BlackDragon Inviato 30 Maggio 2004 Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2004 Ciao a tutti Si sà prevenire è meglio che curare. Volevo sapere come si averte una scaldata durante la marcia della nostra vespa. Grazie Ciao By BlackDragon Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Salvo Inviato 30 Maggio 2004 Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2004 Si blocca la ruota posteriore nel mentre della tua tranquillita di marcia, e se non schiaci la frizione puoi cadere per terra!! Ciao by Salvo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BlackDragon Inviato 30 Maggio 2004 Autore Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2004 Grazie Ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tomash Inviato 30 Maggio 2004 Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2004 A volte penso che si dovrebbe costruire (e magari brevettare) un termometro che montato in un punto furbo del cilindro segnali se la temperatura stà raggiungendo un punto critico. Pensate a quante calde si eviterebbero. Approposito, per curiosità , nessuno sa a che temperatura deve lavorare il cilindro (a tutto gas) e quale è invece la temperatura a rischio di calda ? Ciao Tomash Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
imenotteroblu Inviato 31 Maggio 2004 Segnala Condividi Inviato 31 Maggio 2004 vecchio metodo ninja per limitare/evitare le scaldate: due dita della mano sx S-E-M-P-R-E sulla leva della frizione specie se si sta tirando su rettilinei o se si è in discesa con la quarta e si sta usando il "freno motore"....... appena si avverte quel tipico e repentino "rallentamento" come se qualcosa ti frenasse S-U-B-I-T-O tirare la friz e spegnere il motore. pausa caffè per raffreddare il piccino e poi pit stopo in officina/garage per capire LE CAUSE dello smagrimento che determina la calda.(o errata carburazione o tiraggio anomalo di aria) ciao nè Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 31 Maggio 2004 Segnala Condividi Inviato 31 Maggio 2004 IO domenica ho tirato una scaldata! il motore ha tirato un sibilo fortissimo e si è spento... ma non ha grippato....sono riuscito a tirare la frizione in tempo..... dopo è andato come prima! Giulio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
italopapi Inviato 1 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 1 Giugno 2004 per visitatore, io penso che la scaldata l'hai avuta lo stesso, te ne accorgerai se o quando controlli il pistone e il cilindro. Per Black Dragon, bello il tuo nuovo avatar, per la scaldata debbo dare ragione a imenottero, solo che per riuscire a tirare la frizione sull'arrivare della scaldata e' un'azione difficile, pero' tenere le dita sulla manopola della frizione e' gia' una buona azione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
italopapi Inviato 1 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 1 Giugno 2004 PS. Pero' secondo me se un cilindro e' lavorato bene, e il rodaggio viene fatto per bene rispettando le regole non si dovrebbe grippare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
superfede Inviato 1 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 1 Giugno 2004 Altro metodo ninja per evitare scaldate: tirare l'aria sui lunghi rettilinei, ingrassa quel poco che basta.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tormento Inviato 1 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 1 Giugno 2004 Altro metodo ninja per evitare scaldate: tirare l'aria sui lunghi rettilinei, ingrassa quel poco che basta.... soprattutto se vieni da un bel po' di km a palla, tipo uscita dall'autostrada.. cmq anch'io ho l'incubo della calda, e bene o male due dita sulla frizione ci sono sempre.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BlackDragon Inviato 2 Giugno 2004 Autore Segnala Condividi Inviato 2 Giugno 2004 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tormento Inviato 2 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 2 Giugno 2004 per non parlare di quando uno predica bene e razzola male visto che l'aria ce l'ho automatica e non la posso inserire a mano ed ogni volta che mi avvicino all'uscita inizio prima a staccare la frizione e poi "lentamente" a togliere gas evitando una chiusura di botto... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
rossovespa Inviato 2 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 2 Giugno 2004 IO INVECE DOMENICA MENTRE GIRAVO CON TE HO BUCATO UNA FOTTUTA GOMMA, GRAZIE ALLA STRADA DEL KAZZO CHE MI HAI FATTO FARE HO SBREGATO IL COPERTONE E ORA C'E' STAMPATO SU IL MARCHIO DI UNA PIETRA!! ... TI RICORDI GIULIO?? HEHEHE!!!! TU SCALDI IO FORO CHI è CHE STA MESSO MEGLIO? ENRICO PS MA PERCHE' SI BUCANO SEMPRE LE RUOTE POSTERIORI KAZZO! MAI QUELLE DAVANTI CHE SONO COMODE DA CAMBIARE!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
italopapi Inviato 2 Giugno 2004 Segnala Condividi Inviato 2 Giugno 2004 Per rossovespa, la prima volta che bucherai con la ruota d'avanti forse ti pentirai di averlo detto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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