restauro vespa 125 vnb1t

[michele83]

togli il bloccasterzo

[plv84]

Ciao Gatto, stai facendo un ottimo lavoro! o meglio, è quello che mi piacerebbe davvero che facessi io sul mio px!

Se è vero che non hai mai fatto un restauro (ma da come stai lavorando non si direbbe) allora stai andando piu che bene!

Volevo chiederti un paio di cose, dopo la sabbiatura hai usato un antiruggine grigio chiaro passandolo con una pstola attaccata al compressore? coprendo ovviamente tutta la vespa giusto? e quante mani gli hai dato, a distanza di quanto tempo ognuna?

Perdonami le mie 1000 domande, ma tra un po mi decidero a farlo sulla mia vespa, e nn voglio rimanere impreparato!

Grazie mille

CIAO

[GattoBkr]

le foto che vedi sopra le ho fatte subito dopo aver ripreso la vespa dal sabbiatore.

preparati ad un lungo lavoro, fino ad ieri, a parte smontare tutti i pezzi non ho fatto nient'altro.....ed è passato già un mese!

oggi ho dato la prima mano di primer epossidico!

per fare tutta la vespa in due passate e qualche ritocco, ho calcolato che servono circa 600cl o corrisopondenti 1kg.

il colorificio mi ha dato una confezione da 900g e oggi ne è avanzata poca, spero mi basti per finire la parte di sotto e qualche ritocco.

[samaghi]

Ciao Gatto anche io sono nella tua stessa fase, ho appena passato il primer, mi hanno consigliato con un pennellino di farne entrare anche nelle piccole fessure che si sono create tra le lamiere (ex all'imboccatura del piantone sterzo, zona giunzione pedane e tunnel centrale ecc..) così una volta verniciata non sputa più ruggine.

Io l'ho fatto, alla fine siamo ancora in una fase dove si può intevenire ancora con il pennellino.

Per la verniciatura vai di nitro o bicomponente?

Prima di dare il fondo io do una passata mooolto leggera con carta abrasiva per le imperfezioni e per fare aderire meglio il fondo.

Ciao.

[Daitan]

Scusami mai hai fatto un lavoro completo e poi mi cadi sul bloccasterzo???

[GattoBkr]

ottimo consiglio, infatti alcune parti soprattutto quelle all'interno, sono difficili da raggiungere con la pistola.

userò vernice bicomponente, però non so che colore di fondo dare, tu sai qualcosa?

il prossimo passo sarà quello di stuccare, ci sono dei piccoli colpi sulla pedana, dove inizia la curvatura e alcuni bozzi sui cofani.

non l'ho mai fatto prima d'ora ma spero di imparare a farlo.

ciao

[plv84]

Ciao Gatto, stai facendo un ottimo Topic, pieno di immagini riprendendo la tua vespa in ogni fase, proprio cio che cercavo, perche solo cosi chi non lo ha mai visto un restauro si puo fare un idea! BRAVO (tra l altro ottime la qualita delle foto).

Quindi diciamo che con 600 cl o quasi 1kg di primer epossidico la ruggine non dovrebbe farsi piu viva...ottimo il suggerimento del pennellino, cosi anche nei posti piu difficili si riesce a proteggere la vespa dalla ruggine.

Ora solo per curiosità, dato che hai una vespa perfetta, non credo ci sia bisogno, ma ammettiamo che un altra vespa presenti delle ammaccature, quando bisogna intervenire su di esse (con un martello di gomma giusto?) per ridargli la propria forma? Di conseguenza lo stucco lo si passa dopo l antiruggine , ma solo se presenta graffi profondi o imperfezioni? CMQ ancora grazie, e spero continuerai a postare le tue foto! Sta venendo alla grande! CIAO

[plv84]

OOOPS, ero cosi preso dalle foto =D che nn avevo letto l ultimo messaggio tuo(sono troppo preso perdonatemi)

Son sicuro che stuccherai bene, anche se secondo me dopo la verniciatura, è la cosa piu difficile da fare (almeno per me)

Scusatemi ancora... posso chiederti un favore gatto? se puoi, puoi fotografare tutti i componenti per lo stuccaggio? magari anche che tipo di martello usi? Sono veramente un rompic.....i lo so, ma sei l unico (almeno che io sappia) che spiega alla grande!!!

CIAO e ariscusatemeeeeee

[GattoBkr]

il bloccasterzo non l'ho smontato, è stato sabbiato, ma in fase di verniciatura l'ho protetto con dello scotch di carta

vedrò successivamente come risolvere

[samaghi]

Ciao Gatto, ho visto che hai sabbiato il perno del freno post....carteggialo alla fine prima di inserire il pedale...adesso però coprilo con del nastro come la sede dei cuscinetti dello sterzo altrimenti poi ti tocca raschiare il colore.Per la stuccatura puoi procedere o dopo aver dato una mano di primer o dopo la prima mano di fondo.

