177..strusciato!

[Ospite]

g.t. polini 177 su px senza lavori dopo un rodaggio di 500km l'ho tirato ad una velocità velocità di 95km/h ho quasi grippato...ho tre belle trusciate su pistone e cilindro...da rettificare!!!!!!!

A qualcuno è capitata roba simile???

[-2IS-]

500 km secondo me sono pochini per un gt in ghisa, forse lo hai tirato troppo presto...

[geoturbo]

hai cambiato il getto del max?

[Ospite]

ma il rodaggio di 500km non è un problema, ma che getto hai del max?

[FurlanPx]

ero io sloggato

[rixPX]

già , anche io ho fatto 5oo KM di rodaggio eppure non ho mai avuto problemi tirandolo sempre a strozzo...forse eri un po' magro di carburazione come dicono gli altri...

[Pozzy]

Sinceramente anch'io non ho fatto proprio un rodaggio a regola, è difficile andare piano quando hai un motore che spinge (vabbè non è chissa chè ma diverte...) ma che olio usi??

[Ospite]

il getto è il 108....l'olio Motul sintetico...mi hanno detto che è strusciato xchè scalda troppo, e si deforma leggermente...ora non so se mettere una ventola maggiorata.Menomale che lo pubblicizzano x motore affidabile e da viaggio!

[Ospite]

...ah un altra cosa che ho notato è un bel po' d'olio sul carter...dalla parte interna sopra la ruota,forse sono le guarnizioni sfatte...oppure viene dal carburatore e non va nella miscela?thanks

[rixPX]

ma....è un GT molto affidabile....controlla di non avere altri problemi....trafilaggi d'aria che smagriscono la carburazione ad esempio....

[Ospite]

Mah ... anch'io l'ho montato nel 1999 e è ancora che gira, ha cambiato tre motori, ma il kit è sempre quello, indistruttibile ....

e certo non l'ho risparmiato, getto originale, cioè 100 oppure 102, quindi magrino, mai grippato, olio di medio/basso costo, minerale ...

Ma i tuoi carter sono normali?

[Ospite]

o avuto anke io quel problema....,ma poi o retificato e fatto 500 km di rodaggio.....ma ora e tutto ok...forse e la carburazione....

[FurlanPx]

Menomale che lo pubblicizzano x motore affidabile e da viaggio!

Il motore pi├â┬╣ affidabile non ha nome, anche se prendi un dr si pu├â┬▓ grippare, o il malossi pu├â┬▓ diventare il gt pi├â┬╣ affidabile di questo mondo se montato come si deve, non basta prendere un motore e buttarlo su così e poi credere che non si romper├â mai perch├â┬¿ lo spacciano per affidabile. L'affidabilit├â dipende dalle mani che lo hanno montato, se si fanno le cose meticolosamente tutto andr├â ok. Anche io ho scaldato il polini, ma perch├â┬¿ avevo mal regolato l'anticipo, colpa mia non del gt, se facevo le cose giuste andava tutto bene.

[zcase]

il malossi può diventare il gt più affidabile di questo mondo

Appunto... io monto il malossi e non ho mai nemmeno scaldato (magari domani tiro un grippone da chilo... sgrat!)... basta fare le cose come si deve, scaldare sempre bene il gt prima di tirare e fare la giusta manutenzione...

[Ospite]

Ho guardato dopo la prova il colore candela, forse un po' magra ...allora è meglio andare su un getto 110?

e come regolare l'anticipo?

thanks

[Modicano]

Agli ottimi consigli dei ragazzi io aggiungerei pure il controllo della marmitta ,una marmitta intasata scalda tantissimo il motore ,se cosi fosse comprane una nuova, oppure arroventala ritornera come nuova .

Un saluto a MR Kl1

[fabius666]

Anche io ho finito il rodaggio di 500 km ieri...anch'io l'ho tirato ai 95 e non ho scaldato...

