[OT] Moto Morini Corsarino

[royaleagle]

Ciao ragazzi,

ho recuperato il Corsarino di mio padre quando era un ragazzo e mi piacerebbe rimetterlo a posto.. Ho notato che anche tirando la frizione la marcia rimane ingranata sebbene il filo non sia rotto.. Inoltre non riesco a metterlo in moto! Consigli?

Ho controllato la candela, il carburatore, il filtro e l'olio motore... La marmitta è bucata...

[fabrilov]

potrebbere essere rimasto "incollato" il disco. Dovresti aprire e vedere il gruppo frizione.

[royaleagle]

ok, ma per il resto cosa credi che possa impedire l'avviamento?

[BradipoSport]

una cosa alla volta... potrebbe bastare quello

[Ospite]

io darei una pulita generale al motore , sostituirei dischi frizione e guarnizioni , un bel pieno di olio nuovo nel carter e benzina nuova

[royaleagle]

secondo voi posso farcela da solo o è meglio che senta l'amico di mio padre che è un grande meccanico della fmi?

[MarcoPau]

Dai dai, un Corsarino ce lo si cura da soli! Una carteggiatina alle puntine?

Ad ogni modo, che versione è?

Viva Moto Morini!!!

[royaleagle]

è la versione ZZ, quella dallo stile Custom (in pratica non quella con i semimanubri con impostazione da corsa)

[royaleagle]

oggi provo a pulire il serbatoio ed il carburatore con del diluente...

[Oizirbaf]

Anche io ho un Corsarino che, assieme ad un amico, ho restaurato nel 1992. Lo accendo si e no una volta l'anno. E' normale che la frizione si incolli. In genere si riesce a scollarla. Io faccio così: lo accendo in folle e lo faccio scaldare per bene, poi sul cavalletto, con la ruota alzata da terra metto la marcia, che essendo la ruota sollevata, entra anche se la frizione è incollata. Poi stacco la frizione provando, con molta delicatezza ad azionare il freno posteriore. Se i dischi son ancora incollati il motore tende a spegnersi allora lascio il freno e dò gas, continuo così finchè i dischi non si scollano.

A questo post voglio aggiungere una foto del mio Corsarino ma adesso non è disponibile. Ora ho sottomano queste scattate ad una mostra scambio ad inzio anni '90.

[royaleagle]

complimenti, è bellissimo! adesso sto ripulendo serbatoio, filtro serbatoio e carburo... poi provo ad accenderlo! vi terrò aggiornati!

P:S: ma l'olio castrol xl riportato nel libretto a cosa corrisponde? dove lo posso trovare? e le candele?

[Oizirbaf]

Va benissimo qualunque buon olio per moto 4T. Mi sembra che la coppa contenga 600 cc comunque c'è la astina di livello. Per le mie modestissime capacità di meccanico il motore del Corsarino è complesso: un vero capolavoro un 50 4T quattro marce. Al mio avevo sostituito i dischi della frizione, dopo aver rimontato il carterino laterale ho rimontato la leva d'avviamento. Sembra facile! La leva d'avviamento va posizionata correttamente altrimenti arriva a tutta forza sul fermo di fondo corsa, che fa parte del carter interno, e lo spacca. Ho un motore completo con il carter interno spaccato in alto a causa di questo errore. Ricordalo qualora dovessi smontare il carterino della frizione.

[Oizirbaf]

Ho recuperato una foto del mio Corsarino. Purtroppo scambiai con il mio amico il carburatore originale 14 che avevo rimesso a nuovo con il 15 a vaschetta laterale. Una licenza poetica, non me ne pento, però l'originale avrei dovuto conservarlo.

[Silvionadia]

Ma non è uno ZZ??

Ne ho avuto uno anch'io quando ero moooooooooooolto pi├║ giovane. Ora melo sogno e basta.

[royaleagle]

il mio è proprio uguale, solo che è bianco e rosso ed ha la scritta zeta-zeta su entrambi i lati del portaoggetti!

ho pulito perfettamente il carburo e ho notato che nella parte che va ad incastrarsi nel cilindro ci sono dei bordi un po' consumati... cmq ho rimontato tutto e aspetto di prendere la benzina x riprovare ad accenderlo! grazie dei consigli!

ma per la candela? si trovano ancora di ricambio?

[royaleagle]

Eccolo qua!

[Silvionadia]

Io lo trovo dolcissimo, tutto in miniaturam ma con un motore con grandi ambizioni.

Silvio

[royaleagle]

un'altra foto...

[royaleagle]

ed ecco l'ultima

[royaleagle]

ho anche cambiato la candela..... NADA! nn ne vuole proprio sapere (anche se ora il rumore è più incoraggiante), continua a fare fiammate dalla marmitta, maledizione!!!

[royaleagle]

il mio meccanico Vespista mi ha dato una candela NGK B9ES, l'ho provata e ho visto che è davvero la sua... Però non entra ancora in moto!

[Oizirbaf]

Se fa le fiammate dalla marmitta il problema sono sicuramente puntine e condensatore. A suo tempo ricordo che avevo capito i segreti della loro regolazione, ora sinceramente non ricordo proprio. Ma sicuramente nel forum qualche vespista pre accensione elettronica sarà in grado di consigliarti. Magari si sono incollate ed hanno solo bisogno di una pulita.

[royaleagle]

puntine e condensatore? il corsarino è un 4 tempi....

[Oizirbaf]

Y entonces?

Carterino laterale lato cambio sotto c'è il volano. Dentro al volano, per toglierlo serve l'estrattore, c'è il piatto accensione con due bobine, puntine e condensatore. Che il motore sia 2 o 4 T comunque la scintilla alla candela deve darla.

[royaleagle]

ah, ok... sorry!!