cuscinetti a rulli e perni frizione : aiuto !!!

Luca1978 · 12 Settembre 2006

Ciao a tutti, come alcuni di Voi sapranno ho iniziato il "restauro" di una vespa 50 special, arrivato allo smontaggio della forcella i primi problemi "seri": AIUTO !!!!

Secondo voi devo cambiare i cuscinetti a rullo che si trovano sulla forcella?

Se si come devo fare?

Quando era montata la forcella aveva un p'ò di gioco nella zona del perno dell'ammortizzatore, un mio amico vespista mi ha detto che solitamente occorre sostituire proprio i perni che si usurano, ma a me sembra siano inseriti a caldo: è vero che bisogna sostituirli, come devo fare?

scusate la qualità delle foto ma qualcosa si capisce

Grazie e Ciao

Luca

rombodivespa · 12 Settembre 2006

secondo me i perni non si devono muovere mentre quelle boccole dentro la forcella si possono cambiare ma non sono sicuro.

Ciao

michele83 · 12 Settembre 2006

Cambia i cuscinetti sono commerciali,e costano poco

Luca1978 · 12 Settembre 2006

ma secondo voi preventivamente durante una revisione-restauro andrebbero cambiati ?

Come faccio arimuovere i cuscinetti: li picchio fuori con un martello o c'è qualche anello elastico che li tiene fermi e che non vedo?

Grazie e Ciao

Luca

Insubrico · 13 Settembre 2006

Ciao Luca!

ho fatto questo lavoro 1 mese fa, solo che la mia special aveva un cuscinetto completamente mangiato e c'erano rulli dappertutto... Obbligatoriamente da cambiare!!!

Io ho fatto così: ho preso un dado, di quelli per la chiave dinamometrica, del diametro della gabbia a rulli, e con la mazzetta di gomma ho calcato la gabbia all'interno del foro. Infatti tra le 2 gabbie a rulli c'è dello spazio (infatti se guardi, ci corrisponde un dado ingrassatore), dove ci va a finire il grasso. Una volta che la prima gabbia è entrata, ho messu un secondo dado dello stesso diametro, e dai e ridai, con la mazzetta di gomma le gabbie vecchie sono uscite. Poi una bella pulitina, e gabbie nuove.

Per montarle ho usato un banalissimo trucco: le ho tenute per un'ora in freezer, per mezz'ora ho arroventato il corpo-forcella con un "driller" (il phon che serve per sciogliere il catrame, arriva fino a 400┬░C. In mancanza va discretamente bene anche un comunissimo asciugacapelli). Infine, coi guanti e la solita amica mazzetta, un colpetto et voilà, gabbie a rulli montate in 30 secondi senza fatica alcuna.

Per i mozzi, i miei erano ancora buoni, un pochino di gioco ci va. Se vuoi sostituirli, il procedimento è identico.

Spero di esserti stato utile!

ciao

Fabio

giorgiopauselli · 13 Settembre 2006

secondo me ti coviene adare in qualsiasi officina e li monti con la pressa.scaldando la forcella un po la stemperi,non so se è una cosa buona.

Insubrico · 14 Settembre 2006

Per stemprare un metallo temprato occorre aumentarne la temperatura oltre un eutettoide ed ivi mantenerla per il tempo necessario affinchè la microstruttura faccia in tempo a riorganizzarsi... Se effettivamente la tempra (sempre che ci sia, su una forcella di vespa) scomparisse, il risultato sarebbe una minore fragilità, in quanto la tempra è un procedimento chimico-fisico volto ad aumentare le proprietà di resistenza puntuale, con l'inconveniente di aumentarne però anche la fragilità. Al contrario, per assurdo, se realmente fosse temprata, con un leggero e veloce riscaldamento (nei reali processi di rimozione della tempra occorrono svariatre ore) si otterrebbe l'effetto di migliorare le caratteristiche meccaniche della tempratura stessa, in quanto si avrebbe un parziale assestamento della struttura, donando ad essa un miglioramento per la fragilità.

Escluderei quindi questo ipotetico problema.

Luca1978 · 14 Settembre 2006

Cavolo un'ottima idea oggi provo, ma scusa invece per i cuscinetti nuovi dove vado a comprarli, ho cercato su internet ma non riesco a trovare niente , qualche buona ferramenta o qualche officina Piaggio ?

Oggi pomeriggio poi vado a farmi fare il preventivo da Vespainter, poi ti faccio sapere.

Grazie e Ciao

Luca1978 · 14 Settembre 2006

Cavolo un'ottima idea oggi provo, ma scusa invece per i cuscinetti nuovi dove vado a comprarli, ho cercato su internet ma non riesco a trovare niente , qualche buona ferramenta o qualche officina Piaggio ?

Oggi pomeriggio poi vado a farmi fare il preventivo da Vespainter, poi ti faccio sapere.

Grazie e Ciao

Insubrico · 14 Settembre 2006

Io ho trovato un tizio che li vendeva nuovi su ebay a 8 euri entrambi; li ho poi visti online sul sito di Zangheratti nella sezione "gruppo sterzo", con anche il perno, a 12 euri e mi son mangiato le mani...

Se non lo conoscessi, il sito è www.zangheratti.it.