Eppure sono sicuro che la carburazione fa schifo a giudicare dai vuoti che da ad alcuni regimi...ma è scarburato verso il grasso sennò non la userei nemmeno per andare a comperare le sigarette...

secondo me i fattori che possono determinare un grippaggio sono molteplici e con il tempo mi sono convinto che uno dei primi sia il pilota stesso...

in ogni caso volevo dire 2 cose:

1- a distanza è difficile dire perchè uno a grppato:in questo caso si tratta proprio di indovinare e non di sapere...

2- il rodaggio è una procedura che viene troppo spesso presa alla lettera...molti fanno 500 km e poi sono sempre e subito a manetta:durante il rodaggio è quasi impossibile mettere a punto una carburazione decente:con quelle percentuali di olio (i primi pieni si fanno anche al 3-4% o anche più) e il motore sempre ai medi nessuno riesce a capire se al massimo la carburazione è ottimale.E con una carburazione incerta è inutile cercare di tirare il motore.

Altri dicono che 500 km sono troppi e vanno a manetta da subito,altri ne fanno ben 1000 di rodaggio.

io ne faccio 500 personalmente e solo dopo comincio a tirare un po' ma finche tutto non è a puntino non ci penso nemmeno a spalancare per bene l'acceleratore e tenerlo spalancato per qualche chilometro...

e secondo me anche quì la polini ha ragione:far scaldare il motore e non mai tirare troppo a lungo al massimo.

e io aggiungo di variare spesso l'apertura del gas.Anche di poco.su statale e in città questo è inevitabile ma se uno fa viaggi autostradali se a un determinato regime è magro potrebbe avere brutte sorprese...

Mi chiedo se abbia senso essere fiscalissimi e aspettare il 500esimo chilometro spaccato andando come un vecchietto e pochi secondi dopo essere al massimo.molti di quelli che conosco lo fanno... una breve tiratina non fa di certo male nemmeno al 200esimo chilometro... ma una tiratona può essere fatale spesso se il motore non è a posto...

[Ospite]

Anche io ho finito il rodaggio di 500 km ieri...anch'io l'ho tirato ai 95 e non ho scaldato...

Eppure sono sicuro che la carburazione fa schifo a giudicare dai vuoti che da ad alcuni regimi...ma è scarburato verso il grasso sennò non la userei nemmeno per andare a comperare le sigarette...

secondo me i fattori che possono determinare un grippaggio sono molteplici e con il tempo mi sono convinto che uno dei primi sia il pilota stesso...

in ogni caso volevo dire 2 cose:

1- a distanza è difficile dire perchè uno a grppato:in questo caso si tratta proprio di indovinare e non di sapere...

2- il rodaggio è una procedura che viene troppo spesso presa alla lettera...molti fanno 500 km e poi sono sempre e subito a manetta:durante il rodaggio è quasi impossibile mettere a punto una carburazione decente:con quelle percentuali di olio (i primi pieni si fanno anche al 3-4% o anche più) e il motore sempre ai medi nessuno riesce a capire se al massimo la carburazione è ottimale.E con una carburazione incerta è inutile cercare di tirare il motore.

Altri dicono che 500 km sono troppi e vanno a manetta da subito,altri ne fanno ben 1000 di rodaggio.

io ne faccio 500 personalmente e solo dopo comincio a tirare un po' ma finche tutto non è a puntino non ci penso nemmeno a spalancare per bene l'acceleratore e tenerlo spalancato per qualche chilometro...

e secondo me anche quì la polini ha ragione:far scaldare il motore e non mai tirare troppo a lungo al massimo.

e io aggiungo di variare spesso l'apertura del gas.Anche di poco.su statale e in città questo è inevitabile ma se uno fa viaggi autostradali se a un determinato regime è magro potrebbe avere brutte sorprese...

Mi chiedo se abbia senso essere fiscalissimi e aspettare il 500esimo chilometro spaccato andando come un vecchietto e pochi secondi dopo essere al massimo.molti di quelli che conosco lo fanno... una breve tiratina non fa di certo male nemmeno al 200esimo chilometro... ma una tiratona può essere fatale spesso se il motore non è a posto...

D'accordo, sottoscrivo in pieno!