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Inviato

Allora facciamo un po' di chiarezza in effetti sono stato un po' incasinato dicevo di controllare che sotto il tappo del manubrio nn ci siano problemi dove si agganciano i cavi e che giri tutto bene di aver messo tutto per il verso giusto.

Poi ti dicevo di provare anche direttamente sul motore sganciado i cavi e movendo il selettore "sul motore" con le mani per vedere se si muove o è bloccato.

Poi quando riagganci tutto di mettere in folle sia il selettore sul motore sia il selettore sul manubrio e regolare il tutto .

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Inviato

non penso di aver invertito i fili...allora il filo che sta verso il faro(anteriore) l'ho collegato sotto al "selettore motore" lato volano...e quello sarebbe x la prima....

viceversa il filo che sta + verso il km l'ho collegato sotto..lato ruota diciamo...va bene no???

Inviato

senza fare modifiche illegali secondo voi a che velocita si riesce a fare andare una 50 special ???

Inviato

buongiorno sono riuscito a sistemare il problema alle marce...in pratica avevo tirato al max il filo della prima così la seconda/terza non ce la faceva ad entraree diciamo che mi si era piegato il filo facendo ancora + forza di tiro....ho allentato quel filo e come per magia ho rimesso tutto apposto ed è andata....

Ora ho un altra domanda ma penso che il forum non sia quello giusto....siccome il libretto della suddetta vespa incomincia a deteriorarsi..ma è tutto quanto leggibile....potrei circolare con una fotocopia e magari se mi fermano appunto dire che è una vespa d'epoca ed il libretto si può rovinare ancora di + se lo porto sempre a presso???

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