CUSCINETTI??QUAL'├âãÆ├é┬¿ IL MIGLIORE?

[Jacopo13]

vORREI SAPERE SE SONO MEGLIO I CUSCINETTI PER ALBERO MOTORE:

SKF C3

SKF C4

SKF C5

per chi non lo sapesse la sigla C... sta a significare la tolleranza es:

C5 più tolleranza di un C3

Io ho un motore molto spinto 130 con rapporti corti sara meglio un cuscinetto preciso o uno con più margine?

a Voi tecnici l'ardua sentenza .

Grazie in anticipo e ciaooooooooo

Jacopo13

[superfede]

Il margine dei cuscinetti è chiamato tolleranza e serve a compensare le dilatazioni dovute alle variazioni di temperatura dei metalli. I migliori sono i cuscinetti originali, perchè sono calibrati per le temperature e i giri motore (sui carter) delle vespe: se ti sente Marco, che ha montato cuscinetti ad alta velocità cpn tolleranze ridotte su motori elaborati, ti confermerà come li ha dovuti cambiare dopo pochi km perchè distrutti.

[Jacopo13]

QUINDI IL C5 E' IL MIGLIORE APPARTE L'ORIGINALE A RULLI CHE COSTA UN MILIARDO!!!

[superfede]

Ora non ricordo se lui avesse messo un C3, un C4 o un C5; io ti consiglio di mettere tutti i cuscinetti originali; la spesa è elevata ma guadagni in affidabilità .

Ciao

[Gatto]

I cuscinetti originali dovrebbero essrere C5, il gioco elevato serve per compensare la tolleranza dei carter vespa...il cuscinetto a rulli è sicuramente più robusto, ma come dici tu costa un occhio...io opterei per una coppia di c5 skf a sfere, magari con un volano più leggero dell' originale et3.

Saluti Gatto

[Marco]

COme ha detto Superfede...cuscinetti originali marchiati piaggio.Ho montato i c4 con gabbia in kevlar....si sono spappolati in circa 10.000 km.Stesso discorso per i rulli.Aprire il carter motore è un'operazione che non si fa molto spesso, perchè risparmiare 10 o 20 euro???MOnta il cuscinetto a rulli lato volano, è molto più affidabile soprattutto per i motori elaborati.

CIao

MArco.