Com'├âãÆ├é┬¿ che mi avanza una guarnizione???

[Aptom]

Tempo fa ho smontato, revisionato e rimontato il motore della mia PX (vedi questo post).

Adesso è arrivato il momento di rimontare la Vespa (il carrozziere ha finalmente finito il suo lavoro), e mi viene in mente un dubbio che forse avrei fatto meglio a togliermi prima...

Quando ho rimontato il motore ho (chiaramente) acquistato un set di guarnizioni nuove; alla fine del montaggio, però, me ne è avanzata una... ditemi che è inutile e che non devo riaprire il blocco per montarla!

[geoturbo]

dovrebbe essere quella che va sotto il carbu

[GustaV]

No non devi riaprire il blocco per montarla, si tratta della guarnizione della base di appoggio della scatola del carburatore, proprio dove si monta sul blocco.

[AdrianoPX]

io non la penso così invece...quella guarnizione ha il buchetto per l'entrata dell'olio in un motore con mix, se fosse da mettere sotto la scatola carburatore la guarnizione dovrebbe essere quella lunga...aa m├â┬¿ sembra una guarnizione da mettere sotto al carburtore, anche perch├â┬¿ il buco tondo in quel modo ce l'ha appunto la classica guarnizione da mettere sotto al carburatore..per├â┬▓ anche io l'ho trovata nei set e ho pensato che si dovesse sagomare a piacimento per adattarla a diverse tipi di scatole...mah..cmq non l'ho mai usata..

[Aptom]

il buco tondo in quel modo ce l'ha appunto la classica guarnizione da mettere sotto al carburatore..però anche io l'ho trovata nei set e ho pensato che si dovesse sagomare a piacimento per adattarla a diverse tipi di scatole...mah..cmq non l'ho mai usata..

Ecco, in effetti anch'io ho pensato a qualcosa del genere, visto che la guarnizione da mettere tra carburatore e carter è un po' diversa, e cmq compresa nel kit.

Il fatto che mi "turba" è che, come dici tu, credo anch'io che, vista la presenza di quel foro, non possa andare da nessun'altra parte se non in corrispondenza del foro che collega carburatore e carter, ma che probabilmente vada sagomata.

Il fatto che anche tu non l'abbia mai usata mi tranquillizza parecchio.

Cmq si tratta proprio di un motore con mix, come hai giustamente notato.

[AdrianoPX]

si quella più precisamente è di 1 200 perchè il buco è tondo come quello sulla scatola carburatore

[Ospite]

io non la penso così invece...quella guarnizione ha il buchetto per l'entrata dell'olio in un motore con mix, se fosse da mettere sotto la scatola carburatore la guarnizione dovrebbe essere quella lunga...aa m├â┬¿ sembra una guarnizione da mettere sotto al carburtore, anche perch├â┬¿ il buco tondo in quel modo ce l'ha appunto la classica guarnizione da mettere sotto al carburatore..per├â┬▓ anche io l'ho trovata nei set e ho pensato che si dovesse sagomare a piacimento per adattarla a diverse tipi di scatole...mah..cmq non l'ho mai usata..

E' la guarnizione che si mette sotto il carburatore, versione mix e avviamento elettrico, quella in cui si tolgono i perni carburo con la brucolo da 8 mm e che ├â┬¿ sanza prigionieri carburo sul carter, nella foto ├â┬¿ messa sottosopra, ├â┬¿ vista da sotto, non va sagomata, si deve mettere così come ├â┬¿, ├â┬¿ gi├â sagomata per trovare riscontro contro la pompa dell'olio.

[Aptom]

Grazie kl01, riesci sempre a togliermi ogni dubbio!

Quindi sulla mia Vespa, che è con mix ma senza avviamento elettrico, quella guarnizione non serve.

[Ospite]

no, va bene anche per la tua; la tua vespa ha i prigionieri sul carter per fissare il carburatore, vero?

Invece ├â┬¿ pi├â┬╣ difficile mettere la guarnizione del tuo sul modello senza prigionieri, si rischia di metterla fuori centro e di tappare il buco olio del mix o di parzializzare il carburatore. Per questo l'hanno fatta così grossa nella versione senza prigionieri per il carburatore.