperchio del carburatore, parapolvere e...che altro?!?

inoltre del resto cosa mi consigli di verniciare e/o sabbiare?!?

[massits]

io pulirei tutti e, come già suggerito da Uno, fasce nuove e via

io uso il gasolio al posto della benzina, come lui nn pulisce niente

[Mk12]

Allora allora, novità in merito al pistone...L'ho fatto vedere ad un fido più esperto, anzi molto più esperto di me e mi ha detto che è rigato

Mi sto convincendo sempre più a spendere quei 100 euro e a mettere tutto nuovo!!!

Uno, tu che sei una cosa sola col T5 mi rispondi alla questione di prima dei pezzi da dare neri e da sabbiare?!?

[Uno]

certo.. rigato è rigato ma con deu fasce nuove andrà bene lo stesso... poi fai te.

neri sono anche la pedivella e le leve