gs 150 con targa e senza libretto

[Ospite sircozza]

la vespa è in buone condizioni ma non più del colore originale(è sempre grigia ma un po più scura, è stata riverniciata nel 1968). Ho la targa ma non il libretto, è stata radiata d'ufficio.

domande:

1 Sono costretto a iscrivermi a fmi o asi?

2 per la fmi basta l'iscrizione al registro storico o serve anche il Certificato delle Caratteristiche Tecniche (cct)?

3 Se serve anche il cct la vespa viene "visitata" da un esaminatore o bastano le foto? il colore un poco più scuro è un problema?

4 Sono costretto a riverniciarla?...(vorrei evitare...)

5 breve elenco dei passi burocratici da compiere?

grazie

da

[Ospite]

dimenticavo... il cct rilasciato da fmi o asi è equivalente al cct che si richiede alla piaggio?

[GiPiRat]

Se non vuoi passare da ASI o FMI e se non vuoi riverniciare la vespa, ti consiglio di reimmatricolarla con nuova targa e documenti. Basta un estratto cronologico e che la vespa sia in regola e senza ruggine, vai alla motorizzazione e chiedi una visita di collaudo per reiscrizione di veicolo radiato d'ufficio con nuova targa e documenti. Naturalmente dovrai avere una scrittura privata di vendita con firme autenticate con la persona che te l'ha venduta (se non sei tu l'ultimo proprietario intestatario) e la denuncia di smarrimento di libretto e foglio complementare. La targa la dovrai riconsegnare.

Ciao, Gino

[Ospite]

...quindi passare da fmi senza riverniciare la vespa non è possibile? in caso di nuova reimmatricolazione non c'è bisogno di cct? dovrei commettere la follia di mettere le frecce??? (non lo farei mai....)

lo scotto da pagare quindi è solo la nuova targa?

grazie davvero...sei più veloce e informato di qualsiasi ufficio italiano...

alla prossima

da

[GiPiRat]

Il CCT non serve se la vespa è radiata o se se ne conosce, comunque, la provenienza; serve solo per le moto da immatricolare come storiche di cui non si hanno targa e documenti nè altre notizie.

Comunque, per i veicoli storici, niente frecce, solo specchietti laterali e stop.

Ciao, Gino