Moto importata dall' indonesia

[Ospite Giuseppe1970]

Gradirei conoscere cosa fare per metter in regola una moto vespa piaggio sidecar del 1964 importata dall 'indonesia. Ho il libretto in lingua originale, l' estratto cronologico ed e' senza targa.

Graszie

[GiPiRat]

Vedi qui: http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1093/.cmd/ad/.c/600/.ce/1705/.p/814?PC_814_action=veicoloimportazione#importato

Ciao, Gino

[Ospite]

scusa, ma non mi e' chiara la procedura che trovo sul sito aci.

Potresti semplificarmela.

Grazie

[Ospite]

Oltre ai documenti del veicolo, soprattutto se è stato costruito in Italia, ti serve anche il certificato d'origine che puoi richiedere alla Piaggio, altrimenti devi fare iul collaudo alla motorizzazione. Devi avere anche un documento di vendita/acquisto, oppure devi fare un atto notorio autenticato in cui dici di esserne il proprietario e che il veicolo non è più iscritto ad un PRA straniero, più gli altri documenti elencati sul sito dell'ACI.

Comunque, se hai dei dubbi, rivolgiti al tuo uffico provinciale ACI.

Ciao, Gino

[GiPiRat]

Ero io sloggato!

Gino

[Ospite]

Comunque posseggo i documenti doganali e la fattura d' acquisto

[GiPiRat]

Allora sei a posto. Rivolgiti al PRA della tua zona.

Ciao, Gino

[giuseppe1970]

Naturalmente ho la traduzione in inglese del libretto di circolazione indonesiano

[giuseppe1970]

Sono andato ad un' agenzia ACI e mi hanno detto che dovrei autenticare i documenti al consolato indonesiano.

Mi sembra una farsa! Cmq vi ripeto che ho in mio possesso il libretto indonesiano con traduzione inglese, la fattura dell' acquisto in inglese, i documenti doganali e il certificato d'origine rilasciato dalla Piaggio.

Mi potreste dire che devo fare ??????

[GiPiRat]

Il primo passo da compiere è, quindi, quello di recarsi, munito del certificato di origine rilasciato dalla fabbrica costruttrice e, qualora sia possibile, della dichiarazione di rispondenza alle norme UE rilasciata dal costruttore, presso gli uffici della Motorizzazione Civile che, a seconda dei casi, procederanno ad un controllo tecnico effettivo oppure semplicemente documentale sul veicolo e, in caso di esito positivo, provvederanno a restituire all'utente la documentazione, completa del proprio visto, e a rilasciare targhe e carta di circolazione, come per ogni nuova immatricolazione.

Mi sembra piuttosto chiaro, porta tutto in motorizzazione e chiedi una visita di collaudo per immatricolare un veicolo di provenienza estera extracomunitaia, tutt'al più, se ne hai la possibilità, fai fare una traduzione autenticata dei documenti stranieri e richiedi alla Piaggio una dichiarazione di rispondenza alle norme UE. Ti diranno loro cosa fare.

Ciao, Gino

[Ospite]

Ho contattato la Motorizzazione (sia di TA che di MT) e mi hanno detto di procedere con l' iscrizione ad uno dei registri storici presenti in italia.

Quindi eseguire la medesima procedura per una reimmatricolazione di un mezzo storico.

A me sembra la solita lungaggine burocratica.

Chiedo aiuto agli amici vespisti

[GiPiRat]

Non vedo perchè tu debba seguire una procedura diversa da quella esistente per l'importazione, oltretutto reimmatricolare il sidecar come veicolo d'epoca sarebbe più lungo e costoso. Prova a parlare con un dirigente della motorizzazione e portagli la stampa del sito dell'ACI, al limite puoi contattare anche il ministero dei trasporti.

Ciao, Gino

[Ospite]

Ho provveduto a scrivere via Email al ministero dei trasporti facendo presente quanto scritto sul sito dell 'ACI.

Chissa' cosa mi rispondera' ?

Bho !

Vi faro' sapere

[giuseppe1970]

Scusate il visitatore precedente ero io.

Sorry for that !

[eleboronero]

ciao giuseppe1970

ti sei dimenticato di dire a Gino che il sidecar lo hai aggiunto in fase di restauro e i documenti sono di solo vespa e non motocarrozzetta ed e' di quelli tipo sip nuovi NON d'epoca e non omologati in Italia.........ti sei dimenticato

ciao

[giuseppe1970]

Bhe! Come mi hai consigliato tu Eleboronero, ho intenzione d' immatricolare prima lo scooter.

Cmq vi faccio presente che il tutto è anche in vendita.

Grazie cmq per l' accortezza Ele.

[eleboronero]

Bhe! Come mi hai consigliato tu Eleboronero, ho intenzione d' immatricolare prima lo scooter.

Guarda che io NON ti ho consigliato d'immatricolare prima lo scooter,anche perche' cos'ì facendo col cavolo che poi lo passi motocarrozzetta!!!!!!!

di esempi ce ne sono molti:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6719&item=4565792226&rd=1

ciao

[giuseppe1970]

Scusa Eleboronero,

in che senso gli esempi sono molti ?

Vuoi dire che di vespe come la mia ne vendono diverse ?

[eleboronero]

esatto.

non tutte le vespe con carrozzino vendute hanno documenti motocarrozzetta

per esempio il link che ti ho messo questi signori ti vendono il pacchetto visto e piaciuto.........poi se tu risiedi in germania o italia dove immatricolarlo e' un casino a loro chiaramente questo non interessa

ciao

[giuseppe1970]

Ma scusate e se immatricolassi il tutto come motociclo con carrozzino laterale staccabile (ossia sidecar) ?

Grazie

[GiPiRat]

Faresti meglio ad informarti in motorizzazione, per l'immatricolazione, e presso l'FMI, per quel che riguarda il certificato delle caratteristiche tecniche, ma mi sa che facevi prima a farla immatricolare come motocarrozzetta all'origine per poi importarla.

Ciao, Gino

[giuseppe1970]

Cari tutti,

ho ricevuto la risposta dal Ministero delle Infrastutture e dei Trasporti Dipartimento per i Trasporti Terrestri Direzione Generale per la Motorizzazione:

Si conferma che per i motoveicoli, se non precedentemente registrati in un paese UE, e' in vigore l' obbligo di rispondenza alla pertinente normativa comunitaria ai fini dell' immissione in circolazione. Restano salve le agevolazioni previste in casi particolari, come quello dei veicoli di interesse storico e collezionistico.

A tal fine risulta evidente che per prima cosa mi devo iscrivere ad un registro storico e poi seguire la procedura per l' immatricolazione di motoveicolo storico.

Pensavo fosse piu' facile

NB " Mi riferisco alla messa su strada del solo scooter "