Se dai una mano di fondo, stucchi e carteggi e poi una seconda mano di fondo, secondo me ti rendi conto meglio delle eventuali imperfezioni....tempo fa ho tentato di aprire un topic per ottenere una procedura di verniciatura ottimizzata ma non ha avuto successo....

Io sono nella tua stessa fase con un altra vespa ma ho una vnb1 da rifare e mi interessa molto vedere il colore....tempo fa c'era una restauro molto bello sul forum di una vnb1 ma mi ha lasciato dei dubbi il colore, foto digitali e schermo a parte, comunque molto bello (anche il colore).

Ciao

[GattoBkr]

ho visto anch'io quel topic sulla vnb1 e anch'io sono incerto nel colore, però rivolgendosi ad un centro max meyer e dando il giusto codice,

non ci dovrebbero essere variazioni di colore, a parte la maggiore lucentezza del bicomponente. vedremo

che fondo hai utilizzato? di che colore è?

grazie per il consiglio sulla stuccatura, in questo modo non si rischia di carteggiare il primer e di scoprire la lamiera.

ciao

[samaghi]

Il fondo lo spruzzo domani, non ricordo il nome domani te lo dico. comunque di alta qualità esce direttamente dalla carrozzeria.

[vespamodelli]

Peccato che sulle VNB1 il fondo originale fosse color nocciola invece che grigio.

[GattoBkr]

quindi sopra il primer devo prendere un fondo color nocciola, max meyer 3000M se non ricordo male.

[Haakon]

Ciao Gatto leggo solo ora questo post... perchè non postarlo su "Restauro Nonne" ?!?

Cmq anch'io ho una VNB1 restaurata da me qualche anno fà (con qualche "licenza" personale...)

ed anch'io sono di Pescara.... tu di che zona sei ?

Il restauratore folle inizia con la "V" e finisce con "enzo" ?!?!?!?!?!?

Dove l'hai portata a sabbiare ?

Ciao alla prox

[mazzopf]

spero che descriverai il restauro per filo e per segno (foto) anch'io ho una vespa vnb1t da rimettere a nuovo

[GattoBkr]

intanto posto questo sito, se non lo conoscete

http://www.vnb-report.de/v2/html/karosserie.html

e questa da ebay, giusto per vedere il colore.

http://cgi.ebay.it/vespa-125-Vnb1T_W0QQitemZ130050047884QQihZ003QQcategoryZ126577QQrdZ1QQcmdZViewItem

domenica andrò ad un mercatino nelle vicinanze di macerata e spero di trovare i ricambi che cerco a prezzi onesti.

ciao

[mazzopf]

intanto posto questo sito, se non lo conoscete

http://www.vnb-report.de/v2/html/karosserie.html

ma chi è questo professore del restauro e della comunicazione (peccato l'ostrogoto)

[GattoBkr]

sulla vnb1 andava tutto verniciato o c'erano parti a vista che rimanevano color nocciola?

chiedo questo perchè in fase di smontaggio l'unica parte che ho visto color nocciola era l'interno, sotto il serbatoio.

il restauro procede. sto stuccando e la cosa non è molto semplice, soprattutto sulle parti tonde dei cofani.

il prossimo passo sarà stuccare alcune parti del telaio e rifare il bordoscudo.

cià

[Haakon]

Ehi Gatto ci vediamo domenica all'aperitiVOL ?

[GattoBkr]

allora dove eravamo rimasti?

sono passati diversi mesi e ieri ho ripreso il telaio dal carrozziere, per gli altri pezzi dovrò aspettare un paio di settimane. iL carrozziere è abbastanza economico ma ci sta mettendo na vita.

metto due foto una fatta con flash e luce al neon all'interno del garage e l'altra fuori con cielo nuvoloso.

Pare che con il colore grigio celeste chiaro ci siamo, anche se qualche dubbio rimane.

Ciaoooo

P.s. è possibile spostare il post su restauri nonne?

[GattoBkr]

riporto su il mio restauro

con un problema: ho montato il parafango ma è distante dalla forcella devo piegare oppure è sbagliato il parafango?

sciao

[TOMMY_50/n]

è capitato anche a me quando l'ho smontato per la prima volta,il parafango è giusto devi metterci qualche spessore altrimenti si piega.

[verel]

Ciao Gatto beato a te che sei arrivato a quel punto! Ti volevo chiedere ma a pescara dove si trova un rivenditore max mayer? Per sabbiare invece a chi ti sei rivolto? Ciao e grazie!!!

[TOMMY_50/n]

verel per sabbiare serve una pistola apposita,la trovi da qualunque rivenditore o ferramenta,è una semplice pistola,ha il tubo da dove arriva l'aria e sotto ha un'altro tubo che si appoggia sulla sabbia,il gioco è fatto,l'importante è usare sabbia fine,il sabbione non è molto efficace,ma se hai solo uno o al max 2 strati di vernice va bene.

ti posso consigliare la vernice,non prendere la max meyer,ma prova la lechler,la fanno anche nitro,ma la lucida assomiglia molto all'originale piaggio di 50 anni fa.