aiutatemi!! (probl 50 3 marce)

[choppergarage]

AIUTO!! chiedo umilmente aiuto a voi per un problema sulla mia 50 3 marce del 71.

dopo averla amabilmente restaurata e personalizzata , mi è sorto un grosso problema a livello motore:

problema 1)

la vespa tirando l'aria , si accende al primo colpo e gira che è una bellezza ma "tiene" bene solo agli alti regimi , appena si rilascia e si riaccellera , muore.

La regolazione della carburazione , non sembra avere effetti sul problema se non in peggio , e il carburatore l'ho revisionato con l'apposito kit di riparazione della dell'orto...

problema 2)

quando è calda e la spengo , e vado per rimetterla in moto , la pedivella va a vuoto per diverse volte e solo dopo svariati tentativi "riprende".

RINGRAZIO TUTTI IN ANTICIPO E FACCIO ANCORA UNA VOLTA I COMPLIMENTI PER IL SITO , GRAZIE AL QUALE HO POTUTO REGALARE ALLA MIA BELLA UN GIOIELLINO RIMASTO FERMO PER VENT'ANNI!!

[choppergarage]

...accetto qualsiasi ipotesi o idea!!

...dai ragazzi non ci credo che non abbiate in mente nulla!!

[Gero]

...mmm..a vuoto che non parte o sguiscia via come se tu stassi in folle?

se non parte rassegnati..le accenzioni che hanno montato sulle 50 con le bobine tutte interne non fanno un cazzo bene!!!!!!prendi l accenzione di una special o meglio et3 o hp..

[Gero]

...mmm..a vuoto che non parte o sguiscia via come se tu stassi in folle?

se non parte rassegnati..le accenzioni che hanno montato sulle 50 con le bobine tutte interne non fanno un cazzo bene!!!!!!prendi l accenzione di una special o meglio et3 o hp..

[SergioGE]

Ciao. Io vedo DUE problemi distinti.

1) problema di carburazione. Se tiene il minimo ma accelerando si spegne potrebbe essere il getto di max. intasato o incrostato.. lo hai sostituito con uno nuovo? E' bene farlo perchè le incrostazioni difficilmente spariscono completamente ed il rischio è quello di trovarsi con un getto ben più piccolo di quello che dovrebbe essere quindi la miscela resta magra.. Stesso discorso vale se ad esempio togli il filtro aria e non aumenti il getto. Comunque direi miscela magra.

Un'altra possibilità è che aspiri aria da qualche parte, o dalla testata o dal corteco volano smagrendo la miscela. Ma penso più ad un problema di carburatore.

2) se a caldo la pedivella va a vuoto e quindi non fa girare il volano significa che la frizione slitta o per usura o per olio cambio sbagliato. non per frizioni.