Consigli elaborazione 102

[Emanuele000]

Buongiorno a tutti ragazzi, scrivo questa discussione perchè non ho trovato nulla a riguarda.

Come potete capire dal titolo sto per acquistare un 102 Malossi e siccome vengo da un 75 non saprei proprio da dove cominciare.

Pensavo di comprare un 19 phbg (classico degli scooter) perchè ho sentito che è piu' moderno e ha vari vantaggio, oltre alla marmitta Proma e la frizione rinforzata il resto (albero ecc...) è tutto originale, secondo voi va bene?    Grazie mille in anticipo.

[pelle]

Ciao.

Io fossi in te, per fare un salto di qualità, penserei di aprire i carter e passare al corsa lunga con un bel 130 Polini o DR.

Spendi qualcosa in più ma son soldi spesi bene.

Col 102 devi comunque aprire per cambiare i rapporti che quelli della 50 son corti, quindi spendi un po' di più per il gruppo termico e c'è la spesa dell'albero motore.

[Emanuele000]

siccome dovrei cambiare a breve la frizione vorrei mettere una campana 24/72 come ho letto da diverse parti.

hai qualche consiglio riguradante il PHBG e il gruppo termico?

[pelle]

Per il gruppo termico non so che dirti se non che i Malossi sono in generale piuttosto spinti e con buone prestazioni ma a scapito un po' della durata. Di certo con una corretta configurazione puoi avere dei buoni risultati ma ripeto, con poco più passi al 130 e lì vedi davvero la differenza e viaggi tranquillo.

Il PHBG è un buon carburatore, di certo più difficoltoso da carburare rispetto all'SHBC che ha solo due giglè e una vite di regolazione dell'afflusso ai bassi giri, mentre il PHBG ha anche lo spillo conico e il polverizzatore che si possono cambiare per variare la carburazione.

In poche parole se sai dare la carburazione prendi un PHBG, se sei un po' inesperto prendi un SHBC.

E comunque, anche se so che dove ti noioso, albero anticipato Mazzucchelli, 130 Polini, 24/24, marmitta siluro con i coni, rapporti ET3, frizione rinforzata. Fai il conto di questa spesa, confrontala con la tua e vedrai che spendi al massimo il 25% in più ma viene fuori tutto un altro motore.