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Inviato

Che ne pensate? monta ora un 130 doppia aspirazione, 24/72, proma,24, volano hp, albero anticipato e varie modifiche come manubrio, forcella etc. prossimamente credo che montero la forcella col freno a disco che ho gia pronta

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Inviato

azz ... i rapporti 24/72 su un 130 con doppia asp, elaborata e con espansione?????????

non saranno un pò trooooooooooooooooooooooooppo corti???!!!!!!!!!

... tanto corti da finire zampe all'aria!!!!!!!!!

io con al mia special coll'ultimo fatto 130, elaborata a dovere ma non al livello di una tagliata, con i rapporti 24/58 dovevo stare attento a non venir buttato giù dalla sella, e i miei rapporti erano parekkio più lunghi di quelli della tua tagliata (tagliata rap 3 contro i 2,4 di ql ke montavo io).

Unica cosa che non condivido (... gusti personali!) è stata l'asportazione completa dello scudo anteriore ... d'accordo x l'aereodinamica e che si tratti di una tagliata ma non sembra praticamente più una vespa. Ma ripeto: gusti personali!

...cmq bel lavoretto, sicuramente ti ci divertireai, e l'impresa sarà ql di riuscire a NON farle le pinne!!!!!

Inviato

ho rapportato il motore cosi corto proprio per impennare abbestia ed in effetti prima di ultimarla, durante le prove generali mi sono cappottato in seconda, sembrava impazzita pero' appena ci fai la mano e' talmente pronta al gas che ci fai i km su una ruota.

per repergogian : l'albero l'ho comprato anticipato cono grosso ma non ricordo la marca ma l'ho pagato 80 euro enon e' molto anticipato , e' una via di mezzo che fra l'altro sembra andare molto meglio su di un doppia aspirazione lamellare come ho fatto io

Inviato

bisogna vedere forse i componenti usati e le lavorazioni ai carter. anche io ho la zirri silent ma non ho notato differenze sostanziali. e poi si sa le vespe sono una diversa dall'altra

Inviato

che differenza ce tra una proma e una polini sembrano uguali.

siccome io ho una special 90cc con carburatore originali e campana 22/63 con la marmitta polini volevo sapere se va bene o no grazie

Inviato

Eh si... putroppo la vespa ha un'aerodinamica che fa schifo.. ma... hai su il blocco dell'hp? Perch├â┬® il manubrio ├â┬¿ quello dell'hp-V, quindi la trasmissione del cambio dovrebbe essere a un filo...

io comunque ho 130 polini singola, 24, zirri, albero anticipato mazzucchelli e travasi ovviamente aperti un sacco.

Inviato

non ho il blocco del'hp ma quello dell'et3, ho riadattato il manubrio dell'hp per il cambio a due cavi e poi ho montato anche la forcella dell'hp in modo da utilizzare il tamburo piu grosso e l'ammortizzatore piu lungo per una frenata migliore

Inviato

non la usa per andare per strada ( ho tagliato tutto compresi i numeri di telaio che non c'erano). E' piu che altro un esperimento che ho voluto fare , credo che il telaio verra' usato come muletto per i motori elaborati che faro'.

riguardo ai rapporti sono col parastrappi

  • 5 mesi dopo...
Inviato

bella l'unica cosa secondo me e che lo scdo e troppo tagiato se fosse una via di mezzo tra il tuo e l'rig, secondo me sarebbe ancora meglio come areodinamica,

secondo me cosi ti sbatte l'aria nelle gambe,

ma certo per una vespa con questi rapporti e ottimo.

un.altra cosa, secondo voi il 130 doppia non lamellare, li tira i 27-69 con gomma 3.0?

viva

dado2087

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